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cc-lin 文章進(jìn)入cc-lin技術(shù)社區(qū)

基于M68HC08的LIN節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要: 基于LIN(Local Interconnect Network)汽車總線技術(shù)和M68HC08微控制器的基本特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了基于 M68HC08微 ...
關(guān)鍵字： LIN M68HC08 微控制器主節(jié)點(diǎn) 從節(jié)點(diǎn)

基于CC2480的土壤溫度和水分梯度測量系統(tǒng)

摘要：介紹了一種通過ZigBee無線數(shù)據(jù)傳輸方法來自動(dòng)采集土壤溫度和水分梯度數(shù)據(jù)的測量系統(tǒng)。詳細(xì)介紹了以MSP430F149為主控制器，通過與ZigBee協(xié)處理器CC2480的交互通信，實(shí)現(xiàn)土壤溫度和水分梯度測量節(jié)點(diǎn)的大規(guī)模智能
關(guān)鍵字： 2480 CC 溫度水分

基于LIN總線的純電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

磷酸鐵鋰電池作為新型電動(dòng)汽車動(dòng)力電池，具有容量大、安全性高、耐高溫特別是循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)，其循環(huán)壽命比普通的鉛酸電池至少要高4 倍，在車用動(dòng)力電池的市場中具有極大的應(yīng)用潛力。在現(xiàn)階段動(dòng)力電池的容量沒有根
關(guān)鍵字：管理系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 電池電動(dòng)車 LIN 總線基于

用于汽車網(wǎng)絡(luò)的LIN協(xié)議分析

LIN協(xié)議適用于汽車內(nèi)進(jìn)行低成本、短距離、低速網(wǎng)絡(luò)通信，其用途是傳輸開關(guān)設(shè)置狀態(tài)以及對開關(guān)變化響應(yīng)。本文詳細(xì)分析了LIN總線協(xié)議的特性、消息協(xié)議的組成、檢錯(cuò)機(jī)制等，并介紹如何基于PICmicro器件來實(shí)現(xiàn)LIN總線從節(jié)
關(guān)鍵字：協(xié)議分析 LIN 網(wǎng)絡(luò) 汽車用于

基于LIN總線的車身控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

LIN總線簡介　　LIN（Local Interconnect Network）是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)（例如CAN 總線）提供輔助功能，因此LIN 總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò)
關(guān)鍵字： LIN 總線車身控制系統(tǒng)

基于SPMC75單片機(jī)的LIN Bus系統(tǒng)

　　1.1 引言　　LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò)中的汽車通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，LIN(Local Interconnect Network)是低成本的汽車網(wǎng) ...
關(guān)鍵字： SPMC75單片機(jī) LIN Bus系統(tǒng)

基于AT89C51CC01單片機(jī)的CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

　　伴隨著總線技術(shù)的發(fā)展，LIN(Local　Interconnect　Network)總線作為一種低成本的串行通信網(wǎng)絡(luò)，其目標(biāo)是為 ...
關(guān)鍵字： AT89C51CC01 CAN-LIN 網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

基于AT89C51單片機(jī)的CAN/LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

引言現(xiàn)場總線技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制中，尤其是CAN(Controler　Area　Nerwork)總線由于具有可靠性高 ...
關(guān)鍵字： AT89C51 CAN LIN 網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

開發(fā)基于LIN協(xié)議的新型汽車感測器系統(tǒng)

使用先進(jìn)的混合訊號制程技術(shù)實(shí)現(xiàn)感測器介面IC，可以從幾方面降低系統(tǒng)成本：更少的元件；更少的庫存；更小、更簡單的PCB設(shè)計(jì)；更小的感測器外形尺寸以及更高的可靠性。而且，由于使用晶片上RC振蕩器，就可省去作為時(shí)脈源的晶振或諧振器。
關(guān)鍵字： LIN 協(xié)議汽車感測器

CC－Link在天線開閉所控制中的應(yīng)用

cc-link總線技術(shù)在天線開閉所中的應(yīng)用使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)得到簡化。不僅降低成本，簡化控制系統(tǒng)的配置，節(jié)省大量控制線纜，而且提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，尤其是其靈活全面的故障診斷能力及網(wǎng)絡(luò)通訊能力，方便了施工、調(diào)試和維護(hù)，系統(tǒng)性能大幅度提高。使控制系統(tǒng)的檔次上一個(gè)臺階，實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行全程自動(dòng)化監(jiān)控。
關(guān)鍵字：應(yīng)用控制天線 Link CC

車載防盜報(bào)警LIN節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，車身上的電子控制單元也越來越多。傳統(tǒng)的車身線束不僅會(huì)增加制造成本，而且會(huì)降低系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性。于是，汽車車身總線應(yīng)運(yùn)而生。采用車身總線設(shè)計(jì)不僅可以簡化線路、節(jié)約制造成本、提高可靠性，同時(shí)也節(jié)省了系統(tǒng)的維護(hù)成本。車載防盜報(bào)警模塊是車身控制單元（BCM）的一部分，由于其本身對總線通信的實(shí)時(shí)性和速率要求不高，所以將其接入低速總線LIN上。
關(guān)鍵字： LIN 車載防盜報(bào)警節(jié)點(diǎn)

汽車LIN總線驅(qū)動(dòng)傳感器應(yīng)用

　　現(xiàn)今的汽車平均帶有50多個(gè)不同的傳感器，用于監(jiān)控各種物理變量。由于制動(dòng)器的使用增加，因而要求傳感器提供相應(yīng)的輸入值，所以這個(gè)數(shù)字還會(huì)繼續(xù)增長。此外，對信號系統(tǒng)的需求正在增加，模擬數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)所受到的限制變得明顯了，所以工程師面對的挑戰(zhàn)已經(jīng)變成如何將傳感器組變換成一個(gè)高效的高性能數(shù)字子系統(tǒng)。　　
關(guān)鍵字： Atmel LIN 傳感器

基于CC1101的分布式節(jié)能測控網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

摘要：設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種基于無線收發(fā)器芯片CC1101的測控網(wǎng)絡(luò)，簡要介紹了網(wǎng)絡(luò)中鏈路層協(xié)議的工作機(jī)制及相應(yīng)硬件電路設(shè)計(jì)；詳細(xì)分析了使用CC1101進(jìn)行無線通信時(shí)的節(jié)能設(shè)計(jì)和防沖突設(shè)計(jì)原理，計(jì)算并給出了CC1101的有關(guān)
關(guān)鍵字： 1101 CC 分布式測控

LIN總線及其在汽車分級制網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

隨著汽車技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展，汽車信息通信的網(wǎng)絡(luò)化是必然趨勢。汽車信息通信的多樣化促進(jìn)了汽車分級制網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)生和發(fā)展。LIN作為一種性能優(yōu)異、價(jià)格低廉的新型A類總線，必將進(jìn)一步促進(jìn)汽車分級制網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的實(shí)施和完善，推動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展。同時(shí)，LIN作為一個(gè)開放的協(xié)議，在工業(yè)及家電領(lǐng)域也有著廣闊的應(yīng)用前景。
關(guān)鍵字： LIN 總線汽車分級

基于LIN協(xié)議的汽車感測器系統(tǒng)

隨著汽車電子系統(tǒng)的進(jìn)展，對低成本、高可靠性感測器系統(tǒng)的需求變得越來越重要。盡管為滿足這些需求還有許多挑戰(zhàn)需要克服，但互連架構(gòu)和混合訊號制程的進(jìn)步已經(jīng)大幅增強(qiáng)了智慧性、降低了成本并提高了可靠性。而且，更
關(guān)鍵字： LIN 協(xié)議汽車感測器

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CC4017計(jì)數(shù)／分配器組成
CC4069構(gòu)成的低成本積分
基于CAN/LIN總線的車載智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

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