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EMC主要從哪些方面來考慮
- 電磁干擾的三要素是干擾源、干擾傳輸途徑、干擾接收器。EMC就圍繞這些問題進行研究。最基本的干擾抑制技術(shù)是屏蔽、濾波、接地。它們主要用來切斷干擾的傳輸途徑。廣義的電磁兼容控制技術(shù)包括抑制干擾源的發(fā)射和提高干擾接收器的敏感度，但已延伸到其他學科領(lǐng)域。本規(guī)范重點在單板的EMC設計上，附帶一些必須的EMC知識及法則。在印制電路板設計階段對電磁兼容考慮將減少電路在樣機中發(fā)生電磁干擾。問題的種類包括公共阻抗耦合、串擾、高頻載流導線產(chǎn)生的輻射和通過由互連布線和印制線形成的回路拾取噪聲等。在高速邏輯電路里，這類問題特別脆
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PCB疊層順序規(guī)劃方案
- 前言：PCB設計時，需要考慮的一個最基本的問題就是實現(xiàn)電路要求的功能需要多少個布線層、接地平面和電源平面，PCB的疊層設計通常是在考慮各方面的因素后折中決定的。下面為你詳解PCB疊層設計的原則性。1、疊層規(guī)劃方案● 外層帶有 GND 和 PWR 的堆疊主要用于扇出和短走線。對于 HDI 的目的，第二層是信號層，用于從細間距 BGA 中運行走線。在此 HDI 應用中，制造商將使用激光鉆孔執(zhí)行控制深度鉆孔過程以訪問第 2 層?！?nbsp;所有疊層都需要從 PCB 結(jié)構(gòu)中心線的層之間平衡層壓板厚度，
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PCB設計時如何選擇合適的疊層方案
- 大家在畫多層PCB的時候都要進行層疊的設置，其中層數(shù)越多的板子層疊方案也越多，很多人對多層PCB的層疊不夠了解，通常一個好的疊層方案可以降低板子產(chǎn)生的干擾，我們的層疊結(jié)構(gòu)是影響PCB板EMC性能的重要因素,下面我們以四層板和六層板為例介紹一下他們的層疊方案，讓我們從中選出最優(yōu)的層疊結(jié)構(gòu)。其中四層板的層疊結(jié)構(gòu)有如下三種第一種：第二種：第三種：我們首先分析一下第一種和第二種疊層，這兩個疊層的區(qū)別時第二層和第三層相反，這兩個也是四層板用的比較多的疊層方案，這兩種疊層方案都是可行的，只是需要根據(jù)我們板子的實際情況
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6層PCB板設計！降低EMC的4個方案，哪個好？
- 在PCB的EMC設計考慮中，首先涉及的便是層的設置；單板的層數(shù)由電源、地的層數(shù)和信號層數(shù)組成；在產(chǎn)品的EMC設計中，除了元器件的選擇和電路設計之外，良好的PCB設計也是一個非常重要的因素。PCB的EMC設計的關(guān)鍵，是盡可能減小回流面積，讓回流路徑按照我們設計的方向流動。而層的設計是PCB的基礎(chǔ)，如何做好PCB層設計才能讓PCB的EMC效果最優(yōu)呢？今天，小編就和大家分享一下。一、PCB層的設計思路：PCB疊層EMC規(guī)劃與設計思路的核心就是合理規(guī)劃信號回流路徑，盡可能減小信號從單板鏡像層的回流面積，使得磁通對
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聊聊電源產(chǎn)生的EMI
- 本文概述了在復雜的電子系統(tǒng)中電源帶來的嚴重問題：即EMI，通常簡稱為噪聲。本文介紹減少EMI的策略，提出了一種解決方案，能夠減少EMI、保持效率，并將電源放入有限的解決方案空間中。1什么是EMI？電磁干擾是會干擾系統(tǒng)性能的電磁信號。這種干擾通過電磁感應、靜電耦合或傳導來影響電路。它對汽車、醫(yī)療以及測試與測量設備制造商來說，是一項關(guān)鍵設計挑戰(zhàn)。許多限制和不斷提高的電源性能要求（功率密度增加、開關(guān)頻率更高以及電流更大）只會擴大EMI的影響，因此亟需解決方案來減少EMI。許多行業(yè)都要求必須滿足EMI標準，如果在
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R&S EPL1000 EMI測試接收機為設備開發(fā)商和一致性測試機構(gòu)提供高達30MHz的快速、準確和可靠的EMI認證測量
- 眾多家用電器產(chǎn)品的電磁發(fā)射必須符合CISPR 14-1標準中要求的高達 30 MHz 的傳導測試。R&S EPL1000 EMI測試接收機以極具吸引力的價格滿足了所設要求，并符合 CISPR 針對頻段A 和頻段B的測試流程。新的 R&S EPL1-K59 喀嚦聲率分析儀選件可根據(jù) CISPR 14-1的要求進行測量。這些測量對于具有開關(guān)操作的家用電器和電動工具（如烤箱、空調(diào)和洗衣機）來說是強制性的，因為開關(guān)操作會導致斷續(xù)干擾（"喀嚦聲"）或尖峰發(fā)射。R&S EP
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優(yōu)化開關(guān)模式電源的 EMI 輸入濾波器
- 任何開關(guān)模式電源 (SMPS)都需要EMI（電磁干擾）輸入濾波器，以避免對電源線造成干擾，以及對連接到電源線的其他組件或系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。因此，設計和優(yōu)化輸入濾波器是 SMPS 開發(fā)的一項重要任務。雖然必須添加共模和差模噪聲濾波器元件，但很少單獨優(yōu)化它們。特別是對于高功率應用，這可能會導致 EMI 濾波器比實際需要的大得多。在本文中，我們討論了一種使用雙輸出 LISN（線路阻抗穩(wěn)定網(wǎng)絡）和至少具有兩個通道的示波器來分離共模和差模噪聲分量的簡單方法，這使得優(yōu)化共模和差分噪聲成為可能。 - 模式濾波器組件分開，從
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符合汽車 EMC/EMI 要求之成功設計的十個技巧
- 引言汽車行業(yè)及各家汽車制造商必須滿足多種電磁兼容性(EMC) 要求。比如：其中有兩項要求是確保電子系統(tǒng)不會產(chǎn)生過多的電磁干擾 (EMI) 或噪聲，以及必需能夠免受其他系統(tǒng)所產(chǎn)生之噪聲的影響。本文探究了部分此類要求，并介紹了一些可用于確保設備設計符合這些要求的技巧和方法。EMC 要求概述CISPR 25 是一項標準，其提出了幾種配有建議限值的測試方法，用以對某個即將安裝到汽車上的組件所產(chǎn)生的輻射發(fā)射進行評估。[1，2] 除了 CISPR 25 為制造商提供的指導之外，大多數(shù)制造商還擁有一套自己的標準作為CI
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如何為ADC增加隔離而不損害其性能呢？
- 對于隔離式高性能ADC，一方面要注意隔離時鐘，另一方面要注意隔離電源。SAR ADC傳統(tǒng)上被用于較低采樣速率和較低分辨率的應用。如今已有1 MSPS采樣速率的快速、高精度、20位SAR ADC，例如 LTC2378-20 ，以及具有32位分辨率的過采樣SAR ADC，例如 LTC2500-32 。將ADC用于高性能設計時，整個信號鏈都需要非常低的噪聲。當信號鏈需要額外的隔離時，性能會受到影響。關(guān)于隔離，有三方面需要考慮：■ 確保熱端有電的隔離電源■ 確保數(shù)據(jù)路徑得到隔離的隔離數(shù)據(jù)■ ADC（采樣時鐘或轉(zhuǎn)換
- 關(guān)鍵字： 隔離時鐘 ADC EMI
如何使用LTspice獲得出色的EMC仿真結(jié)果
- 隨著物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)設備和5G連接等技術(shù)創(chuàng)新成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，監(jiān)管這些設備的電磁輻射并量化其EMI抗擾度的需求也隨之增加。滿足EMC合規(guī)目標通常是一項復雜的工作。本文將介紹如何通過開源LTspice仿真電路來回答以下關(guān)鍵問題：(a)?我的系統(tǒng)能否通過EMC測試，或者是否需要增加緩解技術(shù)？(b)?我的設計對外部環(huán)境噪聲的抗擾度如何？為何要使用LTspice進行EMC仿真？針對EMC的設計應該盡可能遵循產(chǎn)品發(fā)布日程表，但事實往往并非如此，因為EMC問題和實驗室測試可能將產(chǎn)品發(fā)布延遲數(shù)月。
- 關(guān)鍵字： LTspice EMC 仿真
汽車EMI/EMC測試標準ISO7637-2詳解
- 目前汽車電子熱門標準ISO7637經(jīng)常遇到，所以我覺得有必要給大家簡單明了的科普一下該標準的大致內(nèi)容。便于大家有針對性的使用解決方案。(一)、測試脈沖分類：測試脈沖1：是模擬電源與感性負載斷開連接時所產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)，它適用于各種模塊在車輛上使用時，與感性負載保持直接并聯(lián)的情況。P1脈沖內(nèi)阻較大(10~50Ω)、電壓較高(幾十伏至幾百付)、前沿較快(微秒級)和寬度較大(毫秒級)的負脈沖。在整個ISO7637-2標準里屬于中等速度和中等能量的脈沖干擾，對被試設備兼顧了干擾(造成設備誤動作)和破壞(造成設備中元器
- 關(guān)鍵字： 雷卯 EMI/EMC
基于onsemi NCV48920 的車規(guī)傳感器供電方案
- 本方案采用charge pump拓撲架構(gòu)的核心技術(shù)有效節(jié)省空間，提供車規(guī)級集成極低靜態(tài)電流轉(zhuǎn)換器，實現(xiàn)Low Iq，Low EMI并達到效率要求。采用NCV48920實現(xiàn)汽車傳感器系統(tǒng)5v供電。參數(shù)：Vin =6v~36v Vout=5v Iout <400mA 性能：全輸入范圍效率接近80%， 超低Iq<1.5uA。優(yōu)勢：NCV48920需要非常低的負載電阻即可穩(wěn)定恒壓超低文波電流輸出。極少外部
- 關(guān)鍵字： onsemi Power ncv48920 傳感器 電流 400ma emi 車身電子 汽車虛擬儀表感光傳感供電
利用濾波電容和濾波電感抑制輻射EMI
- 抑制電磁干擾（EMI）最常見的方法之一是使用濾波電容和濾波電感。本文將討論在雙有源橋式變換器中這些濾波組件的阻抗特性及設計方法，并以此闡明二者對輻射 EMI的抑制作用。雙有源橋式變換器的輻射 EMI 模型當開關(guān)管（M1）在一個開關(guān)周期內(nèi)導通時，電流路徑依次為：輸入電壓（VIN）、電感（L）和 M1。其間，電感電流 (IL) 爬升，電感儲存能量（見圖 1）。 圖 1：雙有源橋式變換器的拓撲結(jié)構(gòu)和物理圖圖 2 顯示了輻射 EMI 的原理，其中左圖 2a 為偶極天線的輻射原理，右圖 2b 則顯示了輻射
- 關(guān)鍵字： MPS 濾波電容 濾波電感 EMI
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