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如何把IWR6843的CCS工程代碼移植到IWR1843上
- TI在毫米波產(chǎn)品上提供了非常多的例程供用戶參考，但有些演示例程只基于某些器件，沒有覆蓋到全部的毫米波產(chǎn)品。例如level_sensing的例程就沒有支持IWR1843的工程示例。本文就以level_sensing的例程為例，介紹如何把IWR6843的CCS工程代碼移植到IWR1843上。IWR6843和IWR1843在硬件上是pin to pin兼容的，軟件上也是基于同一個mmWave SDK。但是IWR6843工作的頻率范圍是60~64GHz，而IWR6843工作的頻率范圍是76~81GHz。兩者p
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使用HRPWM的注意事項
- 摘要隨著新能源領(lǐng)域的發(fā)展, 在數(shù)字電源控制系統(tǒng)中要求功率密度高且轉(zhuǎn)換效率高。其中,整機功率密度的提升，就需要提高開關(guān)頻率, 大部分現(xiàn)有產(chǎn)品的開關(guān)頻率在50k~200kHz。然而, 由于SiC/GaN器件的大面積推廣與使用, 開關(guān)頻率已經(jīng)提升到500kHz，甚至1MHz。當系統(tǒng)的開關(guān)頻率超過200kHz時，此時PWM脈寬的調(diào)節(jié)精度會變低, 這就需要使用高精度模式的PWM調(diào)制。我們把用于擴展傳統(tǒng)ePWM模塊的時間精度的模塊, 稱之為高精度PWM(High resolution PWM)。本文將對C2000片上
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LokiStart -- CC2340R5 軟件開發(fā)環(huán)境一鍵安裝工具
- 摘要這篇博客的目的是介紹 CC2340R5開發(fā)環(huán)境一鍵安裝的腳本工具，幫助第一次接觸 TI SimpleLink CC2340R5 的用戶快速安裝在CC2340R5 上開發(fā)軟件必備的軟件工具。包括 Code Composer Studio（CCS）集成開發(fā)環(huán)境，SIMPLELINK-LOWPOWER-F3-SDK 軟件開發(fā)套件，ARM-CGT工具鏈 以及 Free-RTOS。本文包括如下幾個部分：· LokiStart腳本開發(fā)背景· LokiStart 腳本設(shè)計思路· LokiStart 腳本
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貿(mào)澤開售用于高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動泊車的Texas Instruments TDA4x SoC處理器
- 提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售Texas Instruments的TDA4VE、TDA4AL和TDA4VL片上系統(tǒng) (SoC) 處理器。該系列SoC處理器專為智能視覺相機應(yīng)用而設(shè)計，支持先進的汽車功能，包括高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動泊車。另外這些SoC處理器還為機器視覺、工業(yè)運輸、零售自動化以及安防和監(jiān)控應(yīng)用提供理想的解決方案。貿(mào)澤供應(yīng)的TI TDA4x SoC處理器采用不斷演化的Jacinto
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使用單輸出柵極驅(qū)動器實現(xiàn)高側(cè)或低側(cè)驅(qū)動
- 摘要在許多隔離式電源應(yīng)用中，功率 MOSFET 通常采用某種形式的橋配置，用于優(yōu)化電源開關(guān)和電源變壓器，從而提高效率。這些橋配置創(chuàng)建了高側(cè) (HS) 和低側(cè) (LS) 兩種開關(guān)類型。UCC277xx、UCC272xx 和 LM510x 系列等專用 HS 和 LS 柵極驅(qū)動器 IC 可在單個 IC 中為 HS 開關(guān)管以及 LS 開關(guān)管提供輸出。相比之下，某些應(yīng)用通過使用單輸出柵極驅(qū)動器（例如 UCC2753x 或隔離式 UCC53xx 系列），而不是將 HS 和LS 組合為一個半橋驅(qū)動器，也能實現(xiàn)巨大優(yōu)勢。
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TI毫米波芯片普通幀波形配置介紹
- TI的毫米波芯片采用的是FMCW（調(diào)頻連續(xù)波），支持普通幀和高級幀。本文以AWR1843和AWR6843為例，介紹如何進行普通幀配置的配置，以及配置的注意事項。一． 普通幀波形配置圖1 典型的chirp表1 chirp時序參數(shù)圖2 典型的幀（frame）TI毫米波芯片的波形配置是以Profile和Chirp配置為基礎(chǔ)的。AWR1843和AWR6843芯片內(nèi)部最多存儲4個不同的Profile配置和512個不同的Chirp配置，分別存儲于芯片內(nèi)部的Profile RAM和Chirp RAM。一個frame（幀
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MSPM0在指定Flash地址開辟模擬EEPROM
- 在嵌入式系統(tǒng)中，諸如變頻器和伺服驅(qū)動器等工業(yè)應(yīng)用，乃至CD播放器等眾多消費電子產(chǎn)品，都需要保存最近的用戶設(shè)置，在下次上電后加載使用。如果使用MCU內(nèi)置Flash，一般擦寫次數(shù)限制在10k次，無法滿足壽命和耐久性要求，所以只能通過外置EEPROM實現(xiàn)。TI新推出的MSPM0系列MCU支持使用Flash模擬EEPROM，在小容量存儲需求的場合能節(jié)省外部EEPROM芯片，實現(xiàn)成本控制。MSPM0系列MCU的Flash容量覆蓋16KB到128KB，其中低32KB的Flash區(qū)域支持10萬次擦寫，而剩余區(qū)域支持1萬
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60GHz 毫米波雷達如何為電視和顯示器提供先進的檢測功能
- 想想這樣一個場景：每次電視開著卻沒有人觀看。鑒于能源成本的不斷上漲，如果電視能夠在檢測到無人觀看后自行關(guān)閉，將會大有裨益。電視能夠檢測觀看者座位的距離和方向，并利用這些信息來優(yōu)化圖像質(zhì)量，同時還能把發(fā)出的聲音對準觀看者來提供出色的音頻，這將大大增強觀看者的體驗。同理，如果顯示器能檢測到有人靠近并啟動登錄，這將會提供更快捷的服務(wù)。如果電視在播放特定節(jié)目時能檢測室內(nèi)人數(shù)，這將會為服務(wù)和內(nèi)容的供應(yīng)商提供更好的數(shù)據(jù)。如果顯示器能了解用戶何時離開工作區(qū)并立即自行注銷，這將會加強安全流程。60GHz 雷達傳感器使上述
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如何為 ADAS 處理器提供超過 100A 的電流
- 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），包括自動駕駛視覺分析、泊車輔助和自適應(yīng)控制功能中的汽車系統(tǒng)電氣化日益普及。智能連接、安全關(guān)鍵型軟件應(yīng)用以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理都需要增強的實時計算能力。要滿足這些高級要求，需要能夠支持超過100A的電子控制單元 (ECUs) 的多核處理器，例如 TDA4VH-Q1。不過，高功率也帶來了設(shè)計挑戰(zhàn)，包括實現(xiàn)更高電流軌的高效率、在滿載條件下控制熱性能和負載瞬態(tài)以及滿足功能安全需求。提供 ADAS 處理能力TPS62876-Q1 降壓轉(zhuǎn)換器通過全新的堆
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UCC587x-Q1 上電初始化注意事項
- 摘要UCC587x-Q1 集成了豐富的診斷保護機制，使其非常適用于新能源汽車電驅(qū)動應(yīng)用，幫助系統(tǒng)達成ASIL-D的功能安全等級。另一方面，由于其內(nèi)置豐富且靈活的寄存器，在上電初始化時，需要注意寄存器的配置，否則容易引起某些故障的誤報。本文將講述上電誤報SC_FAULT以及ADC_FAULT的使用場景，機理以及規(guī)避方法。SC_FAULT配置場景UCC587x-Q1 具有多達6個ADC輸入引腳，其中, AI2, AI4, AI6 可以作為功率開關(guān)管短路故障的檢測引腳（默認）。而短路觸發(fā)對應(yīng)的電壓閾值較低（默認
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應(yīng)用LMR38020優(yōu)化PoE設(shè)備供電方案
- 在Wi-Fi無線接入點（Access Point），網(wǎng)絡(luò)攝像頭等設(shè)備中，標配有PoE供電方式早已成為主流。如何實現(xiàn)低成本、高可靠性的供電解決方案一直是該類產(chǎn)品的重點方向之一。如下圖1是非隔離的無線接入點電源系統(tǒng)示意圖。其中，TPS2378是PoE接口協(xié)議芯片，極限耐壓為100V。緊接著的是用來做降壓轉(zhuǎn)換的兩級Buck芯片，如業(yè)界廣泛使用的LMR16020和TPS562208。為了符合雷電浪涌沖擊要求，實際產(chǎn)品一般在協(xié)議芯片前放置TVS管。圖1 非隔離型無線接入點電源系統(tǒng)PoE協(xié)議規(guī)定的供電電壓
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使用隔離式磁性霍爾效應(yīng)電流傳感器進行電流檢測
- 磁性電流傳感器運用了流過導體的電流會產(chǎn)生磁場的物理原理?；诖嗽?，TMCS1123 使用霍爾效應(yīng)傳感器來檢測流經(jīng)器件引線框的電流量并提供與輸入電流成正比的電壓輸出。磁性電流傳感器是隔離式電流檢測設(shè)計 –TMCS1123 可支持高達 1.1kVDC 的增強型工作電壓和高達 2.0kVDC 的基本工作電壓?；魻栃?yīng)傳感器會在整個溫度和生命周期內(nèi)發(fā)生漂移（表現(xiàn)為輸出誤差），這一點讓它獲得的評價不高。然而，憑借德州儀器 (TI) 在信號鏈方面的專業(yè)技術(shù)，TMCS1123 在整個壽命和溫度范圍內(nèi)具有出色的漂移參數(shù)
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協(xié)作與工業(yè)機械臂中的 電流檢測
- 引言協(xié)作機器人和工業(yè)機器人是推動實現(xiàn)工廠自動化并提高工廠效率和吞吐量的主導機器人技術(shù)。工廠通過實施這些半自動化和全自動化技術(shù)，能夠以更快的速度構(gòu)建終端產(chǎn)品，以便滿足客戶需求。協(xié)作機器人協(xié)作機器人作為人工輔助機器人，通常只能通過人機交互方式工作。這些機器人可幫助人們抬起 6kg 至 25kg 及更重的有效載荷，從而幫助人們減輕疲勞，同時提高生產(chǎn)速度。協(xié)作機器人通常在低于 80V 的電壓下工作，由于進行直接的人機交互，大多數(shù)系統(tǒng)在 48V 至 50V 的電壓范圍內(nèi)運行。這些系統(tǒng)有時是隔離的，具體要求取決于系統(tǒng)
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德州儀器 (TXN) 跌幅：您應(yīng)該知道什么
- 德州儀器 (TXN) 在最新交易日收于 157.29 美元，較前一交易日上漲 -1.66%。 這一走勢落后于標準普爾 500 指數(shù) 1.37% 的日跌幅。 其他方面，道指下跌 1.29%，而以科技股為主的納斯達克指數(shù)下跌 1.87%。截至今天，這家芯片制造商的股價在過去一個月下跌了 5.82%，落后于計算機和技術(shù)板塊的跌幅 4.68% 以及標準普爾 500 指數(shù)同期的跌幅 4.93%。隨著德州儀器 (TI) 即將于 2023 年 10 月 24 日發(fā)布下一次財報，投資者將期待其表現(xiàn)強勁。當天，德州儀器 (
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77GHz雷達傳感器在汽車和工業(yè)中的應(yīng)用
- 在過去十年中，雷達傳感器已逐漸發(fā)展成一種成熟的傳感方式，適用于汽車和工業(yè)應(yīng)用。由于雷達技術(shù)有助于實現(xiàn)需要具備遠距離、環(huán)境彈性和更高傳感分辨率的設(shè)計，因而非常適合應(yīng)用在高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 中，例如碰撞檢測和液位檢測。隨著推出基于互補金屬氧化物半導體 (CMOS) 的片上系統(tǒng) (SoC) 雷達傳感器，適用于泊車輔助、腳踢開啟 (KTO) 感應(yīng)、門障礙物檢測、機器人和電動自行車等應(yīng)用的雷達技術(shù)變得更易于開發(fā)和部署。為了滿足成本和功率受限型汽車和工業(yè)應(yīng)用的需求，當前的 77GHz 雷達 SoC 傳感器
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