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mcu--51
mcu--51 文章 進(jìn)入mcu--51技術(shù)社區(qū)
Atmel擴(kuò)展其低功耗SAM D MCU組合
- 全球微控制器(MCU)和觸摸解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者Atmel公司日前宣布推出三個(gè)新的產(chǎn)品家族,擴(kuò)展了其基于ARM??Cortex??M0+的低功耗MCU產(chǎn)品組合。這些入門(mén)級(jí)低功耗的MCU產(chǎn)品采用了Atmel的專利技術(shù)Event?System、SERCOM模塊、外設(shè)觸摸控制器以及全速USB接口,可讓設(shè)計(jì)人員更快地將他們的產(chǎn)品推向市場(chǎng)?! ≡谶@個(gè)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,隨著越來(lái)越多的設(shè)備變得更加智能,聯(lián)網(wǎng)程度越來(lái)越高,設(shè)計(jì)人員正在尋求具備更多連接和通信選項(xiàng)的MCU,用以擴(kuò)展他們的消費(fèi)、工業(yè)
- 關(guān)鍵字: Atmel SERCOM MCU DMA ARM
新型液流電池汽車(chē) 百公里加速2.8秒
- 來(lái)自歐洲列支敦斯登的nanoFLOWCELL公司在本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布了QUANTe-Sportslimousine原型車(chē),它是一款采...
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Tula斷缸技術(shù)顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)效能
- 你是否駕駛過(guò)單缸運(yùn)轉(zhuǎn),或者七個(gè)氣缸工作的車(chē)輛呢?體驗(yàn)過(guò)的車(chē)友都會(huì)對(duì)僅有單數(shù)氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生濃厚的興趣...
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瑞薩電子研發(fā)出業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的28nm微控制器的嵌入式閃存工藝
- 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體及解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社日前宣布其已研發(fā)出業(yè)內(nèi)首項(xiàng)應(yīng)用于28?nm制程工藝的微控制器(MCU)的28納米(nm)閃存知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP)?! ‖F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)油耗不斷降低,要求新型控制機(jī)制能夠?qū)?yīng)新式燃燒方法的引入以及小型化所帶來(lái)的進(jìn)一步系統(tǒng)升級(jí)。高速實(shí)時(shí)處理,例如根據(jù)對(duì)多個(gè)傳感器的反饋而產(chǎn)生的載荷變化在多種控制算法之間進(jìn)行動(dòng)態(tài)切換將成為必備功能,車(chē)用MCU中將需要具備當(dāng)前性能的三到五倍的性能。此外,隨著ECU數(shù)目的不斷增多,如果我們考慮電源方面的限制,比如汽車(chē)臨時(shí)停車(chē)時(shí)關(guān)掉發(fā)
- 關(guān)鍵字: 瑞薩 MCU 28nm 閃存
基于Teseo II芯片的汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- TeseoII是針對(duì)多衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的單芯片IC系列(STA8088)。除GPS與伽利略衛(wèi)星信號(hào)外,這些IC還能處理格洛納...
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無(wú)線充電技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)與技術(shù)障礙闡述
- 全球綠色能源市場(chǎng)分析公司NavigantResearch最近發(fā)布了一項(xiàng)名為“電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)(WirelessChargingSys...
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日產(chǎn)后視鏡新技術(shù)實(shí)現(xiàn)液晶屏/傳統(tǒng)屏切換
- 日產(chǎn)近日發(fā)布了一款“智能”后視鏡設(shè)備——可實(shí)現(xiàn)液晶屏與傳統(tǒng)屏之間切換。該后視鏡能夠在必要時(shí)利用液晶屏...
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藍(lán)牙技術(shù)在火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 現(xiàn)代通信技術(shù)正走向網(wǎng)絡(luò)核心技術(shù)分組化、窄帶接入技術(shù)無(wú)線化。在無(wú)線接入領(lǐng)域,早期采用的是電路型傳輸方式和...
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無(wú)線技術(shù)在車(chē)載系統(tǒng)監(jiān)控中安全應(yīng)用
- 由于無(wú)線技術(shù)的發(fā)展,車(chē)載無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)將車(chē)廂內(nèi)的圖像語(yǔ)音通過(guò)3G無(wú)線傳輸?shù)姆绞桨l(fā)送在控制中心,控制中心可以對(duì)...
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天合最新制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)解析
- 隨著全球汽車(chē)燃效法規(guī)的緊縮與安全需求的提升,汽車(chē)行業(yè)正在從汽車(chē)技術(shù)的多方面著手力圖達(dá)到新的標(biāo)準(zhǔn)。大到發(fā)...
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對(duì)觸摸位置無(wú)要求的智能汽車(chē)“盲中控”
- 出于路面安全考慮,汽車(chē)駕駛室的操作通常都需要嚴(yán)格規(guī)范為“點(diǎn)到即止”,各類(lèi)按鈕都會(huì)設(shè)計(jì)得盡可能干脆利落,通常...
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本田通用電池技術(shù)合作:注重降低成本
- 日前,通用汽車(chē)公司燃料電池研發(fā)主管MarkMathias在2014年混合動(dòng)力及電動(dòng)車(chē)技術(shù)研討會(huì)上針對(duì)與本田公司合作的...
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針對(duì)汽車(chē)多媒體系統(tǒng)設(shè)計(jì)的熱模擬
- 1.引言國(guó)際汽車(chē)OEM廠商的系統(tǒng)供應(yīng)商大陸汽車(chē)集團(tuán)設(shè)有三個(gè)部門(mén):底盤(pán)與安全系統(tǒng)部、動(dòng)力總成系統(tǒng)部和車(chē)...
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倒車(chē)?yán)走_(dá)障礙檢測(cè)系統(tǒng)的案例分析
- 倒車(chē)障礙檢測(cè)系統(tǒng)所采用的超聲波傳感器技術(shù)可以探測(cè)到附近的障礙物,為駕駛員提供倒車(chē)警告和輔助泊車(chē)功能,其原...
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無(wú)人駕駛車(chē)優(yōu)勢(shì):減少事故僅僅是開(kāi)端
- 從現(xiàn)在算起五十年之后,不會(huì)再有人相信曾經(jīng)我們會(huì)由于開(kāi)車(chē),而發(fā)生導(dǎo)致人死亡的交通事故,這種觀點(diǎn)是符合時(shí)代發(fā)展...
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mcu--51介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條mcu--51!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)mcu--51的理解,并與今后在此搜索mcu--51的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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