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          GPS在地籍測(cè)繪中的應(yīng)用研究

          • 土地管理工作的基礎(chǔ)是地籍管理,地籍測(cè)繪是獲取地籍管理信息的重要途徑。GPS技術(shù)具有全天候、精度均勻等優(yōu)點(diǎn),且選點(diǎn)、埋石比常規(guī)方法更具靈活性,它不象常規(guī)三角網(wǎng)那樣要求網(wǎng)型和點(diǎn)位通視的條件十分苛刻,并能大大提
          • 關(guān)鍵字: GPS  測(cè)繪  中的應(yīng)用    

          GPS和偽衛(wèi)星組合在變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

          • 簡(jiǎn)單地講,偽衛(wèi)星就是設(shè)置在地面上的GPS衛(wèi)星。偽衛(wèi)星能夠發(fā)射類(lèi)似于GPS的信號(hào),它與GPS的組合定位增加了觀測(cè)量,且其具有較低的高度角。因而能夠顯著增強(qiáng)衛(wèi)星定位的幾何圖形結(jié)構(gòu),附加的觀測(cè)量還有利于增強(qiáng)GPS模糊度
          • 關(guān)鍵字: GPS  偽衛(wèi)星  變形  監(jiān)測(cè)    

          GPS和DGPS概述和完整的RF前端設(shè)計(jì)

          • 第一部分:GPS概述全球定位系統(tǒng)(GPS)由分布在六個(gè)軌道上的24顆通信衛(wèi)星組成。這些衛(wèi)星每天環(huán)繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)兩次,相對(duì)赤道的傾斜角度約為55度。 這24顆衛(wèi)星以高頻率(1500MHz范圍)連續(xù)發(fā)送編碼定位和定時(shí)信息。GPS地面接收
          • 關(guān)鍵字: DGPS  GPS  RF前端    

          影響GPS觀測(cè)精度的主要誤差總結(jié)分析

          • 在GPS測(cè)量中,影響觀測(cè)精度的主要誤差可分為以下三類(lèi):一、與GPS衛(wèi)星有關(guān)的誤差與GPS衛(wèi)星有關(guān)的誤差主要包括衛(wèi)星的軌道誤差和衛(wèi)星鐘的誤差1. 衛(wèi)星鐘差由于衛(wèi)星的位置是時(shí)間的函數(shù),因此,GPS的觀測(cè)量均發(fā)精密測(cè)時(shí)為依
          • 關(guān)鍵字: GPS  精度  分析  誤差    

          車(chē)載GPS監(jiān)控定位系統(tǒng)工作原理示意圖

          • 從運(yùn)營(yíng)商的角度上,視頻監(jiān)控已經(jīng)發(fā)展成為中國(guó)電信重要的增值業(yè)務(wù),為中國(guó)電信向綜合信息提供商轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí),在國(guó)內(nèi)移動(dòng)增值業(yè)務(wù)多元發(fā)展的大環(huán)境下,監(jiān)控本身也向著移動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。車(chē)載監(jiān)控
          • 關(guān)鍵字: GPS  車(chē)載  監(jiān)控定位  工作原理    

          決定車(chē)載GPS定位精度的諸多外界因素

          • GPS的搜星與很多因素有關(guān),基于GPS的系統(tǒng)原理,GPS接收機(jī)搜星能力強(qiáng)烈的依賴于天空中的衛(wèi)星信號(hào),通俗一點(diǎn)說(shuō),嚴(yán)重依賴于開(kāi)闊的天空環(huán)境,車(chē)載GPS能夠直接暴露在高空環(huán)境的范圍越大,接收機(jī)搜索的衛(wèi)星信號(hào)就越多且穩(wěn)
          • 關(guān)鍵字: GPS  車(chē)載  定位精度    

          電動(dòng)汽車(chē)安全引關(guān)注 四種模式起火分析

          基于GPRS的野生動(dòng)物遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 摘要:針對(duì)傳統(tǒng)方法在監(jiān)測(cè)野生動(dòng)物時(shí)存在的一些問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一套野生動(dòng)物的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要包括野生動(dòng)物相關(guān)參數(shù)前端采集、處理及GPRS遠(yuǎn)程傳輸。主要介紹了系統(tǒng)的軟硬件實(shí)現(xiàn)方案,并在軟件部分闡述了前端微
          • 關(guān)鍵字: GPRS  遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)  系統(tǒng)設(shè)計(jì)    

          基于Xbee Pro模塊和ZigBee/GPS/GPRS的智能公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 0引言公共交通具有個(gè)體交通無(wú)法比擬的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì),優(yōu)先發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)是解決大、中城市交通...
          • 關(guān)鍵字: ZigBee  GPS  GPRS  Xbee  Pro模塊  

          衛(wèi)星導(dǎo)航知識(shí)

          • 1.什么是全球定位系統(tǒng)(GPS)全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem-GPS)是美國(guó)從上世紀(jì)70年代開(kāi)始研制,歷時(shí)2...
          • 關(guān)鍵字: 衛(wèi)星導(dǎo)航  人造衛(wèi)星  GPS  

          一種基于變壓器的電動(dòng)汽車(chē)電池主動(dòng)均衡方案設(shè)計(jì)

          Linux和GPRS的數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)應(yīng)用介紹

          • 0 引 言  隨著我國(guó)電網(wǎng)的不斷擴(kuò)大,輸電線路越來(lái)越多、越來(lái)越復(fù)雜,給線路運(yùn)檢人員日常維護(hù)和檢修造成了一定的困難。輸電線路運(yùn)檢人員一般工作在野外,需要用導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)識(shí)別路徑,當(dāng)遇到危險(xiǎn)情況下尋求救援時(shí)也需要
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          入門(mén)級(jí)GPS設(shè)備Garmin Nuvi 205低成本秘籍

          • 產(chǎn)品的售價(jià)最近一直急速下滑。 Garmin 最近推出的一款售價(jià)不到200美元的GPS產(chǎn)品—— Nuvi 205 ,就是為迎接新一輪使用高峰推出的,在美國(guó)很多的零售店都可買(mǎi)得到。本期設(shè)計(jì)揭密中分析的就是這款零售價(jià)僅為
          • 關(guān)鍵字: 成本  秘籍  Nuvi  Garmin  GPS  設(shè)備  入門(mén)  

          PND和車(chē)載GPS對(duì)GPS導(dǎo)航手機(jī)發(fā)展的阻礙

          • GPS導(dǎo)航市場(chǎng)個(gè)人應(yīng)用產(chǎn)品上分便攜式PND、車(chē)載GPS和GPS導(dǎo)航手機(jī)幾大類(lèi),而遵循著你漲我降的規(guī)律,便攜式GPS和車(chē)載GPS的市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)勢(shì)必爭(zhēng)奪GPS導(dǎo)航手機(jī)市場(chǎng)本有的占有率。雖然很多調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)表報(bào)告說(shuō),全球PND將來(lái)
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          GPS發(fā)展史

          • 美國(guó)全球定位系統(tǒng)GPS GPS于60年代末開(kāi)始研制,1973年系統(tǒng)方案正式誕生,1994年建成實(shí)用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),耗資120多億美元。系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三大部分組成。衛(wèi)星星座由分布在6個(gè)軌道面上的24顆衛(wèi)星組成,目前
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          gprs&gps介紹

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