dc-led 文章進(jìn)入dc-led技術(shù)社區(qū)

設(shè)計(jì)一個(gè) LED 亮度提高且一致的多路二進(jìn)制時(shí)鐘

這篇文章將幫助你提高二進(jìn)制時(shí)鐘的亮度。它還將指導(dǎo)你選擇組件，以在所有LED上提供一致的亮度，尤其是在激活了額外的LED段時(shí)。在之前的文章“設(shè)計(jì)二進(jìn)制時(shí)鐘:理解多路復(fù)用約束”中，我們探索了一種具有“最低限度”顯示亮度的功能性二進(jìn)制時(shí)鐘。那篇文章確定了多路復(fù)用顯示器在微控制器當(dāng)前處理方面的局限性，以及由于多路復(fù)用過程本身導(dǎo)致的亮度降低。它將多路復(fù)用與脈寬調(diào)制（PWM）信號(hào)進(jìn)行了比較。6列4行 LED 矩陣中的每個(gè)LED都以總時(shí)間的1/6開啟，相當(dāng)于約17%的占空比。此外，由于所選微控制器的限制，LED 電流被
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ROHM開發(fā)出集VCSEL和LED特點(diǎn)于一體的紅外光源VCSELED?

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）確立了一項(xiàng)通過激光用樹脂光擴(kuò)散材料將垂直腔面發(fā)射激光器VCSEL*1元件密封的新型紅外光源技術(shù)“VCSELED?”。該技術(shù)有望成為有助于提高汽車駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS*2）和座艙監(jiān)控系統(tǒng)（IMS*3）性能的光源，因此ROHM目前正在推進(jìn)利用該技術(shù)的產(chǎn)品開發(fā)。作為進(jìn)一步提高車輛安全性的功能，配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的車輛通常會(huì)配備駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，以檢測駕駛員疲勞駕駛、困駕、分心駕駛等情況。在日本，國土交通省已經(jīng)制定了系統(tǒng)設(shè)計(jì)和功能相關(guān)的指南。而在歐盟
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愛德萬測試集團(tuán)與東麗工程株式會(huì)社簽署在Micro LED顯示屏制造領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

愛德萬測試集團(tuán) (公司總部：東京都千代田區(qū)、代表董事：Douglas Lefever、以下簡稱為“愛德萬測試”) 與東麗工程株式會(huì)社 (總公司：東京都中央?yún)^(qū)、代表董事總經(jīng)理：巖出卓、以下簡稱為“東麗工程”) 此番宣布，簽署了在Mini/Micro LED顯示屏制造領(lǐng)域的合作伙伴關(guān)系。今后兩家公司將通過在Mini/Micro LED顯示屏制造的綜合數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)解決方案的技術(shù)方面的合作，力求加快擴(kuò)大Mini/Micro LED顯示屏市場以及早日實(shí)現(xiàn)Micro LED顯示屏的普及。通過向顯示屏制造商客戶提供兩家公司
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使用簡單的 LED 來替代邏輯探針

LED是一個(gè)有價(jià)值的故障排除工具，特別是在數(shù)字電路原型設(shè)計(jì)時(shí)。這篇文章介紹了一種簡單的施工技術(shù)，可以節(jié)省你寶貴的時(shí)間。這個(gè)想法很簡單。它所需要的只是一個(gè)方體LED和一個(gè)1 kΩ電阻。將電阻焊接到陰極腿上，你就有了一個(gè)視覺指示器，可以在幾秒鐘內(nèi)安裝到面包板上。由于電阻與LED集成，我們不再需要使用單獨(dú)的面包板連接點(diǎn)。圖1顯示了安裝在微控制器電路中的幾個(gè)LED燈。請(qǐng)注意，方形LED是此應(yīng)用的首選，因?yàn)樗鼈兛梢栽诿姘宓?.1英寸(2.54毫米)間距內(nèi)彼此相鄰安裝，如圖1左下角所示。圖2展示了使用SSL-LX2
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?升壓轉(zhuǎn)換器中的輸出電壓和二極管電流

了解輸出電壓和二極管電流如何影響升壓開關(guān)調(diào)節(jié)器的性能。在前面的文章中，我們使用圖1中的LTspice示意圖來探討基本升壓DC/DC轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)決策和操作細(xì)節(jié)。現(xiàn)在我們將通過分析其輸出組件的電氣行為來繼續(xù)我們對(duì)升壓轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的檢查。低壓示意圖。 ?圖1。LTspice中使用的升壓轉(zhuǎn)換器示意圖。輸出電壓和紋波該電路當(dāng)前被配置為將2.5V輸入電壓轉(zhuǎn)換為5V輸出電壓；如圖2所示，實(shí)際輸出電壓為4.94V。如果我們想要微調(diào)輸出電壓，我們可以對(duì)占空比進(jìn)行小的調(diào)整，但實(shí)際上不需要——實(shí)際的實(shí)施方式將使用反
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利用有機(jī)半導(dǎo)體點(diǎn)亮未來

物理與天文學(xué)院的有機(jī)半導(dǎo)體中心和化學(xué)學(xué)院的研究人員在一篇發(fā)表在《自然》雜志上的論文中提出了一種設(shè)計(jì)高效發(fā)光材料的新方法。發(fā)光材料用于有機(jī)發(fā)光二極管（OLED），這種二極管現(xiàn)在已廣泛用于大多數(shù)手機(jī)顯示屏和智能手表，以及一些電視和汽車照明。正在研發(fā)的最新一代發(fā)射材料產(chǎn)生的OLED在低亮度下具有高效率，但隨著亮度增加到用于照明和戶外應(yīng)用所需的水平，效率會(huì)降低。這個(gè)問題被稱為“效率滾降”。研究人員確定了克服這個(gè)問題所需材料的特征組合。由Ifor Samuel教授和Eli Zysman-Colman教授領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)
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基礎(chǔ)知識(shí)之DC/DC轉(zhuǎn)換器

一、何謂DC/DC轉(zhuǎn)換器？DC/DC轉(zhuǎn)換器是一種將DC（直流）轉(zhuǎn)換為DC（直流）的元件，具體是指利用DC（直流）轉(zhuǎn)換電壓的元件。 IC等電子元件各自的工作電壓范圍不同，因此需要轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電壓。生成電壓低于初始電壓的轉(zhuǎn)換器被稱為“降壓轉(zhuǎn)換器”；生成電壓高于初始電壓的轉(zhuǎn)換器被稱為“升壓轉(zhuǎn)換器”。名稱說明DC/DC轉(zhuǎn)換器是指將直流轉(zhuǎn)換為直流的裝置的名稱。它常被稱為線性穩(wěn)壓器或開關(guān)穩(wěn)壓器等，以轉(zhuǎn)換方式的名稱命名。二、關(guān)于AC（交流）和DC（直流）何謂ACAlternating Current（交
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Melexis推出動(dòng)態(tài)RGB-LED應(yīng)用新型開發(fā)方案

全球微電子工程公司Melexis近日宣布，推出汽車照明應(yīng)用開發(fā)套件ADK81116。該套件專為簡化汽車動(dòng)態(tài)RGB-LED應(yīng)用的開發(fā)流程而設(shè)計(jì)。這款全面而高效的解決方案配備了預(yù)加載的可配置固件，從而無需為此專門開發(fā)固件。用戶只需通過用戶友好的圖形用戶界面（GUI），就能實(shí)現(xiàn)便捷的校準(zhǔn)和配置。LED照明，尤其是以高度動(dòng)態(tài)的方式應(yīng)用時(shí)，正逐漸成為現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)不可或缺的關(guān)鍵元素。它不僅能為用戶帶來獨(dú)特而顯著的視覺效果，使汽車制造商的設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟，還支持系統(tǒng)級(jí)反饋從而同步應(yīng)用于信息娛樂和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）
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基礎(chǔ)知識(shí)之LED（發(fā)光二極管)

什么是LED？LED是被稱為“發(fā)光二極管”的半導(dǎo)體，名稱取至 “Light Emitting Diode” 的首字母。 1993年基于氮化鎵制造出的高亮度藍(lán)色LED實(shí)現(xiàn)商用化，隨之制造出白色LED，該白色LED作為第4照明光源備受注目。LED為什么會(huì)發(fā)光？LED是由電子（帶負(fù)電）多的N (-：negative) 型半導(dǎo)體和空穴（帶正電）多的P (+： positive) 型半導(dǎo)體結(jié)合而成。該半導(dǎo)體施加正向電壓時(shí)，電子和空穴就會(huì)移動(dòng)并在結(jié)合部再次結(jié)合，正是再結(jié)合的能量轉(zhuǎn)變成光而發(fā)出。與先將電能轉(zhuǎn)換為熱能
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艾邁斯歐司朗LED產(chǎn)品搭配二維碼（Data Matrix）技術(shù)，幫助汽車制造商簡化生產(chǎn)流程

●? ?創(chuàng)新型二維碼技術(shù)為每顆LED提供獨(dú)立的身份識(shí)別號(hào)，并與其測試數(shù)據(jù)一一對(duì)應(yīng)；●? ?制造商可直接獲取每顆LED的數(shù)據(jù)，從而大幅降低了光學(xué)校準(zhǔn)操作，簡化了生產(chǎn)流程；●? ?DMC項(xiàng)目的推出充分彰顯艾邁斯歐司朗致力于LED產(chǎn)品增值的戰(zhàn)略布局。OSIRE? E5515應(yīng)用圖片（圖片：艾邁斯歐司朗）全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗近日宣布，推出了創(chuàng)新型二維碼產(chǎn)品創(chuàng)新技術(shù)，旨在助力汽車照明模組與系統(tǒng)制造商提高產(chǎn)能與生產(chǎn)效率，同時(shí)確保光學(xué)質(zhì)量與
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DC/DC選型 —— 了解電感參數(shù)的基本含義

消費(fèi)類應(yīng)用是現(xiàn)代 DC/DC 變換器需求的主要驅(qū)動(dòng)力。在這類應(yīng)用中，功率電感主要被用于電池供電設(shè)備、嵌入式計(jì)算，以及高功率、高頻率的 DC/DC 變換器。了解電感的電氣特性對(duì)于設(shè)計(jì)緊湊型、經(jīng)濟(jì)型、高效率、并具備出色散熱性能的系統(tǒng)至關(guān)重要。電感是一種相對(duì)簡單的元件，它由纏繞在線圈中的絕緣線組成。但當(dāng)單個(gè)元件組合在一起，用來創(chuàng)建具有適當(dāng)尺寸、重量、溫度、頻率和電壓的電感，同時(shí)又能滿足目標(biāo)應(yīng)用時(shí)，復(fù)雜性就會(huì)增加。選擇電感時(shí)，了解電感數(shù)據(jù)手冊(cè)中標(biāo)明的電氣特性非常重要。本文將提供指導(dǎo)，幫助您為解決方案選擇合適電感，
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ROHM開發(fā)出采用SOT23封裝的小型節(jié)能DC-DC轉(zhuǎn)換器IC

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于京都市）面向冰箱、洗衣機(jī)、PLC、逆變器等消費(fèi)電子和工業(yè)設(shè)備應(yīng)用，開發(fā)出4款小型DC-DC轉(zhuǎn)換器IC“BD9E105FP4-Z?/?BD9E202FP4-Z?/ BD9E304FP4-LBZ?/ BD9A201FP4-LBZ”。另外，ROHM還計(jì)劃推出最大輸出電流2A、開關(guān)頻率350kHz的BD9E203FP4-Z，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品陣容。?近年來，在消費(fèi)電子和工業(yè)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域，隨著產(chǎn)品功能的增加，對(duì)節(jié)省電路板空間的要求越
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待機(jī)模式下消耗僅65 nA的轉(zhuǎn)換器，你見過嗎？

本文將介紹一類新的DC-DC轉(zhuǎn)換器，其中一個(gè)例子是LTC3336。它在待機(jī)模式下僅消耗約65 nA的電流，非常適合電池供電系統(tǒng)。轉(zhuǎn)換效率是電源轉(zhuǎn)換器的一個(gè)關(guān)鍵特性。用于降壓轉(zhuǎn)換的常見開關(guān)穩(wěn)壓器（降壓轉(zhuǎn)換器）的轉(zhuǎn)換效率通常在85%到95%之間。能達(dá)到的效率很大程度上取決于可用電源電壓、要生成的相應(yīng)輸出電壓以及所需的負(fù)載電流。然而，許多應(yīng)用需要特殊類型的轉(zhuǎn)換效率，對(duì)此有特殊的開關(guān)穩(wěn)壓器解決方案。這些部署需要針對(duì)低輸出功率進(jìn)行優(yōu)化的轉(zhuǎn)換器。始終在線的電池供電系統(tǒng)在待機(jī)模式下需要消耗的電流量通常非常低。實(shí)例包括測
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升壓型DC-DC轉(zhuǎn)換器中高頻噪聲的產(chǎn)生原因

本文的關(guān)鍵要點(diǎn)?在升壓型DC-DC轉(zhuǎn)換器中，高速變化的脈沖狀電流會(huì)流入輸出，從而引發(fā)振鈴并產(chǎn)生高頻噪聲。?低邊開關(guān)關(guān)斷時(shí)振鈴的能量源來自高邊開關(guān)的導(dǎo)通延遲和輸出環(huán)路的電感使開關(guān)節(jié)點(diǎn)的電壓上升至高于輸出電壓后的電位差。?低邊開關(guān)關(guān)斷時(shí)的振鈴是由低邊開關(guān)的COSS和輸出環(huán)路的電感分量引起的LC諧振造成的。?低邊開關(guān)導(dǎo)通時(shí)振鈴的能量源來自高邊開關(guān)的反向恢復(fù)電流和對(duì)高邊開關(guān)電容的充電電流。?低邊開關(guān)導(dǎo)通時(shí)的振鈴是由高邊開關(guān)的電容分量和輸出環(huán)路的電感分量引起的LC諧振造成的。本文介紹第一個(gè)主題“升壓型DC-DC轉(zhuǎn)換
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蘋果或?qū)⒎艞塎icro LED？Micro LED版本Apple Watch取消

在放棄代號(hào)“泰坦”的汽車項(xiàng)目后，天風(fēng)國際證券分析師郭明錤日前在社交媒體指出，其最新的調(diào)查表明蘋果已經(jīng)取消了Micro LED屏Apple Watch的研發(fā)計(jì)劃。值得一提的是，蘋果似乎取消的不只是Micro LED屏Apple Watch Ultra的研發(fā)計(jì)劃，可能已經(jīng)取消了幾乎所有的采用Micro LED屏的計(jì)劃。至于取消的原因是蘋果認(rèn)為Micro LED并不能顯著提升產(chǎn)品附加價(jià)值，加上生產(chǎn)成本過高，不具投資效益。Apple Watch Ultra是被認(rèn)為將在2026年轉(zhuǎn)向Micro LED顯示屏，屏幕尺
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