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dsp-mcu 文章進(jìn)入dsp-mcu技術(shù)社區(qū)

單一DSP控制兩套三相逆變器的實(shí)現(xiàn)

迄今為止的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)主張每臺逆變器和電機(jī)都擁有專門隸屬于自己的DSP控制器。最近，DSP的處理能力和外圍資源已提升到足以輕松控制兩臺電機(jī)的程度，甚至還有潛力處理更多電機(jī)。采用單一DSP控制器控　　制兩套三相逆變器
關(guān)鍵字：逆變器實(shí)現(xiàn) 三相控制 DSP 單一

基于DSP的聲雷達(dá)信號采集系統(tǒng)

基于DSP的聲雷達(dá)信號采集系統(tǒng),在聲雷達(dá)系統(tǒng)中，發(fā)射機(jī)定向發(fā)出不同頻率的聲信號，隨后接收不同距離上的回波信號，利用回波中頻率的偏離可以測定風(fēng)速、風(fēng)向隨高度的變化。本文介紹的基于美國模擬器件公司的DSP ADSP-TS201S和ADC AD7864的信號采集系
關(guān)鍵字：采集系統(tǒng) 信號雷達(dá) DSP 基于

DSP實(shí)現(xiàn)EAS掃頻信號源設(shè)計(jì)

DSP實(shí)現(xiàn)EAS掃頻信號源設(shè)計(jì),1 引言
　　商品防竊監(jiān)視器(Electronic Article Surveillance)簡稱EAS，是目前超市普遍使用的安檢防竊設(shè)備。其原理是由發(fā)射電路產(chǎn)生7.8MHz~8.8MHz的掃頻信號，該信號由近場天線發(fā)射，當(dāng)天線附近有標(biāo)簽存在時(標(biāo)簽為
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 信號源 EAS 實(shí)現(xiàn) DSP

指紋識別的DSP實(shí)現(xiàn)方案

指紋識別的DSP實(shí)現(xiàn)方案,1 引言
　　指紋識別技術(shù)通過分析指紋的局部特征，從中抽取詳盡的特征點(diǎn)，從而可靠地確認(rèn)個人身份。指紋識別不僅具有許多獨(dú)到的信息安全優(yōu)點(diǎn)，更重要的是具有很高的實(shí)用性、可行性。
　　目前多數(shù)指紋識別系統(tǒng)是將
關(guān)鍵字：方案實(shí)現(xiàn) DSP 指紋識別

用可編程DSP實(shí)現(xiàn)802.16 PHY信號處理

用可編程DSP實(shí)現(xiàn)802.16 PHY信號處理, IEEE802.16標(biāo)準(zhǔn)的各個版本都規(guī)定了PHY(物理層)的多種選項(xiàng),包括調(diào)制、信道編碼和天線分集技術(shù)。物理信道帶寬可以在1.25 MHz～20 MHz之間變化。上述所有選項(xiàng)都會影響基站的性能和信號處理復(fù)雜度?！　≡S多客戶希望提
關(guān)鍵字： PHY 信號處理 802.16 實(shí)現(xiàn) DSP 可編程

基于USB協(xié)議的DSP高速上位機(jī)接口設(shè)計(jì)

基于USB協(xié)議的DSP高速上位機(jī)接口設(shè)計(jì),摘要：彈載信號處理機(jī)的DSP系統(tǒng)需要高速、簡便的上位機(jī)接口實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)量的變量實(shí)時監(jiān)控和在線程序加載功能。USB接口以其簡單、高速與通用的優(yōu)勢成為優(yōu)選。介紹一種基于USB接口芯片(CY7C68013A)和FPGA實(shí)現(xiàn)的ADSP-TS10
關(guān)鍵字：上位接口設(shè)計(jì) 高速 DSP USB 協(xié)議基于

將汽車作為能量源（二）：EV及PHEV的蓄電池與住宅相連

汽車一直是朝著舒適便捷的交通工具的方向發(fā)展的。但在東日本大地震中，把汽車作為應(yīng)急發(fā)電裝置和蓄電裝置...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

FreescaleMK30X256單相電表參考設(shè)計(jì)方案

Freescale公司的MK30X256是集成了段式LCD控制器的低功耗基于100MHzARMCortex?-M4內(nèi)核的MCU,支持多達(dá)320...
關(guān)鍵字：消費(fèi)類電子智能電表 Kinetis MCU

汽車技術(shù)手冊之燈光技術(shù)：汽車自適應(yīng)大燈技術(shù)簡介

大燈好比車輛的眼睛一樣，能為我們照亮前方的路況，是保證駕駛安全的重要保障。對于現(xiàn)代汽車所配置的大燈來...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

人與車科技亮點(diǎn)展示：如何提高發(fā)動機(jī)和變速箱的效率

在日本汽車技術(shù)會主辦的“人與車科技展2011”（圖1）上，各公司的輕量化技術(shù)爭奇斗艷。改變材料、形狀和加工...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

基于DSP的變頻調(diào)速系統(tǒng)電磁干擾問題

基于DSP的變頻調(diào)速系統(tǒng)電磁干擾問題,1 電磁干擾(EMI)分析　　1.1 電磁干擾的概念及途徑　　電磁干擾產(chǎn)生于干擾源，他是一種來自外部和內(nèi)部的并有損于有用信號的電磁現(xiàn)象。干擾經(jīng)過敏感元件、傳輸線、電感器、電容器、空間場等形式的途徑并以某種形式作用
關(guān)鍵字：干擾問題電磁系統(tǒng) DSP 變頻調(diào)速基于

TI 全新TMS320C66x 定點(diǎn)與浮點(diǎn)DSP內(nèi)核成功挑戰(zhàn)速度極限

TI 全新TMS320C66x 定點(diǎn)與浮點(diǎn)DSP內(nèi)核成功挑戰(zhàn)速度極限, 德州儀器 (TI) 全新 TMS320C66x 數(shù)字信號處理器 (DSP) 內(nèi)核不僅為屢獲殊榮的 C64x+trade; 指令集架構(gòu) (ISA) 帶來了顯著的性能提升，同時還在同一處理內(nèi)核中高度集成了針對浮點(diǎn)運(yùn)算的支持。浮點(diǎn)處理技術(shù)首次能夠
關(guān)鍵字：成功挑戰(zhàn) 速度極限內(nèi)核 DSP 全新 TMS320C66x 定點(diǎn)

愛特梅爾擴(kuò)展ARM926-based 微控制器系列

微控制器及觸摸解決方案領(lǐng)導(dǎo)廠商愛特梅爾公司 (Atmel Corporation) 宣布其Atmel SAM9 ARM926-based系列微控制器 (MCU) 新增五款全新器件。全新SAM9器件的目標(biāo)應(yīng)用針對工業(yè)和樓宇控制、HVAC、銷售終端 (Point of Sale, POS)、打印機(jī)和醫(yī)療設(shè)備、帶有數(shù)據(jù)匯集器的智能電網(wǎng)、人機(jī)接口 (human machine interfaces, HMI) 以及機(jī)器對機(jī)器 (M2M) 等市場領(lǐng)域。
關(guān)鍵字：愛特梅爾 MCU

德州儀器推出全新中文在線技術(shù)支持社區(qū)

日前，德州儀器 (TI) 宣布推出全新中文在線技術(shù)支持社區(qū)旨在為電子行業(yè)設(shè)計(jì)工程師提供了又一即時有效的技術(shù)支持平臺?？蛻艨舍槍υO(shè)計(jì)中的技術(shù)難題通過網(wǎng)上提問方式獲得TI資深技術(shù)專家的即時解答，并在社區(qū)的互動交流中觸發(fā)更多設(shè)計(jì)靈感
關(guān)鍵字： TI DSP

基于虛擬儀器及DSP的靜電感應(yīng)式電子圍欄設(shè)計(jì)

摘要：基于靜電感應(yīng)原理，設(shè)計(jì)了一種基于虛擬儀器及DSP的電子圍欄。系統(tǒng)工作時，在發(fā)射線上加上一定頻率的方波信號，當(dāng)有入侵者接近圍欄時，接收線上的信號幅度即發(fā)生變化，檢測器對信號分析處理后，主機(jī)發(fā)出報(bào)警信號
關(guān)鍵字： DSP 虛擬儀器靜電感應(yīng)式

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dsp-mcu介紹

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使用NANO112的內(nèi)部電阻模式，顯示特別不清晰怎么解決？

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基于DSP的工業(yè)機(jī)器人控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
基于DSP的高壓訓(xùn)線機(jī)器人數(shù)字化控制器
德州儀器 CC2340R SimpleLink? 系列 2.4GHz 無線 MCU
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