i-car 文章進(jìn)入i-car技術(shù)社區(qū)

全新i-ToF圖像傳感器助力打造更小巧的3D攝像系統(tǒng)，在優(yōu)化成本的同時(shí)提升量子效率

英飛凌科技股份公司與專注于3D ToF 領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)合作伙伴湃安德（pmd）聯(lián)合推出IRS2877C ToF VGA 傳感器的性能進(jìn)階版——IRS2976C 飛行時(shí)間（ToF）VGA 傳感器。該傳感器是 REAL3? 系列產(chǎn)品的新成員。這款產(chǎn)品采用了英飛凌的新型像素技術(shù)，將像素的量子效率提升到 30% 以上，達(dá)到迄今為止只有背面照明（BSI）傳感器才能實(shí)現(xiàn)的水平，同時(shí)又保持了正面照明（FSI）傳感器的成本優(yōu)勢。得益于此，IRS2976C 圖像傳感器成為全球首款獲得谷歌人臉識(shí)別三級認(rèn)證（增強(qiáng)級）的 ToF
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基于Diodes AP43771 & 安森美 NCP81239 PD3.0車用充電方案

隨著支援快速充電的智能手機(jī)越來越多，當(dāng)你使用過“快速充電”規(guī)格之后，那種“回不去”的感覺應(yīng)該印象深刻吧！目前許多 110v~240v 電源充電器已經(jīng)對應(yīng) QuickCharge 4 (QC 4.0)& QuickCharge 4.0+ (以下簡稱 QC 4.0+) & PD快速充電規(guī)格，那.....車上呢？此方案提供 USB Type-C 快速充電的?Power Delivery (PD3.0) 充電模式，讓你在車上也可以享受快速充電帶來的便利，以下為此方案針對各別IC功能簡易介
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米爾入門級i.MX6UL開發(fā)板的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)框架ncnn移植與測試

嵌入式Linux入門級板卡的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)框架ncnn移植與測試-米爾i.MX6UL開發(fā)板
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恩智浦推出i.MX 95系列應(yīng)用處理器,提供安全可擴(kuò)展的人工智能邊緣平臺(tái)

●? ?i.MX 95系列結(jié)合多核高性能計(jì)算、沉浸式3D圖形、集成式恩智浦eIQ? Neutron神經(jīng)處理單元（NPU），可實(shí)現(xiàn)機(jī)器學(xué)習(xí)和先進(jìn)邊緣應(yīng)用，其應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋汽車、工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)●? ?作為恩智浦SafeAssure?產(chǎn)品組合的一部分，i.MX 95系列采用先進(jìn)的異構(gòu)分區(qū)設(shè)計(jì)，利用集成的實(shí)時(shí)安全功能分區(qū)，為安全功能平臺(tái)提供支持●? ?該系列提供高吞吐量時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)（TSN）功能和先進(jìn)的I/O擴(kuò)展，適合汽車連接域控制器和工業(yè)4.0應(yīng)用&nbs
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基于英飛凌新型像素技術(shù)的間接飛行時(shí)間（i-ToF）傳感器，以更優(yōu)的成本提升3D攝像系統(tǒng)性能

【2022年12月19日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與專注于3D ToF 領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)合作伙伴湃安德（pmd）聯(lián)合推出IRS2875C的性能進(jìn)階版——IRS2975C圖像傳感器。作為業(yè)界首款基于英飛凌最新像素技術(shù)成果的圖像傳感器，其工作原理運(yùn)用被稱為“間接飛行時(shí)間（i-ToF）”的飛行時(shí)間（ToF）技術(shù)。IRS2975C的小尺寸和性能專為不斷增加的iToF應(yīng)用量身定制，能夠在低功耗的情況下提供寬泛的工作范圍。這款全新i-ToF傳感器是消費(fèi)級智能手機(jī)
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瑞薩電子將與Fixstars聯(lián)合開發(fā)工具套件用于優(yōu)化R-Car SoC AD/ADAS AI軟件

2022 年 12 月 15 日，中國北京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，將與專注于多核CPU/GPU/FPGA加速技術(shù)的全球卓越供應(yīng)商Fixstars（Fixstars Corporation）聯(lián)合開發(fā)用以優(yōu)化并快速模擬專為瑞薩R-Car片上系統(tǒng)（SoC）所設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛（AD）系統(tǒng)及高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的軟件工具。借助這些工具，在軟件開發(fā)的初始階段便可充分利用R-Car的性能優(yōu)勢來快速開發(fā)具有高精度物體識(shí)別功能的網(wǎng)絡(luò)模型，由此減少開發(fā)后返工，進(jìn)一步縮短開發(fā)
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純電動(dòng)捷豹 I-TYPE 6 賽車重磅發(fā)布，搭載先進(jìn) Wolfspeed 碳化硅技術(shù)

2022年12月5日，英國倫敦、美國北卡羅來納州達(dá)勒姆市與中國上海市訊 — 全球碳化硅（SiC）技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed, Inc.（NYSE: WOLF）宣布為捷豹 TCS 車隊(duì)近日重磅發(fā)布的捷豹 I-TYPE 6 賽車提供功率半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品的全方位支持。全新I-TYPE 6賽車專為 2023 年度 ABB 國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽 Formula E（以下簡稱：Formula E）設(shè)計(jì)、研發(fā)打造，標(biāo)志著 Formula E 賽事正式邁入第三代（Gen3）賽車新時(shí)代。
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基于米爾i.MX8M Mini+Artix-7核心板的全自動(dòng)血細(xì)胞分析儀解決方案

全自動(dòng)血細(xì)胞分析儀是醫(yī)院臨床檢驗(yàn)應(yīng)用非常廣泛的儀器之一，用來檢測紅細(xì)胞、血紅蛋白、白細(xì)胞、血小板等項(xiàng)目。是基于電子技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的全自動(dòng)智能設(shè)備，功能齊全，操作簡單，依托相關(guān)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)分析等方面具有出色表現(xiàn)，可同時(shí)進(jìn)行多個(gè)參數(shù)的可靠分析，通過聯(lián)網(wǎng)互通和交互式觸摸屏可以實(shí)現(xiàn)線上信息共享等功能，被廣泛應(yīng)用在醫(yī)院臨床檢驗(yàn)中。圖片來源網(wǎng)絡(luò)?全自動(dòng)血細(xì)胞分析儀硬件系統(tǒng)主要分三條線，首先是數(shù)據(jù)線，以FPGA處理器為主，主要用于原始數(shù)據(jù)的高速采集和獲??；其次是控制線，以MCU處理器為主，主要
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英特爾 Evo 攜手 BMW i 以科技助力長江大保護(hù)行動(dòng)

2022 年 11 月 9 日，上?！裉欤?9 月啟動(dòng)、為期 2 個(gè)月的“看見長江的美好”系列長江大保護(hù)行動(dòng)圓滿落幕，并在 BMW 上海體驗(yàn)中心進(jìn)行精彩展示。該系列公益行動(dòng)由武漢白鱀豚保護(hù)基金會(huì)發(fā)起，由英特爾（中國）有限公司與 BMW 鼎力支持。英特爾Evo?和BMW i品牌以“計(jì)算”和“馳騁”相融合，彰顯綠色性能和超極智能，共同打造出“移動(dòng)數(shù)字探索工作室”，推出了“綠色科考探索”“綠色微笑守護(hù)”“綠色數(shù)字收藏”和“綠色科普教育”等公益舉措，給觀眾留下了深刻印象。 “科技與自然
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行業(yè)云平臺(tái)將改變中國企業(yè)IT部門的I&O運(yùn)營模式

為響應(yīng)“十四五“規(guī)劃中關(guān)于推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的號召，中國的基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營（I&O）領(lǐng)導(dǎo)者紛紛在現(xiàn)有的通用（公有/私有/混合）云產(chǎn)品基礎(chǔ)上，開始尋找更適合特定垂直行業(yè)領(lǐng)域需求的產(chǎn)品。行業(yè)云平臺(tái)（ICP）即是其中一種選擇。此類平臺(tái)針對某個(gè)垂直領(lǐng)域的需求，結(jié)合軟件即服務(wù)（SaaS）、平臺(tái)即服務(wù)（PaaS）和基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS）等多種云服務(wù)，通過提供打包式模塊化的業(yè)務(wù)相關(guān)能力以及技術(shù)產(chǎn)品來滿足業(yè)務(wù)結(jié)果的需求。 ICP負(fù)責(zé)人角色轉(zhuǎn)移到業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)會(huì)改變I&O在云技術(shù)方面的定位、職責(zé)和影響
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基于 NXP i.MX6 DualLite 的雙系統(tǒng)車載中控方案

健創(chuàng)電子車載中控方案采用 NXP i.MX6DualLite 為主控平臺(tái)。雙核心 i.MX 6DualLite 具備兩顆時(shí)脈達(dá) 1 GHz 的 ARM Cortex-A9 核心和內(nèi)建的 2D 與 3D 繪圖處理器，以及一組 1080p 的影像處理引擎，i.MX 6DualLite 可提供極為杰出的多媒體效能。在軟件架構(gòu)上采用了雙系統(tǒng)控制，A 段主要負(fù)責(zé)與車輛溝通互聯(lián)的功能。B 段主要負(fù)責(zé)多媒體與導(dǎo)航等應(yīng)用性功能。軟件系統(tǒng)支持 5 大功能：電源管理，黑名單管理，病毒管理，內(nèi)存管理和效能管理。使得開機(jī)速度快，
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基于NXP i.MX8QXP的車內(nèi)網(wǎng)關(guān)解決方案

汽車網(wǎng)關(guān)控制器是整車電子電氣架構(gòu)中的核心部件，其作為整車網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)交互樞紐，可將CAN、LIN、MOST、FlexRay等網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)在不同網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行路由。汽車內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)如同一個(gè)個(gè)站點(diǎn)，從一個(gè)網(wǎng)絡(luò)向另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信息，需要換乘的站點(diǎn)就是“網(wǎng)關(guān)”。不同類型的網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，通過網(wǎng)關(guān)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。獨(dú)立網(wǎng)關(guān)及新智能網(wǎng)關(guān)以其高速率、多通道、安全性等高端性能在此汽車時(shí)代變革中起到至關(guān)重要的作用。該方案最大的優(yōu)勢就是由過去支持的4G網(wǎng)絡(luò)升級到5G網(wǎng)絡(luò)，速度提高10倍。通過S32KF148支持主流CAN協(xié)議，通過Wifi
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基于NXP i.MX8QM的AI影像辨識(shí)與車輛識(shí)別方案

現(xiàn)今自動(dòng)化駕駛以及輔助駕駛越來越普遍化的情況下，對于edge computing的需求也越來越提升。如何幫助客戶開發(fā)AI應(yīng)用程式成為新的課題。品佳在去年提出了eIQ edge運(yùn)算的解決方案，詳細(xì)請參考:https://www.wpgdadatong.com/tw/solution/detail?PID=5260今年2020，在此介紹新的eIQ 2.0，大幅提升了效率以及各類使用方式。此方案基于NXP 原生 BSP 5.4.24_2.1.0做開發(fā)，加入Python的元素，并且可使用GPU/NPU做AI 類神
關(guān)鍵字： NXP i.MX8QM AI 影像辨識(shí) 車輛識(shí)別

基于NXP i.MX RT106F EdgeReady人臉識(shí)別解決方案

恩智浦基于MCU的SLN-VIZNAS-IOT開發(fā)工具包為原始裝置制造商提供了完全整合、自成一體的軟件和硬件解決方案這包括 i.MX RT106F 運(yùn)行時(shí)間庫和預(yù)整合的機(jī)器學(xué)習(xí)人臉識(shí)別算法，以及相機(jī)和記憶等外圍設(shè)備的所有所需驅(qū)動(dòng)程序這種高效、易于使用的人臉識(shí)別實(shí)現(xiàn)有助于對基于面部的“Friction Free Interface”的需求，該界面可嵌入家庭、商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用的各種產(chǎn)品中，從而無需使用難以學(xué)習(xí)和耗時(shí)的機(jī)制來識(shí)別使用者。目標(biāo) 應(yīng)用· 安全性/安全/報(bào)警裝置：電子鎖、報(bào)警面板、遠(yuǎn)程傳感器
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康佳特透過i.MX 8M Plus處理器簡化Arm架構(gòu)部署

德國康佳特宣布，其基于恩智浦(NXP) i.MX8 M Plus處理器的SMARC計(jì)算機(jī)模塊已在Arm發(fā)起的Project Cassini計(jì)劃中獲得SystemReady IR認(rèn)證。該項(xiàng)目旨在構(gòu)建一個(gè)全面、安全的標(biāo)準(zhǔn)體系，并提供類似于應(yīng)用商店的云原生軟件體驗(yàn)：只需點(diǎn)擊幾下，即可輕松下載、安裝和運(yùn)行。這些軟件支持多元硬件，并擁有可靠的安全API和各項(xiàng)認(rèn)證，OEM廠商因此得以將自己的應(yīng)用匯出和部署到經(jīng)過Cassini認(rèn)證的整個(gè)Arm生態(tài)系統(tǒng)，減少開發(fā)步驟，縮短上市時(shí)間。經(jīng)Cassini Syste
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