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有關(guān)Matter的十個關(guān)鍵問題，你知道正確的答案嗎？
- 新興的Matter智能家居協(xié)議就是為了解決這一挑戰(zhàn)而創(chuàng)建的。它為智能家居設(shè)備提供了一個通用的開源解決方案，即使是不同的制造商，他們的產(chǎn)品也能夠相互通信。有了Matter，任何智能家居制造商都可以創(chuàng)造出一款完美融入終端用戶智能家居生態(tài)系統(tǒng)的產(chǎn)品。智能家居智能家居市場正在快速增長，越來越多的家庭采用聯(lián)網(wǎng)設(shè)備來實現(xiàn)家庭自動化。然而，由于這些聯(lián)網(wǎng)設(shè)備通常運行在不同的通信協(xié)議上，極大地阻礙了智能家居系統(tǒng)內(nèi)的互聯(lián)互通，市場上幾乎沒有一家公司的產(chǎn)品能滿足所有智能家居市場的需求。新興的Matter智能家居協(xié)議就是為了解決
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熄燈不停產(chǎn)，這樣的超級工廠是如何打造出來的？
- 24小時連續(xù)作業(yè)，無人工干預(yù)，機器自助配合，質(zhì)量遠程監(jiān)控……產(chǎn)業(yè)界將具備這些特點的工廠定義為“熄燈工廠”，也可稱為“關(guān)燈工廠”或“黑燈工廠”。當(dāng)前，全球頭部品牌的汽車制造工廠，智能手機/PC代工廠，很多都是以“熄燈工廠”標(biāo)準(zhǔn)來打造。24小時連續(xù)作業(yè)，無人工干預(yù)，機器自助配合，質(zhì)量遠程監(jiān)控……產(chǎn)業(yè)界將具備這些特點的工廠定義為“熄燈工廠”，也可稱為“關(guān)燈工廠”或“黑燈工廠”。當(dāng)前，全球頭部品牌的汽車制造工廠，智能手機/PC代工廠，很多都是以“熄燈工廠”標(biāo)準(zhǔn)來打造。“熄燈工廠”的架構(gòu)和價值“熄燈工廠”代表著全自
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打造可靠穩(wěn)健汽車以太網(wǎng)，我們應(yīng)該怎么做？
- 在本文中，我們將介紹汽車以太網(wǎng)的興起和演變，并分析其新近發(fā)展出的變體之一——10BASE-T1S——在新興汽車區(qū)域架構(gòu)中的功能和優(yōu)勢。接下來，本文將討論典型的10BASE-T1S汽車網(wǎng)絡(luò)的布局，以及如何使用TDK的共模扼流圈和壓敏電阻為其提供所需的穩(wěn)健而可靠的保護。以太網(wǎng)在汽車中的應(yīng)用隨著汽車中電子控制單元（ECU）數(shù)量的增長和速度的提升，汽車行業(yè)意識到，以前為其提供支持的傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò)（例如CAN）所提供的帶寬，已經(jīng)無法滿足新的需求。在2000年代中期，汽車制造商開始探索將可信以太網(wǎng)協(xié)議作為數(shù)據(jù)連接選項。
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儲能系統(tǒng)良性發(fā)展，離不開保護電路
- 本文將介紹在儲能系統(tǒng)中常用的電子元器件技術(shù)特點，并以貿(mào)澤電子官網(wǎng)在售的保護器件為例，說明保護器件在儲能系統(tǒng)中的重要性。隨著充電樁建設(shè)普及速度加快，對于電網(wǎng)的沖擊越來越高，特別是快速充電樁，電網(wǎng)需要提供的局部充電峰值功率可能超過1MW，這樣的沖擊可能導(dǎo)致電網(wǎng)崩潰。而充電負載是脈沖性的，大規(guī)模改造電網(wǎng)負載能力以滿足快充需求所需成本過高，在充電樁建設(shè)時搭配儲能系統(tǒng)是解決充電樁負載對電網(wǎng)沖擊的有效解決方案，利用儲能系統(tǒng)可以通過調(diào)節(jié)功率峰值，有效避免充電對電網(wǎng)的沖擊。儲能系統(tǒng)中，以鋰電池為代表的電化學(xué)儲能系統(tǒng)發(fā)展速
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貿(mào)澤開售來自Raspberry Pi的SBC、嵌入式設(shè)備和外設(shè)的完整產(chǎn)品系列
- 貿(mào)澤電子與Raspberry Pi達成合作，將直接供應(yīng)來自Raspberry Pi的單板計算機 (SBC)、嵌入式設(shè)備和外設(shè)的完整產(chǎn)品系列。Raspberry Pi設(shè)備擁有緊湊的外形尺寸、出色的易用性以及諸多擴展選項，無論對于簡單的教育項目，還是復(fù)雜的創(chuàng)客設(shè)計，乃至嚴(yán)苛的工業(yè)應(yīng)用而言，都是理想的選擇。2023年10月16日 – 專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起為世界各地的設(shè)計工程師、創(chuàng)客和玩家提供Raspberry Pi新品。貿(mào)澤供
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V2X被推崇多年，為何至今還猶抱琵琶半遮面？本文講明白了~
- 世界衛(wèi)生組織的研究數(shù)據(jù)顯示，每年約有130萬人死于道路交通事故。隨著車輛的普及，駕駛員、行人和車輛之間的溝通被提升到一個更高的水平，以此保證道路的安全。V2X（Vehicle to X）是一種通信技術(shù)，允許車輛與其他車輛、道路用戶和基礎(chǔ)設(shè)施進行通信，主要目的就是提高行車安全、節(jié)省能源以及改善道路通行效率。V2V的由來世界衛(wèi)生組織的研究數(shù)據(jù)顯示，每年約有130萬人死于道路交通事故。隨著車輛的普及，駕駛員、行人和車輛之間的溝通被提升到一個更高的水平，以此保證道路的安全。V2X（Vehicle to X）是一種
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工業(yè)傳感器在智能時代四個特點
- 在如今這個信息化的21世紀(jì)，傳感器的應(yīng)用深入到社會生活的方方面面。拿今年2月成功舉辦的北京冬奧會來說，其“冰立方”場館就設(shè)置了由4,000多個傳感器領(lǐng)銜的樓宇設(shè)備管理系統(tǒng)，以此來檢測和監(jiān)控場內(nèi)溫濕度的變化。在過去5年中，傳感器已成為可穿戴、無人機、智能手機等日常設(shè)備中不可缺少的存在。隨著“工業(yè)4.0”的到來，智能工業(yè)傳感器在工業(yè)制造中扮演的角色也越來越重要。不同于傳統(tǒng)工業(yè)傳感器，智能傳感器由于結(jié)合了微處理器，因而具有數(shù)據(jù)采集、處理、交換信息的能力，并且通過充分利用計算機的計算和存儲能力，智能傳感器還具有高
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抑制SPE單對以太網(wǎng)干擾：想找好用的電感器，往這兒瞧！
- 想要實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能制造，必須有高速而可靠的網(wǎng)絡(luò)作為支撐，將以太網(wǎng)引入工業(yè)應(yīng)用已經(jīng)是大勢所趨。但是，以太網(wǎng)在進入到工業(yè)現(xiàn)場級應(yīng)用時卻遇到了障礙。這是因為在生產(chǎn)現(xiàn)場，有數(shù)以千計的傳感器和執(zhí)行器需要通過大量的線束進行連接，同時對于成本、空間占用等因素又十分敏感，而傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)在這些方面并不占優(yōu)勢。因此，人們迫切需要一種外形緊湊、重量更輕、傳輸能力強，且具有成本效益的以太網(wǎng)傳輸介質(zhì)來適應(yīng)這一新的需求，于是SPE（單對以太網(wǎng)）應(yīng)運而生了。與傳統(tǒng)以太網(wǎng)利用兩對或四對導(dǎo)線實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞讲煌琒PE僅使用一對
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多元融合高彈性電網(wǎng)初落地，電源和功率器件迎行業(yè)風(fēng)口
- 每到盛夏，我國江浙沿海一帶就會出現(xiàn)電力緊張問題。因此，“高溫下保供電”便成為各地的主要方針。同時，隨著新能源汽車滲透率提升，電能供應(yīng)的挑戰(zhàn)會越來越大。為了能夠更好地解決供電難題，多元融合高彈性電網(wǎng)成為電力能源領(lǐng)域的熱門概念，并已經(jīng)得到了初步的落實。多元融合高彈性電網(wǎng)將分布式電源和儲能系統(tǒng)融入電網(wǎng)系統(tǒng)中，具有明顯的負載可調(diào)特性，有助于電力系統(tǒng)調(diào)度控制從傳統(tǒng)的“源隨荷動”向“源網(wǎng)荷儲友好互動”模式轉(zhuǎn)變。因此，在電網(wǎng)負荷不斷增大的情況下，多元融合高彈性電網(wǎng)具有重要的戰(zhàn)略意義。在多元融合高彈性電網(wǎng)構(gòu)建的過程中，兩
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電機和碳化硅在商用車應(yīng)用領(lǐng)域的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)
- 本文將從二氧化碳減排、未來動力總成的技術(shù)驅(qū)動因素等角度對商用車進行討論，并探討了基于碳化硅（SiC）的現(xiàn)代半導(dǎo)體器件，這些器件可以實現(xiàn)外形更小、效率更高和功能更強大的轉(zhuǎn)換器。在商用車領(lǐng)域，與乘用車相比，由于驅(qū)動架構(gòu)不同，這個領(lǐng)域并沒有一個通用的解決方案適用于所有情況。01 商用車電機的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)世界各地為減少交通運輸中溫室氣體和污染物排放而制定的排放標(biāo)準(zhǔn)，使電力驅(qū)動開始嶄露頭角。除了乘用車外，越來越多的商用車（例如：卡車、公共汽車、貨車或農(nóng)用車和建筑車）也開始采用電力驅(qū)動。相比過去的內(nèi)燃機車，電動商用車更
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互連技術(shù)如何與eVTOL飛行汽車一起“玩跨界 ”？
- 面對日益擁擠的城市交通，未來出行的解決之道在哪里？當(dāng)我們思考這個問題的時候，有人將目光投向腳下的大地，于是我們有了便捷的地鐵網(wǎng)絡(luò)；也有人抬頭仰望天空，這時會看到eVTOL正在向我們飛來。eVTOL是“電動垂直起降飛行器”的簡稱，這是一種以清潔的電能為動力，具有垂直起降功能的中短途飛行器，其概念是在2014年由美國直升機協(xié)會和美國航天航空協(xié)會提出的。2016年，Uber在此基礎(chǔ)上推出了“Uber Elevate”空中出租車計劃，由此引發(fā)了相關(guān)行業(yè)和玩家濃厚的興趣，漸成了一個新“風(fēng)口”。近年來，各國政府也紛紛
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低功耗、精準(zhǔn)檢測、超長待機，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備助力實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)
- 在實現(xiàn)“碳達峰”和“碳中和”的“雙碳”目標(biāo)過程中，廣泛存在的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備是一個重要抓手。根據(jù)市場研究機構(gòu)IoT Analytics發(fā)布的報告顯示，2022年全球物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)達到143億；預(yù)計到2023年，這一數(shù)量將再增長16%，達到160億個。圖1：全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備統(tǒng)計及未來預(yù)測（圖源：IoT Analytics）歸納起來，物聯(lián)網(wǎng)可以從三個方面幫助各行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。其一是通過智能物聯(lián)來實現(xiàn)降能增效，在這個理念下，老設(shè)備和新設(shè)備都將會被逐步接入到物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中；其二是通過無源物聯(lián)網(wǎng)讓更多的應(yīng)用免受電池供電的
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用基于IP的通用協(xié)議實現(xiàn)智能家居物聯(lián)網(wǎng)通信大一統(tǒng)
- Matter 1.0規(guī)范是物聯(lián)網(wǎng)（IoT）連接領(lǐng)域數(shù)百個關(guān)鍵利益相關(guān)者之間大規(guī)模行業(yè)協(xié)作的成果。連接標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟（CSA）最近發(fā)布了這項旨在開啟物聯(lián)網(wǎng)連接新時代的標(biāo)準(zhǔn)和認證計劃，這會影響從硅到銷售點的整個垂直智能家居物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。Matter 1.0的目的是提供一個基于IP的單一協(xié)議，能夠統(tǒng)一全球智能家居物聯(lián)網(wǎng)連接。Matter 1.0規(guī)范是物聯(lián)網(wǎng)（IoT）連接領(lǐng)域數(shù)百個關(guān)鍵利益相關(guān)者之間大規(guī)模行業(yè)協(xié)作的成果。連接標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟（CSA）最近發(fā)布了這項旨在開啟物聯(lián)網(wǎng)連接新時代的標(biāo)準(zhǔn)和認證計劃，這會影響從硅到銷售點的整
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應(yīng)對汽車ADAS電源管理設(shè)計挑戰(zhàn)，誰是你心儀的“芯”方案？
- 安全性和功能性是汽車技術(shù)演進的兩個主要目標(biāo)。前者是人們對汽車作為交通工具的核心訴求，以盡可能杜絕由汽車系統(tǒng)故障或人為因素所造成的事故；后者則是要不斷擴展汽車產(chǎn)品的外延，帶來更佳的用戶體驗。沿著這樣設(shè)計思路，越來越多的汽車電子系統(tǒng)正在被開發(fā)出來，并被集成到駕駛艙中，其中最有代表性的就是高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）。通過使用傳感器（包括攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等）感知周圍的環(huán)境，并基于功能強大的實時數(shù)據(jù)處理和計算能力進行分析和決策，今天的ADAS系統(tǒng)正在不斷提升自身的智能化水平，實現(xiàn)自動緊急停車、盲點監(jiān)測
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上百萬顆電芯實時監(jiān)測管理，儲能系統(tǒng)的“大腦”BMS有何過人之處？
- 隨著低碳可持續(xù)發(fā)展的逐步推進，對于智能儲能系統(tǒng)的需求量水漲船高。儲能系統(tǒng)可以使太陽能、風(fēng)能等可再生能源更好地與電網(wǎng)進行整合，幫助電網(wǎng)實現(xiàn)“削峰填谷”的調(diào)控效果。而要實現(xiàn)儲能系統(tǒng)高效安全運作，提高可再生能源的利用率，則離不開內(nèi)部電池管理系統(tǒng)（BMS）的參與。不論是集中式儲能系統(tǒng)還是家庭儲能系統(tǒng)，BMS都在其中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。來自GGII（高工產(chǎn)業(yè)研究院）的預(yù)測顯示，至2025年，中國儲能BMS市值將達到178億元（含出口海外），年復(fù)合增長率為47%。而在需求量激增的同時，儲能系統(tǒng)對于BMS也提出了更高的技術(shù)
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mouser介紹
美國Mouser 電子公司，作為沃倫－巴菲特(Warren Buffett)領(lǐng)導(dǎo)的伯克希爾.哈撒韋(Berkshire Hathaway)控股公司旗下的子公司，是一家世界領(lǐng)先的電子元器件代理商，專注于為電子設(shè)計工程師迅速引進最新的產(chǎn)品和最新的技術(shù)。Mouser為近400家制造商的代理商，展示出超過1000,000種產(chǎn)品線，為設(shè)計師提供最新的元器件數(shù)據(jù)，以及下一代電子元器件的有效信息。Mouser全 [ 查看詳細 ]
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