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DSP是什么--DSP是神馬東東？？

　　導(dǎo)讀：本文主要介紹的是DSP是什么，不懂得童鞋們快隨小編一起學(xué)習(xí)一下DSP到底是個(gè)神馬東東吧! 1.DSP是什么--簡(jiǎn)介　　DSP的全稱為Digital Signal Process，即數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，DSP芯片即指能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)的芯片。近年來(lái)，數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)芯片已經(jīng)廣泛用于自動(dòng)控制、圖像處理、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、儀器儀表和家電等領(lǐng)域;DSP為數(shù)字信號(hào)處理提供了高效而可靠的硬件基礎(chǔ)。DSP芯片的內(nèi)部采用程序和數(shù)據(jù)分開(kāi)的哈佛結(jié)構(gòu)，具有專門的硬件乘法器，廣泛采用流水線操作，提供
關(guān)鍵字： DSP TMS320x24x DSP是什么

一種基于DSP的MIMO系統(tǒng)空時(shí)編碼盲識(shí)別方法

　　空時(shí)編碼(Space—Time Block Coding，STBC)是達(dá)到或接近MIMO無(wú)線信道容量的一種有效的編碼方式?？諘r(shí)編碼方式的盲識(shí)別是通信對(duì)抗領(lǐng)域需迫切研究的領(lǐng)域，其能夠?yàn)镸IMO系統(tǒng)對(duì)抗技術(shù)提供基礎(chǔ)和技術(shù)支撐，具有重要的研究?jī)r(jià)值。　　時(shí)滯相關(guān)算法是根據(jù)不同空時(shí)編碼的相關(guān)矩陣在不同時(shí)延統(tǒng)計(jì)下的差異性，采用逐級(jí)對(duì)比，實(shí)現(xiàn)對(duì)空時(shí)編碼方式的盲識(shí)別。擁有計(jì)算精度高，抗頻偏效果好等優(yōu)點(diǎn)。文中提出一種基于ADI公司DSP芯片TigerSHARCTS201S的空時(shí)編碼盲識(shí)別方案設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。
關(guān)鍵字： DSP MIMO

基于CPLD的系統(tǒng)硬件看門狗設(shè)計(jì)

　　引言　　在以單片機(jī)、DSP等處理器為核心的數(shù)字系統(tǒng)中，看門狗是不可缺少的一部分，特別是在對(duì)可靠性要求極高的系統(tǒng)中，如箭上伺服控制器，由于箭體內(nèi)強(qiáng)弱電交叉使用，或者地面測(cè)試環(huán)境復(fù)雜多變，會(huì)產(chǎn)生諸多干擾和輻射。它們的沖擊會(huì)使CPU在執(zhí)行指令時(shí)的地址碼或操作碼發(fā)生變化，甚至將操作數(shù)作為操作碼執(zhí)行，導(dǎo)致程序跑飛。為使系統(tǒng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)重新正常工作，一種有效的措施是采用硬件看門狗技術(shù)。　　本設(shè)計(jì)的最初思路來(lái)源：實(shí)現(xiàn)高可靠性數(shù)字伺服控制器軟、硬件看門狗的雙冗余設(shè)計(jì)要求，目前缺少軍品級(jí)國(guó)產(chǎn)化硬件看門狗器件，在
關(guān)鍵字： CPLD DSP

基于DSP和ARM9的汽車縱向碰撞預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　引言　　利用圖像傳感器感知前方道路交通環(huán)境與障礙物位置，實(shí)現(xiàn)安全車距測(cè)量，對(duì)處于碰撞危險(xiǎn)的汽車及時(shí)報(bào)警有利于減少交通事故，提高道路交通安全。由于理論計(jì)算的安全車距首先要以保障安全為前提，經(jīng)常與駕駛員在行駛過(guò)程中認(rèn)可的安全車距有較大的出入，導(dǎo)致駕駛員對(duì)預(yù)警系統(tǒng)的不信任感，不利于系統(tǒng)的推廣使用。同時(shí)，作為安全輔助駕駛系統(tǒng)的處理平臺(tái)，PC機(jī)的體積、成本及功能的冗余性是應(yīng)用在車載系統(tǒng)中難以克服的瓶頸。　　本文以圖像方式測(cè)量本車與前車的車距為基礎(chǔ)，建立汽車縱向碰撞預(yù)警模型，解決理論計(jì)算的安全距離與駕駛員
關(guān)鍵字： DSP ARM9

基于ARM7和DSP的逆變電源設(shè)計(jì)電路

　　引言　　在電氣智能化發(fā)展無(wú)處不在的今天，無(wú)數(shù)用電場(chǎng)合離不開(kāi)逆變電源系統(tǒng)( Inverted Pow er Supply System,IPS) 為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備提供穩(wěn)定的高質(zhì)量電源，特別在如通信機(jī)房、服務(wù)器工作站、交通樞紐調(diào)度中心、醫(yī)院、電力、工礦企業(yè)等對(duì)電源保障有苛刻要求的場(chǎng)合。許多IPS產(chǎn)品因遵循傳統(tǒng)設(shè)計(jì)而不符合或落后于現(xiàn)代電源理念，突出表現(xiàn)為控制模塊的單一復(fù)雜化，控制器芯片落后且控制任務(wù)繁重，模擬閉環(huán)控制而得不到理想的監(jiān)控和反饋調(diào)節(jié)效果，并由此帶來(lái)單個(gè)控制設(shè)備軟硬件設(shè)計(jì)上的隱患，這對(duì)IP
關(guān)鍵字： ARM7 DSP

TI首款多標(biāo)準(zhǔn)無(wú)線MCU平臺(tái)實(shí)現(xiàn)無(wú)電池連接

　　德州儀器 (TI)近日宣布推出其全新的SimpleLink 超低功耗無(wú)線微控制器 (MCU) 平臺(tái)，該平臺(tái)可幫助用戶借助能量采集功能實(shí)現(xiàn)無(wú)電池運(yùn)行，或僅通過(guò)紐扣電池供電實(shí)現(xiàn)數(shù)年的持續(xù)運(yùn)行。憑借這項(xiàng)業(yè)界首創(chuàng)的技術(shù)，用戶可以通過(guò)單芯片及完全相同的RF設(shè)計(jì)來(lái)靈活地開(kāi)發(fā)出支持多個(gè)無(wú)線連接標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。SimpleLink超低功耗平臺(tái)可支持Bluetooth low energy，ZigBee，6LoWPAN，Sub-1 GHz，ZigBee RF4CE 以及高達(dá)5Mbps的所有模式。新平臺(tái)擴(kuò)展了TI的Simpl
關(guān)鍵字： TI SimpleLink IoT MCU 201504

超低功耗MCU是怎樣煉成的?

　　低功耗與高性能、高集成度、低成本一起，一直是各大半導(dǎo)體廠商追逐的目標(biāo)，特別是微控制器(MCU)這樣的智能芯片，每次發(fā)布的新器件，其功耗總是在逐步遞減。但是隨著物聯(lián)網(wǎng)和可穿戴設(shè)備的“瘋狂入侵”，循序漸進(jìn)式的功耗優(yōu)化已經(jīng)不再是超低功耗MCU的游戲規(guī)則，而是“突飛猛進(jìn)”模式，與功耗相關(guān)的很多指標(biāo)(如ULPBench得分)都不斷刷新記錄，而記錄的保持者往往只能“笑傲江湖”幾個(gè)月甚至幾天，就被競(jìng)爭(zhēng)者KO。　　總地來(lái)說(shuō)，廠商們都是在內(nèi)核架
關(guān)鍵字： MCU 低功耗

電動(dòng)自行車應(yīng)用中的MCU

　　簡(jiǎn)介　　本文將主要探討采用微控制器或可編程片上系統(tǒng)(PSoC)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)技術(shù)和相關(guān)挑戰(zhàn)。當(dāng)前業(yè)界的電動(dòng)自行車系統(tǒng)采用微控制器以及外部信號(hào)調(diào)節(jié)和比較器電路來(lái)驅(qū)動(dòng)三相電機(jī);采用外部ADC和外部放大器支持不同的傳感器輸入;采用繼電器驅(qū)動(dòng)電路支持剎車燈、車頭燈和轉(zhuǎn)向燈;此外還可支持LED/LCD顯示屏和溫度測(cè)量等。　　可編程SOC器件不但可作為電機(jī)控制、模擬測(cè)量以及直接驅(qū)動(dòng)LCD顯示屏的統(tǒng)一電路板系統(tǒng)用于電動(dòng)自行車應(yīng)用，而且還能支持電容式感應(yīng)技術(shù)以取代鍵盤上的機(jī)械按鍵。此外，SOC器件還能利
關(guān)鍵字： MCU PSoC

GigaDevice發(fā)布GD32F101系列入門級(jí)產(chǎn)品擴(kuò)充GD32 MCU產(chǎn)品線

　　領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商GigaDevice (兆易創(chuàng)新)為進(jìn)一步擴(kuò)大GD32系列微控制器產(chǎn)品的選擇范圍，推出14款基于ARM? Cortex-M3內(nèi)核的GD32F101系列入門級(jí)32位通用MCU。其先進(jìn)的片上資源配置，出色的實(shí)時(shí)控制能力及優(yōu)化的功耗設(shè)計(jì)可以滿足工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，消費(fèi)電子及便攜設(shè)備對(duì)性能和價(jià)格的雙重需求，從而更適合成本敏感型嵌入式應(yīng)用。加上已經(jīng)量產(chǎn)的GD32F103系列，目前GD32系列微控制器已達(dá)到28款產(chǎn)品，所有產(chǎn)品在軟件和引腳封裝方面全兼容，可以有效提升用戶的研發(fā)效率，降低
關(guān)鍵字： GigaDevice GD32 MCU

物聯(lián)網(wǎng)：MCU整合無(wú)線技術(shù)成趨勢(shì)

　　在處理器性能與無(wú)線通信技術(shù)日新月異的情況下，物聯(lián)網(wǎng)有望在未來(lái)幾年快速走進(jìn)我們的生活。微控制器(MCU)作為物聯(lián)網(wǎng)的核心零組件，無(wú)論在市場(chǎng)規(guī)模上還是技術(shù)上都將獲得進(jìn)一步發(fā)展。　　MCU+無(wú)線快速成長(zhǎng) 　　物聯(lián)網(wǎng)的宗旨是萬(wàn)物皆可聯(lián)網(wǎng)，借以構(gòu)成龐大的應(yīng)用系統(tǒng)，并打造智慧的生活環(huán)境。因此，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備勢(shì)必需要具備聯(lián)網(wǎng)能力，同時(shí)還要兼顧成本和功耗。這一需求促使無(wú)線微控制器解決方案勢(shì)力抬頭。眾多MCU大廠都注意到這一趨勢(shì)，開(kāi)始整合藍(lán)牙、 WiFi、ZigBee等通信技術(shù)于系統(tǒng)單芯片(SoC)中，并逐漸擴(kuò)展產(chǎn)品
關(guān)鍵字： MCU 物聯(lián)網(wǎng) ZigBee

32位MCU市場(chǎng)上的中國(guó)身影

　　編者按：說(shuō)起兆易可能知道的人很多，它擁有高速和低功耗存儲(chǔ)器的專利技術(shù)----dySRAM和gFlash，它量產(chǎn)我國(guó)國(guó)產(chǎn)第一顆串行閃存產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷，打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷，看了上面一長(zhǎng)串的文字是不是覺(jué)得兆易很牛，很爭(zhēng)氣呢!還沒(méi)完，它還推出了32位MCU處理器系列。　　兆易推出的GD32 Cortex-M3 MCU家族已經(jīng)衍生出了GD32F103、GD32F101、GD32F105、GD32F107、GD32F130、GD32F150六個(gè)系列。今天和大家見(jiàn)面的是GD32F1
關(guān)鍵字：兆易 MCU

車用MCU：面臨安全智能化挑戰(zhàn) 向多核化發(fā)展

　　隨著我國(guó)汽車產(chǎn)量突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)，尤其是轎車產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量的比例大幅提高，我國(guó)汽車微控制器(MCU)市場(chǎng)也在持續(xù)增長(zhǎng)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制、音響設(shè)備、安全氣囊和傳輸管理系統(tǒng)等諸多領(lǐng)域都需要MCU，汽車已經(jīng)成為MCU重要的應(yīng)用市場(chǎng)之一。　　應(yīng)用需求多樣　　高中低產(chǎn)品各有分布　　車用市場(chǎng)已經(jīng)成為中國(guó)整體MCU市場(chǎng)中最重要的組成部分，之所以出現(xiàn)這種狀況，一方面得益于汽車產(chǎn)量及汽車電子占比的快速增加，根據(jù)iSuppli公司的預(yù)測(cè)，2014年到2018年間，中國(guó)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)率都將維持在8%~10%左右，中
關(guān)鍵字： MCU 汽車電子

技術(shù)應(yīng)用多元發(fā)展 MCU廠商如何差異化應(yīng)對(duì)

　　編者按：在32位MCU全面替代8位大勢(shì)已定的情況下，如何更好地向新的應(yīng)用領(lǐng)域延伸成為2014年MCU行業(yè)的主旋律。不同市場(chǎng)所需MCU的性能、規(guī)格、功耗有何不同?MCU廠商如何應(yīng)對(duì)?《中國(guó)電子報(bào)》特邀主流MCU廠商和分銷商發(fā)表觀點(diǎn)。　　飛思卡爾亞太區(qū)汽車微控制器市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)易生海　　瑞薩電子(香港)有限公司通用和SoC產(chǎn)品中心統(tǒng)括經(jīng)理王志航　　瑞薩電子(中國(guó))有限公司汽車業(yè)務(wù)中心統(tǒng)括經(jīng)理趙坤　　恩智浦半導(dǎo)體微控制器產(chǎn)品技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理張小平　　英飛凌科技(中國(guó))有限公司汽車電子事業(yè)部市場(chǎng)
關(guān)鍵字：飛思卡爾 MCU

DSP高速系統(tǒng)的電路板級(jí)電磁兼容性設(shè)計(jì)

　　0 引言　　印制線路板(PCB)提供電路元件和器件之間的電氣連接，是各種電子設(shè)備最基本的組成部分，它的性能直接關(guān)系到電子設(shè)備質(zhì)量的好壞。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，各種電子產(chǎn)品經(jīng)常在一起工作，它們之間的干擾越來(lái)越嚴(yán)重，所以電磁兼容問(wèn)題成為一個(gè)電子系統(tǒng)能否正常工作的關(guān)鍵。同樣，隨著PCB的密度越來(lái)越高，PCB設(shè)計(jì)的好壞對(duì)電路的干擾及抗干擾能力影響很大。要使電子電路獲得最佳性能，除了元器件的選擇和電路設(shè)計(jì)之外，良好的PCB布線在電磁兼容性中也是一個(gè)非常重要的因素。　　隨著高速DSP技術(shù)的廣泛應(yīng)用，相應(yīng)的高
關(guān)鍵字： DSP 電磁兼容性

基于DSP的手勢(shì)識(shí)別電視遙控器設(shè)計(jì)

　　由于傳統(tǒng)電視機(jī)遙控器的按鍵操作比較機(jī)械且缺乏娛樂(lè)性，設(shè)計(jì)了一種以DSP2812為核心的手勢(shì)識(shí)別算法。通過(guò)將用戶手勢(shì)運(yùn)動(dòng)的信息轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的紅外信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)手勢(shì)遙控電視機(jī)更換頻道和調(diào)節(jié)音量的目的。該系統(tǒng)主要由雙端口RAM通信的雙DSP并行處理器、CMOS數(shù)字?jǐn)z像頭、紅外遙控模塊、上位機(jī)調(diào)試軟件和以太網(wǎng)通信模塊組成。實(shí)驗(yàn)測(cè)試表明，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)用戶手勢(shì)圖像的采集、手勢(shì)動(dòng)作的識(shí)別、紅外遙控及以太網(wǎng)通信功能。　　傳統(tǒng)電視機(jī)遙控器是一種按鍵操控方式，其操作比較機(jī)械且缺乏娛樂(lè)性。本文提出一種采用直接判斷使用者
關(guān)鍵字： DSP 手勢(shì)識(shí)別