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德州儀器：2020年半導(dǎo)體發(fā)展趨勢
- 德州儀器(TI)開發(fā)商大會(TI Developer Conference)5月26日起在中國召開。本次大會依次在深圳、上海和北京舉辦，在深圳的首場報告中，TI 首席科學(xué)家方進 (Gene Frantz) 和與會者分享了2020年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，闡述科技將如何改變未來生活，并展示了一系列極富創(chuàng)意和前瞻性的嶄新思想，將大眾帶入2020年的未來科技世界。這是半導(dǎo)體科技界讓人充滿期望的一次盛宴。 方進指出，隨著對視訊影像、車用電子、通訊設(shè)備、工業(yè)應(yīng)用及醫(yī)療電子等相關(guān)應(yīng)用的需求提升，全球 DS
- 關(guān)鍵字： 德州儀器 DSP 集成電路 低功耗節(jié)能 SiP 機器人 醫(yī)療電子
如何避免在DSP系統(tǒng)中出現(xiàn)噪聲和EMI問題
- ?? 在任何高速數(shù)字電路設(shè)計中，處理噪聲和電磁干擾(EMI)都是一個必然的挑戰(zhàn)。處理音視頻和通信信號的數(shù)字信號處理(DSP)系統(tǒng)特別容易遭受這些干擾，設(shè)計時應(yīng)該及早搞清楚潛在的噪聲和干擾源，并及早采取措施將這些干擾降到最小。良好的規(guī)劃將減少調(diào)試階段中的大量時間和工作的反復(fù)，從而會節(jié)省總的設(shè)計時間和成本。 如今，最快的DSP的內(nèi)部時鐘速率高達(dá)數(shù)千兆赫，而發(fā)射和接收信號的頻率高達(dá)幾百兆赫。這些高速開關(guān)信號將會產(chǎn)生大量的噪聲和干擾，將影響系統(tǒng)性能并產(chǎn)生電平很高的EMI。而DSP系統(tǒng)也
- 關(guān)鍵字： DSP 視頻系統(tǒng) 噪聲 電磁干擾 EMI
基于SOPC的USB密碼模塊硬件與固件設(shè)計
- 引 言 密碼模塊是指被容納在加密邊界范圍中，執(zhí)行認(rèn)可安全功能(包括加密算法與密鑰產(chǎn)生)的硬件、軟件和固件的組合。集加密存儲、安全認(rèn)證等功能于一體的USB密碼模塊，可作為USB安全鑰載體、USB加密卡、USB大容量加密存儲體應(yīng)用于保護信息系統(tǒng)和秘密信息的主要工具，具有十分良好的市場應(yīng)用背景。 SOPC(System On a Programmable Chip)技術(shù)是一種靈活、高效的軟硬件綜合解決方案。硬件上可裁剪、可擴充、可升級，有豐富的IP核可供集成，使得設(shè)計變得十分靈活。 本文提
- 關(guān)鍵字： SOPC USB 密碼模塊 嵌入式 控制器 NiosII MCU 固件
多媒體處理器DM642及其在視頻監(jiān)控中的應(yīng)用
- 引 言 視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計方案有很多種，但是市場產(chǎn)品的主流一般選擇兩種方案：一是基于CPU和專用的視頻編解碼ASIC芯片。該方案選擇以ARM為核心的CPU和專用媒體處理芯片搭建。優(yōu)點是開發(fā)時間相對較短，但由于采用ASIC，靈活性較差，產(chǎn)品一旦定型，很難更改。二是采用面向媒體處理的專用DSP。其開發(fā)時間不長，優(yōu)點是由于算法是軟件代碼，所以可以不斷對產(chǎn)品性能進行升級，重復(fù)開發(fā)成本較低。由全球最大的DSP制造商德州儀器（TI）推出的TMS320DM642（以下簡稱DM642）作為一款高性價比、專用于多
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一種ARM+DSP協(xié)作架構(gòu)的FPGA驗證實現(xiàn)
- 介紹了以ARM+DSP體系結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的FPGA實現(xiàn)。在其上驗證應(yīng)用算法，實現(xiàn)了由ARM負(fù)責(zé)對整個程序的控制，由DSP負(fù)責(zé)對整個程序的計算，最大程度地同時發(fā)揮了ARM和DSP的各自優(yōu)勢。 ARM通用CPU及其開發(fā)平臺，是近年來較為流行的開發(fā)平臺之一，而由ARM+DSP的雙核體系結(jié)構(gòu)，更有其獨特的功能特點：由ARM完成整個體系的控制和流程操作，由DSP完成具體的算法和計算處理。這樣，不但可以充分地發(fā)揮ARM方便的控制優(yōu)勢，同時又能最大限度地發(fā)揮DSP的計算功能。這在業(yè)界已逐漸成為一種趨勢。 本
- 關(guān)鍵字： ARM DSP FPGA 軟硬件協(xié)同驗證 SoC
基于TMS320DM270的長途客車無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)
- 隨著公路交通的不斷發(fā)展，長途客運車也隨之不斷增長，方便人們出行的同時，交通事故不斷發(fā)生，盜竊、搶劫也時有發(fā)生...
- 關(guān)鍵字： DSP 模塊 ARM 長途客運 內(nèi)核 視頻監(jiān)控系統(tǒng) 無線網(wǎng)絡(luò) ioctl 函數(shù)指針 TEXTADDR
飛思卡爾將16位微控制器延伸到入門級汽車市場
- 飛思卡爾半導(dǎo)體近日在其陣容日益壯大的16位汽車微控制器（MCU）系列中又推出新品，新產(chǎn)品建立在已在市場上大獲成功的S12內(nèi)核之上。先進的S12P系列是飛思卡爾最新的16位MCU，具有集成的微控制器局域網(wǎng)（CAN）功能，縮短了汽車市場的8位和16位器件之間的距離。 MC9S12P系列具有16位MCU的出色性能優(yōu)勢，同時保留了8位MCU的入門級定價、低功耗、電磁兼容性（EMC）和代碼規(guī)模效率等優(yōu)點。S12P系列非常適合于大量中央車身控制應(yīng)用，如電動門窗、座位控制器、遮陽頂棚、車門模塊、低端防抱死系統(tǒng)
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汽車電子MCU技術(shù)原理與需求分析
- 汽車作為一部大型的機電一體化設(shè)備，汽車電子在汽車整體成本中的比例越來越大。目前歐美發(fā)達(dá)國家汽車電子的平均成本達(dá)350美元以上，其涵蓋了從車身控制、動力傳動、車身安全，到車內(nèi)娛樂的各個方面。 微控制器（MCU）作為汽車電子系統(tǒng)內(nèi)部運算和處理的核心，也遍布懸掛、氣囊、門控和音響等幾十種次系統(tǒng)（Sub-System）中。由于汽車作為高速交通工具承載了對用戶生命安全的保障，同時汽車經(jīng)常工作在十分惡劣的環(huán)境中，其對內(nèi)部電子設(shè)備的可靠性要求要遠(yuǎn)高于一般性電子產(chǎn)品。因此汽車電子所用的MCU與一般性產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)差
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飛思卡爾動力總成微控制器提供排放控制技術(shù)
- 為了減少引發(fā)溫室效應(yīng)及全球變暖的汽車排放問題，飛思卡爾半導(dǎo)體現(xiàn)已在32位汽車微控制器（MCU）系列中引入集成的排放控制技術(shù)。與飛思卡爾其它動力總成微控制器類似，這些MCU幫助減少二氧化碳廢氣，為新興市場提供經(jīng)濟高效且精密的引擎控制設(shè)計。 MPC563xM系列包括3個32位動力總成MCU，用以改善擁有一至四個氣缸的小型引擎的效率和性能。MPC563xM器件基于Power Architecture™技術(shù)，不但增強了動力總成的功能，如片上排放控制等，而且還滿足了引擎和變速箱供應(yīng)商的成本限制
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8位微控制器體系架構(gòu)的設(shè)計研究
- 摘 要: 本文分析了目前8位微控制器的更新和設(shè)計趨勢，主要討論其RISC體系架構(gòu)的產(chǎn)品設(shè)計，并重點從體系架構(gòu)的角度出發(fā)，就高性能、低功耗兩方面對在設(shè)計中采用的關(guān)鍵技術(shù)進行了探討研究。 關(guān)鍵詞： RISC；微控制器；低功耗；流水線 1．引言 微控制器(Microcontroller)自上世紀(jì)70年代出現(xiàn)以來，在將近30年的時間里得到了迅猛的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用。隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，微控制器以其性能好、體積小、價格優(yōu)、功能齊全等突出優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于家
- 關(guān)鍵字： 微控制器 RISC 低功耗 流水線 MCU
利用多目標(biāo)建模技術(shù)降低ECU軟件成本
- 多目標(biāo)建模是一種電子控制單元(ECU)開發(fā)技術(shù)，它采用了基于模型的設(shè)計方法和自動嵌入式代碼生成技術(shù)。利用多目標(biāo)建模技術(shù)可以為各種嵌入式DSP、微處理器和微控制器建立算術(shù)模型，并實現(xiàn)代碼的自動生成。軟件開發(fā)人員也因此可以節(jié)省許多時間和精力，因為他們不再需要為每個嵌入式目標(biāo)器件編寫、測試和重編代碼。 在這方面，Visteon公司正在使用多目標(biāo)建模技術(shù)開發(fā)動力控制系統(tǒng)。他們的方法以數(shù)據(jù)字典的創(chuàng)建為基礎(chǔ)，而數(shù)據(jù)字典用來控制模型仿真和嵌入式代碼生成時使用的數(shù)據(jù)類型。利用這種方法可以仿真設(shè)計思路
- 關(guān)鍵字： ECU 多目標(biāo)建模 嵌入式 DSP 微處理器 微控制器
基于DSP的下一代車載娛樂系統(tǒng)
- 車載娛樂系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展趨勢正在變得日益復(fù)雜，通過銅纜發(fā)送音頻數(shù)據(jù)的簡單音頻系統(tǒng)已經(jīng)成為過去。為了滿足多通道音頻處理和分布式視頻的要求，復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)處理變得越來越流行。特別是與數(shù)字傳輸內(nèi)容保護(DTCP)加密和解密方法相關(guān)的面向媒體的系統(tǒng)傳輸(MOST)光網(wǎng)絡(luò)正在被許多高擋和中檔汽車采用，這種趨勢以及車載音頻系統(tǒng)通常必須以變化的采樣頻率適應(yīng)多種輸入源(調(diào)幅和調(diào)頻、CD、DVD、蜂窩電話和導(dǎo)航系統(tǒng)輸入)這個事實給數(shù)字信號處理器(DSP)供應(yīng)商增加了壓力，要求他們提供增強性能和更高集成度的處理器。 基于
- 關(guān)鍵字： DSP 車載娛樂 MOST 音頻 Visual Audio
Xilinx推出全球性能最高的可配置DSP解決方案
- 全球可編程邏輯解決方案領(lǐng)導(dǎo)廠商賽靈思公司（ Xilinx, Inc. (NASDAQ: XLNX) ）今天宣布其屢獲殊榮的65nm Virtex-5 SXT FPGA平臺新增針對高性能數(shù)字信號處理（DSP）而優(yōu)化的Virtex™-5 SXT240T器件。該器件高達(dá)528GMACs的乘法累加性能和超過190 GFLOPS的單精度浮點DSP性能，為廣播視頻、醫(yī)療成像、無線通信、國防和高性能計算等應(yīng)用的開發(fā)人員提供了全球性能最高的可配置DSP解決方案。 “支持高分辨率（HD）視
- 關(guān)鍵字： Xilinx DSP 賽靈思 廣播視頻 醫(yī)療成像 無線通信 國防 高性能計算 IP內(nèi)核
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