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EGPRS的整體規(guī)劃技術(shù)和應(yīng)用

隨著移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展和業(yè)務(wù)的多樣化，近年來(lái)人們對(duì)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的需求不斷增加，在通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)GPRS(GeneralPacketRadio Service）的基礎(chǔ)上，目前，EGPRS也正在得到部署和發(fā)展，傳統(tǒng)GSM網(wǎng)絡(luò)逐步從單語(yǔ)音業(yè)務(wù)演進(jìn)為提供綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。隨著EGPRS網(wǎng)絡(luò)的全面鋪開，如何在EGPRS網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)的初期就進(jìn)行較精細(xì)的規(guī)劃，以提高用戶對(duì)移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)使用感知度，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)地網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和贏利，是一個(gè)從規(guī)劃優(yōu)化角度值得探討的話題。
關(guān)鍵字： EGPRS GPRS GSM

　　6月1日上午，日本在鹿兒島縣種子島宇宙中心成功發(fā)射了搭載著準(zhǔn)天頂衛(wèi)星的火箭，而這個(gè)準(zhǔn)天頂系統(tǒng)說(shuō)白了就是日本版的GPS。原先日本明明用著免費(fèi)的GPS，為什么還要發(fā)展自己的導(dǎo)航系統(tǒng)呢?原先使用GPS有10米左右的誤差，但配合上準(zhǔn)天頂衛(wèi)星和地面設(shè)備，誤差就能從10米縮小到短短的6厘米左右。　　這就相當(dāng)于從原來(lái)大概有三四個(gè)車位的誤差精確到了比你手機(jī)屏幕的寬度還短!這所謂的導(dǎo)航系統(tǒng)可不光會(huì)導(dǎo)航，其實(shí)還有強(qiáng)大的預(yù)警功能。我們都知道，戰(zhàn)場(chǎng)風(fēng)云、瞬息萬(wàn)變，有時(shí)哪怕提前幾分鐘獲取敵方動(dòng)向都有可能占得戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的先
關(guān)鍵字： GPS 北斗

全球定位系統(tǒng)（GPS）是一個(gè)基于衛(wèi)星的導(dǎo)航、定位及計(jì)時(shí)的系統(tǒng)。接受器通過(guò)（GPS）衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)計(jì)算二維（經(jīng)度、緯度）或三維（經(jīng)度、緯度、高度）位置。
關(guān)鍵字：全球定位系統(tǒng) 汽車 GPS

　　GPS車輛調(diào)度系統(tǒng)是應(yīng)用全球定位系統(tǒng)GPS(G1obalPosltlomng System)，并基于GSM移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)短消息通信的方式對(duì)網(wǎng)內(nèi)車輛進(jìn)行定位、跟蹤和監(jiān)控的監(jiān)管系統(tǒng)。
關(guān)鍵字： GPS；車載系統(tǒng)； LCD顯示

由于定位誤差的存在。在GPS動(dòng)態(tài)導(dǎo)航定位中．為提高定位精度．必須對(duì)動(dòng)態(tài)定位數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波處理。文中在比較分析各種動(dòng)態(tài)模型的基礎(chǔ)上。提出了應(yīng)用卡爾曼濾波的GPS濾波模型．并通過(guò)對(duì)實(shí)測(cè)濾波算例仿真．證實(shí)了模型的可行性和有效性。
關(guān)鍵字： GPS