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          Maxim推出低功耗16位MAXQ微控制器

          • ??????? Maxim推出16位微控制器MAXQ610。該器件專為延長低功耗設(shè)備中的電池使用時(shí)間而設(shè)計(jì),工作于1.7V至3.6V電壓范圍。由于電池電壓在整個(gè)電池使用時(shí)間內(nèi)逐漸衰減,因此器件較寬的工作電壓范圍允許設(shè)備比采用其它競爭方案時(shí)多利用15%的電池容量。為進(jìn)一步延長電池使用時(shí)間,MAXQ610在停止模式下僅消耗200nA (典型值)的超低電流,正常工作狀態(tài)下,速度高達(dá)12MIPS時(shí)電流也僅為3.75mA (典型值)。綜上,該器件
          • 關(guān)鍵字: Maxim  MCU  低功耗  MAXQ610   

          汽車電子行業(yè)中小企業(yè)“批量死亡”

          •         “汽車電子行業(yè)的競爭正在加劇,未來很多中小公司將可能批量死亡,市場很可能出現(xiàn)大廠商通吃的局面。”一位行業(yè)專家近日對記者爆料說。實(shí)際上,這種傳聞?dòng)蓙硪丫?,最主要的引線是汽車工業(yè)內(nèi)的兩大領(lǐng)先半導(dǎo)體供應(yīng)商飛思卡爾和意法半導(dǎo)體連手合作。中國汽車保有量的急劇上升,是推動(dòng)行業(yè)競合和洗牌的根本驅(qū)動(dòng)力。         回顧這個(gè)爆炸事件,我們
          • 關(guān)鍵字: 汽車電子  MCU  半導(dǎo)體  

          最佳FPGA和專用DSP(05-100)

          •   視頻和靜止圖像的普遍采用,以及可配置系統(tǒng)(如軟件無線電)日益增長的需求繼續(xù)驅(qū)動(dòng)DSP應(yīng)用的擴(kuò)展。很多應(yīng)用需要經(jīng)濟(jì)有效的DSP處理。
          • 關(guān)鍵字: FPGA  DSP  

          視頻監(jiān)控應(yīng)用拓寬兩種方案各有千秋

          •         盡管現(xiàn)在還面臨國際金融危機(jī)的考驗(yàn),但業(yè)界仍然看好今年的視頻監(jiān)控市場。網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用,又將產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶到了一個(gè)新的高度,它將引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的又一次變革。用戶對圖像清晰度、處理速度和智能分析方面更高的要求,將促使視頻監(jiān)控技術(shù)向高清化、系統(tǒng)化、智能化發(fā)展,這已經(jīng)成為當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的重要方向。 中國視頻監(jiān)控市場規(guī)模預(yù)測(2007-2012) 數(shù)據(jù)來源:IDC      
          • 關(guān)鍵字: 金融危機(jī)  視頻  監(jiān)控  IP  DSP  ASIC  

          基于DSP的USB口數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的四座“金礦”

          •         伴隨汽車產(chǎn)量的直線上升,中國已成為全球汽車電子增長最快速的市場先驅(qū)之一。與此同時(shí),汽車中電子控制單元的不斷擴(kuò)充也充分顯示了汽車半導(dǎo)體市場蘊(yùn)含的巨大潛力。         目前,中國市場汽車半導(dǎo)體的主要應(yīng)用集中在引擎控制、安全氣囊、無鑰進(jìn)入、音響、電動(dòng)助力方向盤、儀表盤和車身電子上。在這些領(lǐng)域中,微控制器(MCU)、GPS芯片、電源管理芯片,以及FPG
          • 關(guān)鍵字: 半導(dǎo)體  MCU  GPS  FPGA  

          基于DSP的晶閘管數(shù)字觸發(fā)器的研究與設(shè)計(jì)

          • EAST極向場電源是國家“九五”大科學(xué)工程EAST非圓截面大型超導(dǎo)托卡馬克裝置的子系統(tǒng)。極向場電源整流控制電路對于實(shí)時(shí)性和控制精度都有相當(dāng)高的要求。本系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)了一種基于DSP的晶閘管數(shù)字觸發(fā)器,滿足系統(tǒng)的高精度和實(shí)時(shí)性要求,利用DSP的捕獲單元,精確檢測同步信號(hào),利用DSP的內(nèi)部定時(shí)器產(chǎn)生觸發(fā)脈沖,脈寬可調(diào),控制靈活,減少了大量的硬件電路。給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果,證明其可行性。
          • 關(guān)鍵字: 研究  設(shè)計(jì)  觸發(fā)器  數(shù)字  DSP  基于  數(shù)字觸發(fā)器  DSP  觸發(fā)脈沖  同步信號(hào)  

          關(guān)于DSP應(yīng)用電源系統(tǒng)的低功耗設(shè)計(jì)研究

          • 自從美國TI公司推出通用可編程DSP芯片以來,DSP技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。DSP電源設(shè)計(jì)是DSP應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一...
          • 關(guān)鍵字: DSP  CPU  電源芯片  MOSFET  

          基于DSP和CPLD的軟開關(guān)電源數(shù)字控制器

          • 1引言近年來,隨著大功率開關(guān)電源的發(fā)展,對控制器的要求越來越高,開關(guān)電源的數(shù)字化和智能化也將成為未來...
          • 關(guān)鍵字: DSP  CPLD  軟開關(guān)電源  

          多制式語音編碼及其DSP實(shí)現(xiàn)

          • 介紹了一種多制式語音編解碼器,在單片TMS320VC5409上完成4路話音的全雙工通信,并實(shí)現(xiàn)G.729a、CVSD、ADPCM算法之間的編碼轉(zhuǎn)換,給出了算法的軟硬件實(shí)現(xiàn)、算法的運(yùn)算量及所占用的硬件資源。
          • 關(guān)鍵字: DSP  實(shí)現(xiàn)  及其  編碼  語音  制式  編解碼器  

          DSP電源系統(tǒng)的低功耗設(shè)計(jì)已受到越來越多的關(guān)注。TPS62290是TI公司最新推出的適用于DSP低功耗設(shè)計(jì)的開關(guān)穩(wěn)壓電源芯片。本文詳細(xì)介紹了該芯片的主要特點(diǎn)、工作原理及典型應(yīng)用電路,提出一種基于TPS62290的DSP雙電源解決方案。

          DSP出貨量減少 無線產(chǎn)品保持增長

          •   調(diào)研公司Forward Concepts報(bào)道稱,2008年底的DSP出貨量業(yè)績不佳,銷售額從10月到11月下降33%,同比去年11月份的下降幅度超過49%。   盡管大多數(shù)應(yīng)用都出現(xiàn)了銷售明顯下降,但無線應(yīng)用卻呈上升趨勢。無線基礎(chǔ)設(shè)施的DSP銷售額從10月到11月僅出現(xiàn)溫和的下降,跌幅為3.4%。手機(jī)處理器的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),出貨量為12%。   Forward Concepts預(yù)計(jì),2008年總出貨量將比2007年低14%,相對來說算是較為溫和的下降。不過,更大的下降會(huì)出現(xiàn)在2008年以后,這意味
          • 關(guān)鍵字: 無線  DSP  

          語音/數(shù)據(jù)/媒體網(wǎng)絡(luò)時(shí)代需要的基礎(chǔ)設(shè)施DSP

          • 語音/數(shù)據(jù)/媒體網(wǎng)絡(luò)的興起要求高性能與高速IO完美結(jié)合。本文將探討如何選擇可滿足上述要求的DSP,提供低成本...
          • 關(guān)鍵字: 多媒體  三重播放  DSP  架構(gòu)  

          ARM7與FPGA在工業(yè)控制中的結(jié)合應(yīng)用

          飛思卡爾和東風(fēng)汽車達(dá)成協(xié)議

          •     飛思卡爾和東風(fēng)汽車達(dá)成協(xié)議,將在中國進(jìn)行汽車電子技術(shù)開發(fā)合作, 雙方的合作將加快東風(fēng)汽車的聯(lián)合產(chǎn)品開發(fā)和面向全球汽車市場的下一代技術(shù)部署    2009年1月21日,中國武漢和美國德州奧斯汀訊 – 東風(fēng)汽車公司和飛思卡爾半導(dǎo)體日前宣布,雙方計(jì)劃建立聯(lián)合汽車電子實(shí)驗(yàn)室,旨在為中國及出口市場聯(lián)合開發(fā)應(yīng)用于東風(fēng)下一代汽車上的硅片、軟件及系統(tǒng)級解決方案。 兩家公司將在包括車身電子、動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)和混合動(dòng)力車(HEV)技術(shù)的關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行合作開發(fā)。此次技術(shù)合作將涉及一系
          • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  東風(fēng)汽車  MCU  
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