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          汽車CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀開發(fā)

          • 1、引言20世紀(jì)80年代以來,隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車上的電子控制單元越來越多,例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動(dòng)裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電控門窗裝置和主動(dòng)懸架等等。在這種情況下,如果仍采用傳統(tǒng)點(diǎn)到
          • 關(guān)鍵字: CAN  汽車  總線  數(shù)據(jù)記錄儀    

          基于CAN-bus 總線的模擬空調(diào)溫/濕度控制系統(tǒng)

          基于ARM920T的兩種CAN總線擴(kuò)展方式

          • 1、引言隨著工業(yè)控制系統(tǒng)逐步的自動(dòng)化,現(xiàn)代化,現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)得到越來越多的重視和應(yīng)用,CAN總線是目前開發(fā)簡(jiǎn)單,性能價(jià)格比高的一種現(xiàn)場(chǎng)總線 。相對(duì)其他現(xiàn)場(chǎng)總線而言,CAN通信控制器的生產(chǎn)廠家最多、品種最全、
          • 關(guān)鍵字: 920T  ARM  920  CAN    

          現(xiàn)場(chǎng)總線CAN-bus在煤礦通訊中的應(yīng)用

          • 1.現(xiàn)場(chǎng)總線CAN-bus在煤礦通訊中的優(yōu)勢(shì)煤礦生產(chǎn)是與國計(jì)民生密切相關(guān)的一個(gè)領(lǐng)域。其中,煤礦安全無疑...
          • 關(guān)鍵字: 現(xiàn)場(chǎng)總線  CAN-bus  煤礦通訊  

          基于CAN總線的機(jī)械電子式制動(dòng)系統(tǒng)電控單元的實(shí)現(xiàn)

          • 1、引言 隨著機(jī)電技術(shù)的發(fā)展,電子技術(shù)也滲入到了汽車制動(dòng)系統(tǒng)中,出現(xiàn)了稱為“電子制動(dòng)系統(tǒng)”的新技術(shù)。與傳統(tǒng)的汽車制動(dòng)系統(tǒng)不同,電子制動(dòng)系統(tǒng)以電子元件替代了大部分液壓和機(jī)械元件,減少了制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)
          • 關(guān)鍵字: CAN  總線  機(jī)械  電子式    

          CAN總線系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)

          • 引 言隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,汽車上所用的電控單元不斷增多,電控單元之間信息交換的需求促進(jìn)了車用總線技術(shù)的發(fā)展。CAN總線即控制器局域網(wǎng)總線,由Bosch公司于1981年制定,主要目的為用作汽車的高速動(dòng)力總線、中速
          • 關(guān)鍵字: CAN  總線系統(tǒng)  測(cè)試技術(shù)    

          現(xiàn)場(chǎng)總線CAN-bus在現(xiàn)代化的智能樓宇、小區(qū)安防中的應(yīng)用

          基于CAN總線的大容量漢字火災(zāi)樓層顯示器報(bào)警系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

          • 1 引言  火災(zāi)樓層顯示器作為火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的重要組成部分,是一種安裝在樓層或獨(dú)立防火區(qū)中的數(shù)字式火災(zāi)報(bào)警顯示裝置。它通過報(bào)警總線與火災(zāi)報(bào)警控制器相連,處理并顯示報(bào)警總線上的數(shù)據(jù)?;馂?zāi)樓層顯示器中的內(nèi)
          • 關(guān)鍵字: 樓層  顯示器  報(bào)警系統(tǒng)  方案設(shè)計(jì)  火災(zāi)  漢字  CAN  總線  大容量  

          CAN總線及其在水電站自動(dòng)化的應(yīng)用

          • 摘要:本文介紹了CAN總線的特性,并吸取當(dāng)今先進(jìn)的電站設(shè)計(jì)思想,在分析相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)、資料的基礎(chǔ)上,利用先進(jìn)的...
          • 關(guān)鍵字: CAN  PLC  PCC  現(xiàn)場(chǎng)總線  水電站自動(dòng)化  

          幾種網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的比較及典型應(yīng)用

          汽車電子CAN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)關(guān)鍵問題全析

          • 如何解決當(dāng)前CAN網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用層協(xié)議設(shè)計(jì)面臨的關(guān)鍵問題?就如同集成電路、微處理器的誕生一樣,數(shù)據(jù)總線技術(shù)的問世成為了汽車電子技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑。如今,隨著CAN總線技術(shù)在汽車電子領(lǐng)域日益廣泛的應(yīng)用,其協(xié)議
          • 關(guān)鍵字: CAN  汽車電子  網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)    

          基于ARM 和Qt/E的車載HMI終端設(shè)計(jì)

          CAN總線技術(shù)在功率因素動(dòng)態(tài)補(bǔ)償系統(tǒng)中的應(yīng)用

          • 摘要:本文以功率因素動(dòng)態(tài)補(bǔ)償系統(tǒng)為對(duì)象,介紹了CAN總線技術(shù)在配電自動(dòng)化系統(tǒng)中的一個(gè)應(yīng)用實(shí)例:PC機(jī)作為上位...
          • 關(guān)鍵字: CAN  現(xiàn)場(chǎng)總線  功率因素  

          使用DTS解決CAN網(wǎng)絡(luò)在線通信問題

          • ECU在汽車網(wǎng)絡(luò)中通常和許多其它的ECU一起工作。如圖1所示,這些ECU之間通過CAN報(bào)文交換進(jìn)行通信。要驗(yàn)證ECU的功能,有必要對(duì)CAN報(bào)文進(jìn)行仿真。這些CAN報(bào)文可以通過CAN網(wǎng)絡(luò)在線通信來實(shí)現(xiàn)。CAN網(wǎng)絡(luò)在線通信是指控制單
          • 關(guān)鍵字: DTS  CAN  網(wǎng)絡(luò)  通信    
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