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基于DSP的電動汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計
- 德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場總線通訊結(jié)構(gòu). CAN總線硬件連接簡單,有良好的可靠性、實時性和性能價格比. CAN總線能夠滿足現(xiàn)代自動化通訊的需要,已成為工業(yè)數(shù)據(jù)總線通訊領(lǐng)域中最為活要躍的一支。 其主要特點是: ①CAN總線為多主站總線,各節(jié)點均可在任意時刻主動向網(wǎng)絡(luò)上的其它節(jié)點發(fā)送信息,不分主從,通信靈活; ②CAN總線采用獨特的非破壞性總線仲裁技術(shù),優(yōu)先級高的節(jié)點優(yōu)先傳送數(shù)據(jù),能滿足實時性要
- 關(guān)鍵字: DSP 電動汽車CAN總線
多核處理器構(gòu)架的高速JPEG解碼算法
- JPEG(Joint Photographlc Experts Group)是一個適用范圍很廣的靜態(tài)圖像數(shù)據(jù)壓縮標(biāo)準(zhǔn),目前廣泛應(yīng)用于照相機、打印機等方面的圖像處理。在這些應(yīng)用中,設(shè)計出一個高速高效的JPEG解碼器已經(jīng)成為一個重要的研究方向。隨著對嵌入式系統(tǒng)實時性、高性能和可擴展性要求的提高,多核(multi—core)嵌入式處理器的應(yīng)用場合日益增多。 1 JPEG解碼算法原理 JPEG 壓縮是一種有損壓縮。它利用人的視角系統(tǒng)特性,使用量化和無損壓縮編碼相結(jié)合的方式去掉視角的冗余信息
- 關(guān)鍵字: MCU/DSP
基于DSP的電子節(jié)氣門PID控制
- 一、引言 隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展,特別是微機技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用,使得汽車的內(nèi)涵和功能不斷拓展和延伸,汽車電子化正逐漸成為現(xiàn)代汽車的基本特征。節(jié)氣門是汽車發(fā)動機的重要控制部件。為了提高汽車行駛的動力性、平穩(wěn)性及經(jīng)濟性,并減少排放污染,世界各大汽車制造商推出了各種控制特性良好的電子節(jié)氣門及其相應(yīng)的電子控制系統(tǒng),組成電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETCS)。采用電子節(jié)氣門控制系統(tǒng),使節(jié)氣門開度得到精確控制,不但可以提高燃油經(jīng)濟性,減少排放,同時,系統(tǒng)響應(yīng)迅速,可獲得滿意的操控性能;另一方面,可實現(xiàn)怠速控
- 關(guān)鍵字: DSP 電子節(jié)氣門 PID
提高ASIC驗證的速度與可視性
- 前言 高性能、高容量FPGA在ASIC/SoC原型設(shè)計及系統(tǒng)兩方面的應(yīng)用持續(xù)增長。這些設(shè)計通常包括硬件及嵌入式軟件(也可能包括應(yīng)用軟件)的復(fù)雜組合,這給系統(tǒng)驗證帶來了巨大負(fù)擔(dān),原因是檢測、隔離、調(diào)試及校正故障要比最初設(shè)計所花費的時間、資金和工程資源多得多。 由于軟硬件之間交互作用相當(dāng)復(fù)雜且無法預(yù)見,僅僅是找到深藏于系統(tǒng)中的故障就需要進行長時間的測試序列,而且隨后的調(diào)試過程還需要花費更多的時間及精力。另外,如果驗證測試使用視頻流等實際數(shù)據(jù)時,那么間發(fā)故障將很難(如果并非不可能)重現(xiàn)。
- 關(guān)鍵字: FPGA ASIC 模擬器
TMS320C61416 EMIF下雙FPGA加載設(shè)計
- 基于SRAM結(jié)構(gòu)的FPGA容量大,可重復(fù)操作,應(yīng)用相當(dāng)廣泛;但其結(jié)構(gòu)類似于SRAM,掉電后數(shù)據(jù)丟失,因此每次上電時都需重新加載。 目前實現(xiàn)加載的方法通常有兩種:一種是用專用Cable通過JTAG口進行數(shù)據(jù)加載,另一種是外掛與該FPGA廠商配套的PROM芯片。前者需要在PC機上運行專用的加載軟件,直接下載到FPGA片內(nèi),所以掉電數(shù)據(jù)仍然會丟失,只適用于FPGA調(diào)試階段而不能應(yīng)用于工業(yè)現(xiàn)場的數(shù)據(jù)加載。 后者雖然可以解決數(shù)據(jù)丟失問題,但這種專用芯片成本較高,供貨周期也較長(一般大于2個月),使F
- 關(guān)鍵字: SRAM TMS320C61416 FPGA
基于DSP的孤立詞語音識別系統(tǒng)的設(shè)計
- 1 引言 隨著語音信號處理技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟,語音識別正逐步成為信息技術(shù)中人機接口的關(guān)鍵技術(shù)。DSP芯片,即數(shù)字信號處理器,是專門為快速實現(xiàn)各種信號處理算法而設(shè)計的、具有特殊結(jié)構(gòu)的微處理器,其處理速度比最快的CPU還快10~50倍。本文介紹的就是基于TMS320VC5402配合TLC320AD50C和AT89S52的實驗室用機器人的孤立詞語音識別系統(tǒng)。 2 語音識別系統(tǒng)的基本介紹 2.1 語音識別系統(tǒng)的組成 計算機語音識別過程與人對語音識別處理過程基本上是一致的。語音信號本身
- 關(guān)鍵字: DSP 芯片 TMS320VC5402
實現(xiàn)靈活的汽車電子設(shè)計
- 微控制器在汽車和消費類市場上得到了廣泛的應(yīng)用,其主要優(yōu)勢在于能夠以相對較低的成本實現(xiàn)系統(tǒng)高度集成。然而,這類產(chǎn)品也有潛在的成本問題。例如,如果元件功能不切合要求,就必須采用外部邏輯、軟件或其他集成器件來進行擴展。此外,隨著最終市場需求的迅速變化,微控制器會很快過時。許多具有一定數(shù)量專用接口的特殊功能微控制器在經(jīng)過短期試用后,并不能完全滿足市場需求,系統(tǒng)供應(yīng)商不得不重新設(shè)計硬件和軟件,甚至在某些情況下對處理器內(nèi)核進行改動。 ASSP微控制器面臨的兩難 傳統(tǒng)微控制器生產(chǎn)商面臨影響整個市場的兩難
- 關(guān)鍵字: 微控制器 ASSP FPGA
ARM7與FPGA相結(jié)合在工業(yè)控制和故障檢測中的應(yīng)用
- 工業(yè)控制中往往需要完成多通道故障檢測及多通道命令控制(這種多任務(wù)設(shè)置非常普遍),單獨的CPU芯片由于其外部控制接口數(shù)量有限而難以直接完成多路檢控任務(wù),故利用ARM芯片與FPGA相結(jié)合來擴展檢控通道是一個非常好的選擇。這里介紹用Atmel公司ARM7處理器(AT91FR40162)和ALTERA公司的低成本FPGA芯片(cyclone2)結(jié)合使用完成多通道檢控任務(wù)的一種實現(xiàn)方法。 各部分功能簡介 圖1為此系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)連接框圖。如圖所示,ARM芯片與FPGA芯片之間通過數(shù)據(jù)總線、地址總線及讀寫控
- 關(guān)鍵字: CPU 芯片 FPGA MCU和嵌入式微處理器
DSP與模擬技術(shù)加速醫(yī)療電子發(fā)展
- 作者:TI中國區(qū)總裁 謝兵 陳炳文 德州儀器亞太區(qū)高效能模擬產(chǎn)品市場開發(fā) TI 認(rèn)為醫(yī)療器械在未來幾年內(nèi)的最大變化就是無線連接技術(shù)。它包括含遠(yuǎn)程病人監(jiān)控在內(nèi)的不同應(yīng)用,其中遠(yuǎn)程病人監(jiān)控功能將幫助醫(yī)務(wù)人員無需讓病人走進醫(yī)院即可搜集監(jiān)測其相關(guān)信息。無線連接技術(shù)與可植入設(shè)備的結(jié)合將使功能正常的大腦繞過脊椎斷開部位直接連接并支配功能正常的四肢。應(yīng)用無線連接技術(shù)可對藥物釋放系統(tǒng)進行監(jiān)測、控制和優(yōu)化。總之,無線連接技術(shù)將使醫(yī)療器械與決策者之間做到信息共享??芍踩朐O(shè)備是另一個增長領(lǐng)域。據(jù)預(yù)測,可植入設(shè)備將不僅主
- 關(guān)鍵字: 0801_A DSP 模擬技術(shù)
數(shù)字融合和技術(shù)創(chuàng)新助力FPGA拓展應(yīng)用范圍
- 毫無疑問,家庭娛樂+通信+計算集成于一體的消費類電子產(chǎn)品已成為全球電子工業(yè)的熱點應(yīng)用。這些精巧的產(chǎn)品功能...
- 關(guān)鍵字: FPGA
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