kd-50-i-e 文章進(jìn)入kd-50-i-e技術(shù)社區(qū)

米爾i.MX93核心板上市！MPU+MCU+NPU三芯一體，創(chuàng)新LGA設(shè)計(jì)

近日，米爾電子推出米爾基于NXP i.MX 93系列產(chǎn)品-MYC-LMX9X核心板及開(kāi)發(fā)板。NXP i.MX 9系列在i.MX 6和i.MX 8系列產(chǎn)品市場(chǎng)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，繼承了前代產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，進(jìn)一步提升了性能、資源利用和價(jià)格的平衡。其中i.MX 93處理器配備雙核Cortex-A55@1.7 GHz+Cortex-M33@250MHz，兼顧多任務(wù)和實(shí)時(shí)性需求，集成0.5 TOPS NPU賦能低成本輕量級(jí)AI應(yīng)用。NXP i.MX 93系列處理器還配備多種顯示接口LVDS、MIPI-DSI、24位RG
關(guān)鍵字： NXP i.MX 9 i.MX 93 i.MX 91 i.MX 9核心板 i.MX 9開(kāi)發(fā)板

第五代 DM-i 混動(dòng)技術(shù)加持，比亞迪秦 L 官圖公布

4 月 17 日消息，比亞迪汽車今日公布了旗下新款中級(jí)轎車秦 L 的官圖，新車旨在填補(bǔ)秦 PLUS 與漢車型之間的市場(chǎng)空白。新車在設(shè)計(jì)上與秦 Plus 有著顯著不同，前進(jìn)氣格柵更寬大，車標(biāo)設(shè)計(jì)與宋 L 相似，提高了辨識(shí)度。尾部采用貫穿式尾燈和漢同款的“中國(guó)結(jié)”樣式，顏值更高。秦 L 的車身尺寸為 4830mm x 1900mm x 1495mm，軸距為 2790mm。內(nèi)飾方面，根據(jù)此前曝光的圖片顯示，新車配備全液晶儀表盤 + 大尺寸中控屏幕，中控屏下方則是兩個(gè)無(wú)線充電面板，方向盤上保留了大量物理按鍵?！?
關(guān)鍵字：第五代 DM-i 混動(dòng) 比亞迪秦 L

RT-Thread成為恩智浦注冊(cè)合作伙伴，共同賦能工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)！

前不久，恩智浦半導(dǎo)體加入RT-Thread全球合作伙伴計(jì)劃，成為RT-Thread高級(jí)會(huì)員合作伙伴。同時(shí)，RT-Thread現(xiàn)已成為恩智浦注冊(cè)合作伙伴。恩智浦深耕中國(guó)市場(chǎng)，在過(guò)去幾年中，與RT-Thread保持合作，連續(xù)參與RT-Thread主辦的全球技術(shù)峰會(huì)、年度開(kāi)發(fā)者大會(huì)等重要活動(dòng)，以i.MX RT跨界MCU平臺(tái)為基礎(chǔ)，支持IoT與Embedded GUI設(shè)計(jì)大賽，通過(guò)基于RT-Thread的BSP和NXP自有GUI Guider圖形設(shè)計(jì)工具，培養(yǎng)了強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)，也為開(kāi)發(fā)者提供了創(chuàng)新研發(fā)的技
關(guān)鍵字： RT-Thread 恩智浦 i.MX

基于最新的E/E架構(gòu)，構(gòu)建安全且經(jīng)濟(jì)高效的下一代執(zhí)行器和傳感器應(yīng)用

概述近年來(lái)，汽車E/E架構(gòu)發(fā)生了巨大變化，給執(zhí)行器和傳感器應(yīng)用帶來(lái)了影響，如車燈、車窗和后視鏡等車身控制、發(fā)動(dòng)機(jī)泵和風(fēng)扇等電機(jī)控制，以及傳感器控制等應(yīng)用。傳統(tǒng)上，這些應(yīng)用使用低成本的小型16位微控制器（MCU），但現(xiàn)在則需要更先進(jìn)的16位MCU。在本白皮書中，我們將介紹可應(yīng)對(duì)E/E架構(gòu)變化的最新的16位RL78/F2x MCU。沖壽美代——高性能運(yùn)算及模擬與電源方案事業(yè)部E/E架構(gòu)變化所面臨的挑戰(zhàn)● 改用無(wú)刷直流電機(jī)電動(dòng)汽車（xEV）的加速普及正在推動(dòng)E/E架構(gòu)的變化。由于對(duì)降低噪音和功耗的需要，電
關(guān)鍵字：汽車微控制器 E/E

10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動(dòng)新汽車E/E架構(gòu)的部署？

新的IEEE汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S以太網(wǎng)是最新標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，它們反映了汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)的變化，以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動(dòng)這種新架構(gòu)的部署。大趨勢(shì)提供新機(jī)遇汽車行業(yè)目前正在經(jīng)歷大變革。汽車制造商需要快速針對(duì)幾個(gè)大趨勢(shì)提供解決方案，例如個(gè)性化、電氣化、自動(dòng)化和全面互連。OEM需要徹底改變他們的E/E架構(gòu)，以支持新功能。雖然這種變革帶來(lái)了重大的技術(shù)挑戰(zhàn)，但也為OEM提供了機(jī)會(huì)，讓他們開(kāi)始考慮在E/E架構(gòu)中不再使用基于獨(dú)立域的解決方案，因
關(guān)鍵字：以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn) 10BASE-T1S E/E架構(gòu)

相對(duì)于傳統(tǒng)方案，電感DCR電流檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)是......

4開(kāi)關(guān)降壓-升壓轉(zhuǎn)換器能夠產(chǎn)生高于、低于或等于輸入電壓的調(diào)節(jié)輸出電壓，因此深受歡迎且廣為人知。在極端故障情況下，例如輸入短路或輸出短路情況下，它還能斷開(kāi)輸入/輸出(I/O)連接。與過(guò)流和過(guò)壓保護(hù)一起，4開(kāi)關(guān)降壓-升壓轉(zhuǎn)換器廣泛用于電池供電設(shè)備、汽車系統(tǒng)和通用工業(yè)應(yīng)用。新技術(shù)：電感DCR電流檢測(cè)以前的4開(kāi)關(guān)降壓-升壓控制器使用外部電流檢測(cè)電阻進(jìn)行電流檢測(cè)，但 LTC7878 是率先使用電感DCR進(jìn)行電感電流檢測(cè)的4開(kāi)關(guān)降壓-升壓控制器設(shè)計(jì)。它采用新穎的峰值電流模式控制方案實(shí)現(xiàn)，無(wú)論穩(wěn)壓器處于降壓、升
關(guān)鍵字：電感DCR 電流檢測(cè) I/O

OpenAI 宣布 DALL-E 3 圖像生成器將加入水印

2 月 7 日消息，OpenAI 宣布，其圖像生成器 DALL-E 3 將開(kāi)始為所生成的圖像添加來(lái)自內(nèi)容來(lái)源和真實(shí)性聯(lián)盟 (C2PA) 的水印，以幫助用戶識(shí)別使用人工智能 (AI) 生成的內(nèi)容。該水印將出現(xiàn)在 ChatGPT 網(wǎng)站和 DALL-E 3 模型 API 生成的圖像中，移動(dòng)端用戶將于 2 月 12 日起看到水印。水印包含兩個(gè)部分：不可見(jiàn)的元數(shù)據(jù)組件和可見(jiàn)的 CR 符號(hào)，后者位于每個(gè)圖像的左上角。用戶可以通過(guò) Content Credentials Verify 等網(wǎng)站查詢由 OpenAI 平臺(tái)生
關(guān)鍵字： OpenAI DALL-E 3 圖像生成器

詳細(xì)了解i.MX 8ULP應(yīng)用處理器

現(xiàn)代世界正逐漸采用更自然的人機(jī)界面（HMI）。我們不僅可以與智能音箱交談，還可以在紙張般的電子閱讀器上閱讀。電子產(chǎn)品已成為我們的數(shù)字伙伴，而不再是被電源插座限制的系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)這場(chǎng)變革，需要多核處理器來(lái)處理語(yǔ)音命令、音頻播放、圖形顯示以及系統(tǒng)控制等各種任務(wù)。電源管理和信息安全方面的創(chuàng)新使這些芯片能夠始終保持工作，按需提供交互，同時(shí)大幅度降低能耗。 i.MX 8ULP處理器的創(chuàng)新靈活電源架構(gòu)恩智浦利用i.MX 8ULP應(yīng)用處理器實(shí)現(xiàn)這些創(chuàng)新。該芯片通過(guò)將功能分配到不
關(guān)鍵字： i.MX 8ULP 應(yīng)用處理器

詳解i.MX 8ULP應(yīng)用處理器：高能效、低功耗的秘訣是什么？

現(xiàn)代世界正逐漸采用更自然的人機(jī)界面 (HMI)。我們不僅可以與智能音箱交談，還可以在紙張般的電子閱讀器上閱讀。電子產(chǎn)品已成為我們的數(shù)字伙伴，而不再是被電源插座限制的系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)這場(chǎng)變革，需要多核處理器來(lái)處理語(yǔ)音命令、音頻播放、圖形顯示以及系統(tǒng)控制等各種任務(wù)。電源管理和信息安全方面的創(chuàng)新使這些芯片能夠始終保持工作，按需提供交互，同時(shí)大幅度降低能耗。i.MX 8ULP處理器的創(chuàng)新靈活電源架構(gòu)恩智浦利用i.MX 8ULP應(yīng)用處理器實(shí)現(xiàn)這些創(chuàng)新。該芯片通過(guò)將功能分配到不同的電源島上，實(shí)現(xiàn)精細(xì)的電源管理。每個(gè)島可以按
關(guān)鍵字：恩智浦 i.MX 8ULP EdgeLock 處理器

e絡(luò)盟最新一期《e-TechJournal》引領(lǐng)讀者踏上可持續(xù)出行之旅

安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟的電子雜志《e-TechJournal》推出最新一期，主題為“賦能未來(lái)”，現(xiàn)在即可免費(fèi)下載。e絡(luò)盟是一家電子元器件及工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、維護(hù)和維修產(chǎn)品與技術(shù)的分銷商，專注快速與可靠交付。通過(guò)深入探討電動(dòng)汽車充電技術(shù)（從汽車牽引逆變器到電池管理）的發(fā)展，帶領(lǐng)讀者踏上可持續(xù)出行之旅?！秂-TechJournal》第六期的文章包含以下主題：●? ?汽車牽引逆變器系統(tǒng)的市場(chǎng)現(xiàn)狀與技術(shù)發(fā)展●? ?電動(dòng)汽車充電和電池管理，以確保最佳性
關(guān)鍵字： e絡(luò)盟 e-TechJournal 可持續(xù)出行電動(dòng)汽車

I&O領(lǐng)導(dǎo)者須克服三重?fù)?dān)憂,成功實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

近年來(lái)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型推動(dòng)了重大技術(shù)進(jìn)步?；A(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)（I&O）領(lǐng)域已出現(xiàn)了許多創(chuàng)新和新興技術(shù)，例如云計(jì)算、邊緣計(jì)算、云原生、容器技術(shù)和智能運(yùn)維（AIOps）。這些創(chuàng)新和新技術(shù)不僅為I&O團(tuán)隊(duì)引入了需掌握的新技術(shù)技能，也帶來(lái)了新的工作方式和有助于職業(yè)發(fā)展的成功路徑。同時(shí)，這些新技術(shù)也為相關(guān)采用者帶來(lái)了重大挑戰(zhàn)。在轉(zhuǎn)型時(shí)期，人們會(huì)產(chǎn)生對(duì)變革的擔(dān)憂，對(duì)于未來(lái)不確定性的焦慮，以及與陌生業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)合作的抵觸（見(jiàn)圖1）。這些反應(yīng)植根于人性之中。Gartner在客戶問(wèn)詢等真實(shí)場(chǎng)景中觀察到，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一些
關(guān)鍵字： I&O領(lǐng)導(dǎo)者數(shù)字化轉(zhuǎn)型

Transphorm最新技術(shù)白皮書:常閉耗盡型(D-Mode)與增強(qiáng)型(E-Mode)氮化鎵晶體管的優(yōu)勢(shì)對(duì)比

氮化鎵功率半導(dǎo)體產(chǎn)品的全球領(lǐng)先企業(yè)Transphorm, Inc.近日發(fā)布了題為『Normally-off D-Mode 氮化鎵晶體管的根本優(yōu)勢(shì)』的最新白皮書。該技術(shù)文獻(xiàn)科普了共源共柵 (常閉) d-mode氮化鎵平臺(tái)固有的優(yōu)勢(shì)。重要的是，該文章還解釋了e-mode平臺(tái)為實(shí)現(xiàn)常閉型解決方案，從根本上 (物理層面) 削弱了諸多氮化鎵自身的性能優(yōu)勢(shì)。要點(diǎn)白皮書介紹了 normally-off d-mode 氮化鎵平臺(tái)的幾個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，包括：1.性能更高：優(yōu)越的 TCR (~25%)，更低的動(dòng)態(tài)與靜態(tài)導(dǎo)通電阻比
關(guān)鍵字： Transphorm 常閉耗盡型 D-Mode 增強(qiáng)型 E-Mode 氮化鎵

SEMl-e 2024第六屆深圳國(guó)際半導(dǎo)體展2024年6月召開(kāi),匯集800家企業(yè)參展

SEMl-e2024第六屆深圳國(guó)際半導(dǎo)體技術(shù)暨應(yīng)用展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱:SEMI-e）以【“芯"中有"算”·智享未來(lái)】為主題，將于2024年6月26日-6月28日在深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安新館）4/6/8號(hào)館召開(kāi)，展出面積60,000平方米，預(yù)計(jì)參展企業(yè)達(dá)800家，同期舉辦40場(chǎng)行業(yè)論壇、參觀人數(shù)預(yù)計(jì)60,000人，是目前華南最具影響力、最專業(yè)的半導(dǎo)體展。為產(chǎn)業(yè)鏈的升階發(fā)展搭建供需精準(zhǔn)對(duì)接、探索半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展新路徑，共掘半導(dǎo)體行業(yè)新風(fēng)口！布局精細(xì)、搶跑產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇●? ?同時(shí)聚
關(guān)鍵字： SEMl-e 深圳國(guó)際半導(dǎo)體展

米爾在NXP創(chuàng)新技術(shù)論壇發(fā)表主題演講

2023年10月10日， [恩智浦創(chuàng)新技術(shù)論壇] 在深圳灣萬(wàn)麗酒店舉行，眾多工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)、新能源和醫(yī)療等行業(yè)的企業(yè)出席論壇，深入交流市場(chǎng)趨勢(shì)與行業(yè)洞察，一同討論如何協(xié)同面對(duì)市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，共同促進(jìn)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展。米爾電子作為NXP的深度合作伙伴受邀出席發(fā)表演講、展出基于NXP MPU芯片開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品。[恩智浦創(chuàng)新技術(shù)論壇]會(huì)場(chǎng)論壇上，米爾電子副總經(jīng)理Alan發(fā)表了“基于恩智浦嵌入式處理器的核心板和解決方案”的主題演講，主要介紹了米爾在嵌入式MPU模組方面通過(guò)領(lǐng)先的設(shè)計(jì)理念和研發(fā)創(chuàng)新，為客戶帶來(lái)更高性能
關(guān)鍵字：米爾電子 NXP NXP i.MX 93 i.MX 91 嵌入式處理器

基于Microchip MCU的汽車流水轉(zhuǎn)向燈方案

此方案的主要芯片選用汽車級(jí)MCU PIC16F15324-I/SLVAO，輸出11個(gè)信道，每信道控制2顆LED，形成流水燈效果。LY E67F是OSRAM 汽車級(jí)高亮LED，廣泛應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向燈，尾燈等應(yīng)用。方案應(yīng)用于汽車流水轉(zhuǎn)向燈及汽車高位剎車燈。1、流水燈的通斷電時(shí)間需要根據(jù)閃光器的實(shí)際時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。2、PCB 請(qǐng)根據(jù)實(shí)際產(chǎn)品尺寸來(lái)設(shè)計(jì)并考慮散熱，主要發(fā)熱元件：LED燈珠、68歐電阻、三極管。3、正式生產(chǎn)時(shí)請(qǐng)將代碼保護(hù)開(kāi)啟：#pragma config CP = ON 也可以直接在MCC中配
關(guān)鍵字： Microchip PIC16F15324-I/SLVAO OSRAM LED 汽車流水轉(zhuǎn)向燈 15324