gprs&gps 文章進(jìn)入gprs&gps技術(shù)社區(qū)

GPS理論基礎(chǔ)定位誤差源

利用GPS進(jìn)行定位時(shí)，會(huì)受到各種各樣因素的影響。影響GPS定位精度的因素可分為以下四大類（可以參考下圖）。這些因...
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基于GPS的嵌入式公交自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)的研究

　　目前，國(guó)內(nèi)各大城市的無(wú)人售票公交車大都采用半自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)，即通過(guò)人工干預(yù)語(yǔ)音信箱進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)站，和傳統(tǒng)的人工報(bào)站相比，其聲音洪亮清晰。但是人工干預(yù)語(yǔ)音信箱存在人為因素，如天氣不好、道路打滑、駕駛員心情不好等原因引發(fā)漏報(bào)站、錯(cuò)報(bào)站的現(xiàn)象。特別是旅游城市，外地及國(guó)外游客很多，漏報(bào)站、錯(cuò)報(bào)站會(huì)導(dǎo)致乘客下錯(cuò)站，從而帶來(lái)不必要的麻煩，也會(huì)相應(yīng)影響城市形象。目前公交車上的數(shù)字電視業(yè)務(wù)單一，僅播放廣告，無(wú)相應(yīng)站點(diǎn)附近的景點(diǎn)、酒店等信息，乘客無(wú)法與系統(tǒng)交互，獲得感興趣的信息。2008年北京奧運(yùn)會(huì)來(lái)臨之際，相關(guān)城市的公交
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多媒體＋Wi-Fi：下一個(gè)融合消費(fèi)類電子終端的趨勢(shì)

　　近年來(lái)，移動(dòng)終端的內(nèi)涵開(kāi)始變得越來(lái)越寬泛，各類終端的定義邊界開(kāi)始越來(lái)越模糊化。所謂“融合”的趨勢(shì)明顯。　　手機(jī)在融合了MP3或者M(jìn)P4等的多媒體功能之后，又開(kāi)始融合GPS功能，現(xiàn)在正在炒得火熱的投影手機(jī)也是手機(jī)試圖融合全息技術(shù)的明證；MP3、MP4也沒(méi)閑著，iTouch融合了通話功能之后，搖身變成了iPhone，不小心創(chuàng)造了2008年IT通信領(lǐng)域的一大奇跡；車載導(dǎo)航PND也在考慮著革新和融合之路，先是融合了多媒體功能，再就是準(zhǔn)備向在線服務(wù)和mobile TV領(lǐng)域進(jìn)軍，那
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TD芯片供應(yīng)商策略展示

TD射頻和基帶全部量產(chǎn) ? ????聯(lián)發(fā)科的射頻(RF)技術(shù)是100%自主研發(fā)的。我們是到目前為止世界上唯一一家能提供包括射頻在內(nèi)的整套TDD(時(shí)分雙工模式)量產(chǎn)芯片的公司。我們的TD-SCDMA(時(shí)分同步碼分多址)射頻產(chǎn)品是基于我們著名的Othelo射頻技術(shù)開(kāi)發(fā)的。 ????整合是目前半導(dǎo)體工業(yè)界的重要趨勢(shì)。對(duì)TD射頻產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，整合包括幾個(gè)層次，一個(gè)是集成外接器件的整合，另一個(gè)是同基帶芯片之間的整合，整合最終
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易騰邁支招：如何選擇現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)自動(dòng)識(shí)別數(shù)據(jù)采集解決方案

　　絕大多數(shù)的客戶服務(wù)是需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的，大到大型機(jī)電設(shè)備，小到冰箱、彩電等家用電器無(wú)不如此。而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，商家都越來(lái)越重視客戶關(guān)系的維護(hù)。因?yàn)閹缀跛械纳碳叶济靼?，維護(hù)一個(gè)既有客戶從而獲得新的商機(jī)的難度和成本都要比開(kāi)發(fā)一個(gè)新用戶小得多。因此，如何在客戶滿意度和服務(wù)成本之間取得平衡，如何切實(shí)提高服務(wù)成本投入的邊際效益，就成為了幾乎所有商家都要面臨的問(wèn)題。　　通過(guò)采用自動(dòng)識(shí)別數(shù)據(jù)采集技術(shù)加強(qiáng)現(xiàn)有的客戶服務(wù)管理跟蹤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)與管理中心系統(tǒng)之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的可視化程度和可控度
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基于高速無(wú)線傳輸?shù)牧熊嚋y(cè)振儀

　　0 引言　　列車的振動(dòng)性能，包括舒適性、平穩(wěn)性的檢測(cè)與評(píng)價(jià)是新型列車研究、檢驗(yàn)過(guò)程中的一項(xiàng)重要工作。隨著我國(guó)鐵路新型高速列車研究、研制及實(shí)驗(yàn)運(yùn)行工作的大面積展開(kāi)，十分需要一種方便、快捷的便攜式列車振動(dòng)測(cè)試儀。　　國(guó)內(nèi)有多家單位開(kāi)展了研制工作，例如，北京化工大學(xué)開(kāi)發(fā)的基于DSP的便攜式測(cè)振儀，河北工業(yè)大學(xué)研制的便攜式車輛振動(dòng)測(cè)試分析系統(tǒng)，東北農(nóng)業(yè)大學(xué)研制的便攜式測(cè)振儀等。這些專用儀器對(duì)常規(guī)速度列車的振動(dòng)檢測(cè)是比較有效的，信號(hào)控制與數(shù)據(jù)采集也比較方便。但這些設(shè)計(jì)多采用有線傳輸方式，對(duì)于高速列車，
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Intel進(jìn)軍嵌入式的三個(gè)障礙(3)

圖形關(guān) 　　Intel進(jìn)入嵌入式領(lǐng)域，還要遭遇到其CPU領(lǐng)域的老對(duì)手——AMD/ATI呀，威盛呀，nVidia之流。尤其這幾年，視頻、圖像應(yīng)用大繁榮，老朋友們也想分一杯羹呢！處理器的趨勢(shì)是增強(qiáng)圖形功能。在即將問(wèn)世的的“Tolapai”中，Intel并不打算支持圖形處理，而是用所謂的高性能顯卡彌補(bǔ)。　　Davis先生展示了圖像在嵌入式應(yīng)用的前景，比如車載應(yīng)用就需要很多的圖像能力，Intel集成了高性能顯卡，高性能顯卡能夠讓我們車輛導(dǎo)航的時(shí)候把很多二維的信
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提高S-GPS靈敏度

通常，CDMA手機(jī)用戶撥打E911來(lái)獲取他們所在位置的信息，這是通過(guò)內(nèi)嵌GPS器件來(lái)實(shí)現(xiàn)的。到目前為止，基于用戶終端的GPS接收端大多數(shù)都采用時(shí)分復(fù)用模式（TM-GPS）來(lái)工作。其中，GPS信號(hào)和手機(jī)通話信號(hào)要連續(xù)來(lái)回切換。這種技術(shù)很有吸引力，因?yàn)橥粫r(shí)間只需要一套射頻器件工作，并且很容易實(shí)現(xiàn)。
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3G版iPhone最初48小時(shí)試用三功能均表現(xiàn)不佳

　　北京時(shí)間7月14日消息，《PCWorld》雜志編輯Melissa Perenson很幸運(yùn)地成為首批成功激活3G版iPhone的用戶之一，她在過(guò)去48小時(shí)中試用了該手機(jī)的各項(xiàng)功能。她表示，盡管iPhone的界面和操控性極具吸引力，但新版iPhone的3G、GPS和第三方應(yīng)用下載等三大功能都表現(xiàn)不佳。　　1.3G 　　3G功能主要受限于AT&T的網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)iphonenetwork.com的測(cè)試，在紐約不同地區(qū)3G網(wǎng)絡(luò)的速率在96至350kbps不等，但從未達(dá)到400kbps。如果這一測(cè)試
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研諾推出新型電源管理芯片精簡(jiǎn)移動(dòng)GPS和PMP等設(shè)計(jì)

　　專為移動(dòng)消費(fèi)電子設(shè)備提供電源管理半導(dǎo)體器件的開(kāi)發(fā)商研諾邏輯科技有限公司（納斯達(dá)克股票市場(chǎng)代碼：AATI），今日宣布推出編號(hào)為AAT2603的芯片，這是一款新型高度集成的電源管理芯片，專門(mén)針對(duì)移動(dòng)全球定位設(shè)備(GPS)、便攜式多媒體播放器（PMP）以及其它以單節(jié)鋰離子電池供電的手持移動(dòng)系統(tǒng)而設(shè)計(jì)。這款芯片在小型4x4-mm TDFN封裝內(nèi)集成了6種電源功能，包括兩個(gè)降壓轉(zhuǎn)換器和4個(gè)LDO，每個(gè)都帶有獨(dú)立控制管腳，因此可提供設(shè)計(jì)的最大靈活性。　　“現(xiàn)在的便攜式GPS裝置和PMP在不斷擴(kuò)展其
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一種基于GPRS/CDMA 1X的無(wú)線路由器

本文介紹了一種基于GPRS/CDMA 1X的無(wú)線路由器設(shè)備的組成結(jié)構(gòu)，給出了硬件、軟件的設(shè)計(jì)方案。
關(guān)鍵字： GPRS CDMA 1X mClinux 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) 無(wú)線路由器 200807

中國(guó)移動(dòng)用戶追捧GPS手機(jī) 正成新的增值業(yè)務(wù)

　　【eNet硅谷動(dòng)力消息】In-Stat日前發(fā)表研究報(bào)告指出，07年中國(guó)GPS手機(jī)市場(chǎng)出貨量正規(guī)渠道達(dá)到了近100萬(wàn)，是上年出貨量的8倍。　　報(bào)告說(shuō)，具有定位和導(dǎo)航功能的手機(jī)正日益受到消費(fèi)者的追捧，GPS功能是手機(jī)繼拍照、音樂(lè)和上網(wǎng)功能之后的又一個(gè)新的被廣泛看好的賣點(diǎn)。越來(lái)越多的手機(jī)芯片廠商開(kāi)始將GPS功能集成到手機(jī)主芯片當(dāng)中，為手機(jī)廠商提供整體芯片解決方案，從而加速了GPS手機(jī)的市場(chǎng)滲透。主流手機(jī)生產(chǎn)廠商陸續(xù)進(jìn)入了GPS手機(jī)市場(chǎng)，推出了多款GPS手機(jī)，主要分布于中高端機(jī)型。雖然GPS手機(jī)市場(chǎng)仍然很
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基于JP7-T的GPS接收機(jī)和定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　0引言　　作為導(dǎo)航領(lǐng)域內(nèi)一種全新的技術(shù)，GPS全球定位系統(tǒng)主要利用衛(wèi)星進(jìn)行定位。GPS最初由美國(guó)政府機(jī)構(gòu)控制使用，是目前世界上最為成熟和完好的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。它由30顆(4顆為備份星)在軌衛(wèi)星組成。早期的GPS系統(tǒng)對(duì)民用信號(hào)的定位精度限制為100米左右，2000年后則取消這一限制。目前，GPS可以提供的民用信號(hào)定位精度為10米左右。GPS現(xiàn)可應(yīng)用于多領(lǐng)域(如民用航空，車輛調(diào)度管理，深海海運(yùn)等整個(gè)海陸空范圍內(nèi)的導(dǎo)航等)，特別是在目前的車載導(dǎo)航領(lǐng)域，GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)更是具有廣泛的應(yīng)用。隨著應(yīng)用
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圣邦微電子推出高性能雙通道LDO SGM2022

　　圣邦微電子（SGMICRO）最新推出SGM2022，是面向便攜設(shè)備音頻，攝像模組，存儲(chǔ)器，協(xié)處理器供電的一個(gè)雙路LDO，可以提供多組電壓組合輸出，與RT9182/9011完全兼容,本產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于手機(jī)、GPS、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)類電子市場(chǎng)。　　SGM2022作為圣邦微電子新近推出的雙路LDO，工作電壓為2.5～5.5V，額定輸出電流250mA,在散熱允許的情況下，可以達(dá)到300mA，空載工作電流190uA，250mA負(fù)載條件下壓差小于250mV,輸出精度可以達(dá)到2%，啟動(dòng)關(guān)斷時(shí)間小于20uS，具有過(guò)
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GPS接收機(jī)中高頻通道的仿真

　　目前，GPS系統(tǒng)已被廣泛地應(yīng)用到人們生活的各個(gè)領(lǐng)域。隨著GPS定位理論研究的不斷深入以及硬件的不斷改進(jìn)，GPS定位系統(tǒng)也日益完善。本文將從軟件實(shí)驗(yàn)的角度分析GPS接收機(jī)高頻通道的工作原理；在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)一個(gè)增益分配方案，分析下變頻電路的噪聲特性，同時(shí)給出高頻通道電路在System View平臺(tái)上的系統(tǒng)仿真結(jié)果。　　1 接收機(jī)的天線和傳輸損耗　　GPS信號(hào)由于使用了碼元速率fb1=1.023MHz的擴(kuò)頻碼(C/A碼)，調(diào)制后信號(hào)將占用2.046MHz帶寬。L1波段(1575.42MHz)信
關(guān)鍵字： GPS System View 系統(tǒng)仿真接收機(jī)