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DSP和FPGA各顯神通，應(yīng)對(duì)TD-SCDMA基站成本和演進(jìn)需求
- 由于運(yùn)營(yíng)商大手筆進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的時(shí)代已經(jīng)過去，成本和靈活性成為對(duì)通信基礎(chǔ)設(shè)施的共同要求，對(duì)于TD-SCDMA基站更是如此。因?yàn)椴捎昧酥悄芴炀€等先進(jìn)技術(shù)，TD基站的容量大幅提升，但也還帶來(lái)了成本挑戰(zhàn);另外，TD技術(shù)
- 關(guān)鍵字： DSP FPGA 網(wǎng)絡(luò)通信 多媒體處理 數(shù)字信號(hào)處理
大尺寸激光數(shù)控加工系統(tǒng)
- 激光切割和雕刻以其精度高、視覺效果好等特性，被廣泛運(yùn)用于廣告業(yè)和航模制造業(yè)。在大尺寸激光加工系統(tǒng)的開發(fā)過程中，加工速度與加工精度是首先要解決的問題。解決速度問題的一般方法是在電機(jī)每次運(yùn)動(dòng)前、后設(shè)置加、
- 關(guān)鍵字： DSP FPGA 大尺寸激光 數(shù)控加工系統(tǒng)
基于FPGA在汽車電子方面的經(jīng)典應(yīng)用設(shè)計(jì)方案匯總
- FPGA，即現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列，它是在PAL、GAL、CPLD等可編程器件的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展的產(chǎn)物。它是作為專用集成電路(ASIC)領(lǐng)域中的一種半定制電路而出現(xiàn)的，既解決了定制電路的不足，又克服了原有可編程器件門電路數(shù)有限
- 關(guān)鍵字： DSP+FPGA 汽車防撞報(bào)警設(shè)備 紅外視頻采集系統(tǒng) 混沌加密虹膜識(shí)別系統(tǒng)
基于DSP和FPGA的水聲定位系統(tǒng)主控機(jī)設(shè)計(jì)
- 近年來(lái)，海洋開發(fā)日益影響人們的生活和國(guó)家社會(huì)的發(fā)展。海洋油氣開發(fā)、海底光纜工程、海底礦產(chǎn)資源探測(cè)等等都離不開水下聲學(xué)定位的支持。目前廣泛采用的水下目標(biāo)定向系統(tǒng)是合作目標(biāo)定向系統(tǒng)，合作目標(biāo)定向系統(tǒng)可分為
- 關(guān)鍵字： DSP FPGA 信號(hào)檢測(cè) 時(shí)延估計(jì)
DSP航姿信號(hào)模擬器硬件設(shè)計(jì)
- 飛機(jī)的航向與姿態(tài)是飛機(jī)操縱的重要參數(shù)，航姿信號(hào)包括航向信號(hào)和姿態(tài)信號(hào)，一般把飛機(jī)的俯仰角、傾斜角、航向角、轉(zhuǎn)彎角速度等稱為全姿態(tài)。測(cè)量全姿態(tài)，通常采用的陀螺儀進(jìn)行，也稱為陀螺儀表，根據(jù)各種飛機(jī)的使用要
- 關(guān)鍵字： 航姿信號(hào) DSP 旋轉(zhuǎn)變壓器 接口
基于BF533和FPGA的雷達(dá)信號(hào)模擬器設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
- 隨著軍事技術(shù)的高速發(fā)展，現(xiàn)代雷達(dá)系統(tǒng)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為適應(yīng)新形勢(shì)，在現(xiàn)代數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)和數(shù)字計(jì)算機(jī)高速發(fā)展的基礎(chǔ)上，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，這也促使雷達(dá)信號(hào)模擬技術(shù)快速發(fā)展。雷達(dá)信號(hào)模擬器是現(xiàn)
- 關(guān)鍵字： 雷達(dá)信號(hào)模擬器 DSP FPGA 數(shù)字頻率合成
從原理入手，解析基于DSP的漢字語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式
- 語(yǔ)音識(shí)別是機(jī)器通過識(shí)別和理解過程把語(yǔ)音信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的文本文件或命令的高技術(shù)。作為專門的研究領(lǐng)域，語(yǔ)音識(shí)別又是一門交叉學(xué)科，它與聲學(xué)、語(yǔ)音學(xué)、語(yǔ)言學(xué)、數(shù)字信號(hào)處理理論、信息論、計(jì)算機(jī)科學(xué)等眾多學(xué)科緊密
- 關(guān)鍵字： 語(yǔ)音識(shí)別 DSP 特征提取 帶通濾波 隱馬爾科夫模型
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