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基于USB2I2C接口的CMOS圖像傳感器在線調(diào)試系統(tǒng)
- CMOS圖像傳感器是近年來發(fā)展最為快速的新型固態(tài)圖像傳感器，它利用其自身的工藝和集成的特點(diǎn)將光電成像陣列與信號模擬放大和數(shù)字圖像處理電路集成于單芯片內(nèi)，與CCD圖像傳感器相比，具有體積小、功耗低、控制簡單、
- 關(guān)鍵字： CMOS 調(diào)試系統(tǒng) 接口 DSP 寄存器
點(diǎn)陣式在線激光打碼技術(shù)的應(yīng)用研究
- 點(diǎn)陣式在線激光打碼技術(shù)能實(shí)現(xiàn)高速高精度在線編碼，代表了當(dāng)前在線編碼技術(shù)的最新發(fā)展方向，能為企業(yè)提供高效可行的產(chǎn)品編碼解決方案。本文主要對點(diǎn)陣式在線激光打碼技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了深入研究。1點(diǎn)陣式在線激光打碼技
- 關(guān)鍵字： 激光打碼技術(shù) 點(diǎn)陣式 DSP
基于DSP技術(shù)汽車定位防盜系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)研究
- 概述 隨著人們生活水平的提高，汽車已逐步進(jìn)入家庭，對汽車防盜的要求越來越高。盡管市場上的汽車防盜器正逐步改善，但這些防盜器主要采用呼叫報(bào)警、高壓電擊等， 伴隨科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車偷盜技術(shù)也越來越高，使人防不勝防。汽車防盜無論是對汽車 制造商還是社會保險(xiǎn)業(yè)都具有極其重要的研究價(jià)值，針對目前世界范圍內(nèi)汽車盜竊案的上升趨勢，各汽車廠家都在不斷地改進(jìn)防盜技術(shù)，尤其是隨著微電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車防盜技術(shù) 已向著自動化、智能化方向發(fā)展。 從上世紀(jì)末美國正式建成GPS系統(tǒng)并投入使用以來，GPS技術(shù)已深入到
- 關(guān)鍵字： DSP GPS
基于 DSP Builder 的行車道檢測的實(shí)現(xiàn)
- 通過對攝像頭讀入的道路白線圖像進(jìn)行灰度變換，再檢測出白線的邊緣，這是實(shí)現(xiàn)智能車自動導(dǎo)航和輔助導(dǎo)航的基礎(chǔ)。行車道檢測系統(tǒng)可以應(yīng)用于智能車的防撞預(yù)警和控制。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)重點(diǎn)是邊緣檢測電路的設(shè)計(jì)。邊緣檢測電路
- 關(guān)鍵字： DSP Builder 行車道 檢測
機(jī)載導(dǎo)彈一控四電動舵機(jī)控制器研究與設(shè)計(jì)
- 電動舵機(jī)作為導(dǎo)彈飛行的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其體積重量的減少有利于導(dǎo)彈性能的提升。為了減小體積重量和節(jié)約成本，電動舵機(jī)采用三相無刷直流電機(jī)+滾珠絲杠直連式結(jié)構(gòu)，采用一個(gè)控制器來控制四路舵機(jī)。介紹了控制器的硬件結(jié)構(gòu)方案和控制策略，控制器以DSP+CPLD為核心架構(gòu)，采用位置、速度雙閉環(huán)PI控制，實(shí)現(xiàn)單一控制器同時(shí)控制四套電動舵機(jī)相互獨(dú)立工作。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，控制器可以正常工作，舵機(jī)帶寬可達(dá)到25Hz。
- 關(guān)鍵字： 電動舵機(jī) DSP CPLD 三相無刷直流電機(jī)
基于TMS320 C6455的以太網(wǎng)通信程序的設(shè)計(jì)
- 文中介紹了TMS320 C64155 DSP EMAC接口的構(gòu)成以及工作原理和關(guān)鍵數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，參考相關(guān)的以太網(wǎng)驅(qū)動程序，完成了基于C6455 DSP的以太網(wǎng)通信程序的設(shè)計(jì)。該網(wǎng)絡(luò)通信程序?qū)崿F(xiàn)了某款信號處理機(jī)與上位機(jī)之間的高速通信接口。系統(tǒng)測試結(jié)果表明，利用C6455實(shí)現(xiàn)的以太網(wǎng)通信接口完全滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，并且系統(tǒng)具有組成簡單、系統(tǒng)集成度高等優(yōu)點(diǎn)。該方案在其他多功能信號處理設(shè)備方面具有一定的應(yīng)用價(jià)值。
- 關(guān)鍵字： DSP 以太網(wǎng)通信
一種機(jī)載設(shè)備的中央處理單元模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 摘要：文章介紹了一種機(jī)載設(shè)備的中央處理單元模塊設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。機(jī)載設(shè)備通過RS422通訊接收飛行控制系統(tǒng)發(fā)來的指令信號，中央處理單元完成控制、數(shù)據(jù)解算、A/D轉(zhuǎn)換等功能，將結(jié)果反饋給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)載設(shè)備的預(yù)
- 關(guān)鍵字： DSP A／D轉(zhuǎn)換 RS422通訊 RS232通訊
基于DSP的SAW RFID系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用
- 基于聲表面波的射頻識別[1]是集現(xiàn)代電子學(xué)、聲學(xué)和雷達(dá)信號處理的新興技術(shù)成就，是有別于IC芯片識別的另一種新型非接觸識別技術(shù)，被認(rèn)為是二十一世紀(jì)最具有應(yīng)用潛力的十大技術(shù)之一。傳統(tǒng)的基于IC標(biāo)簽的RFID系統(tǒng)應(yīng)用
- 關(guān)鍵字： DSP SAW RFID系統(tǒng)
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