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飛機剎車模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DSP嵌入式控制系統(tǒng)
- 飛機剎車模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DSP嵌入式控制系統(tǒng),飛機剎車系統(tǒng)是飛機上具有相對獨立功能的子系統(tǒng),承受飛機的動、靜態(tài)載荷及著陸時的動能,實現(xiàn)飛機的制動控制。 從20世紀(jì)40年代至今,飛機剎車系統(tǒng)已發(fā)展到第四代。第一代飛機剎車系統(tǒng)由離合開關(guān)調(diào)節(jié)壓力來實現(xiàn)剎
- 關(guān)鍵字: 嵌入式 控制系統(tǒng) DSP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 剎車 模糊 飛機 數(shù)字信號處理 飛機剎車系統(tǒng) 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 模糊控制 嵌入式
液晶顯示器邊框精密檢測系統(tǒng)的實現(xiàn)
- 液晶顯示器邊框精密檢測系統(tǒng)的實現(xiàn),液晶顯示器現(xiàn)在已實現(xiàn)了大規(guī)模生產(chǎn),其外部框架要求和液晶面板達到無縫結(jié)合,為了達到工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),需要對批量生產(chǎn)的顯示器邊框的制作精度進行檢測。其檢測過程為用固定位置的12個傳感器對顯示器邊框上不同的12個點進行
- 關(guān)鍵字: 實現(xiàn) 檢測系統(tǒng) 精密 邊框 液晶顯示 顯示器邊框檢測系統(tǒng) 接觸式測距 DSP CAN
CEVA-TeakLite-III擁有同類處理器中最高的面積及能源效率
- 全球領(lǐng)先的知識產(chǎn)權(quán) (IP) 平臺解決方案和數(shù)字信號處理器 (DSP) 內(nèi)核的領(lǐng)先授權(quán)廠商CEVA公司宣布,Berkeley Design Technology, Inc. (BDTI) 已經(jīng)公布對32位 CEVA-TeakLite-III DSP進行之BDTI DSP Kernel Benchmarks? 認證測試所得的結(jié)果。BDTI 采用這個基準(zhǔn)工具套件進行認證,結(jié)果表明CEVA-TeakLite-II達到同類處理器中最高的DSP面積效率和能源效率。此外,CEVA-TeakLite-I
- 關(guān)鍵字: CEVA DSP TeakLite
用FPGA實現(xiàn)數(shù)字電視條件接收系統(tǒng)
- 摘 要:根據(jù)數(shù)字電視條件接收系統(tǒng)的原理,提出一種ECM在 TS層加入、復(fù)接和條件接收相互獨立的CAS實現(xiàn)方法。ECM在TS層加入,對于TS層加擾來說,易于實現(xiàn)加擾和解擾同步;復(fù)接和條件接收相互分離使條件接收系統(tǒng)實現(xiàn)比
- 關(guān)鍵字: FPGA 數(shù)字電視 條件接收系統(tǒng)
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