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砥礪三十五年，TI正使汽車電氣化

　　TI汽車電子說明會近日在京舉行。TI標(biāo)準(zhǔn)性能模擬和邏輯高級副總裁 Niels Anderskouv先生與汽車混合信號副總裁Cecelia Smith女士向媒體介紹了其汽車電子業(yè)務(wù)及最新產(chǎn)品。　　TI公司有兩大類重要產(chǎn)品——模擬和嵌入式處理產(chǎn)品，2015年該公司營收中超過85%是來自于這兩大類。“TI的模擬和嵌入式處理產(chǎn)品和汽車行業(yè)簡直是天作之合。”Niels稱。例如傳感、信號鏈環(huán)節(jié)中有很多模擬的創(chuàng)新性方案，之后要對這些模擬系統(tǒng)提取出來的信息有好的處理
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合眾達(dá)聯(lián)手TI推出免費(fèi)Code Composer Studio IDE v

自即日起至2010年12月31日期間，合眾達(dá)聯(lián)合TI推出免費(fèi)的、可永久持續(xù)升級的Code Composer Studio IDE v4.凡購買任意一款合眾達(dá)公司(SEED)的基于TI處理器平臺的S
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用無扼流圈收發(fā)器簡化CAN總線實(shí)現(xiàn)方式

由于汽車內(nèi)電子元器件的密度在逐年增加，我們需要確保車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)在電磁兼容性(EMC) 方面保持高性能。這樣的話，當(dāng)不同子系統(tǒng)被集成在一個(gè)較大解決
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基于TI DSP系統(tǒng)的心電監(jiān)護(hù)儀系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文設(shè)計(jì)了一種基于TI公司TMS320LF2407A DSP的心電監(jiān)護(hù)系統(tǒng)，此系統(tǒng)體積小、成
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2016 TI杯全國大學(xué)生物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)競賽再創(chuàng)佳績

　　2016年8月25日，由教育部高等學(xué)校計(jì)算機(jī)類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會主辦，德州儀器(TI)協(xié)辦的“2016 TI杯全國大學(xué)生物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)競賽”于西安交通大學(xué)圓滿落下帷幕。TI副總裁兼全球教育事業(yè)總裁Peter Balyta博士及TI亞太區(qū)大學(xué)計(jì)劃總監(jiān)王承寧博士出席了本次競賽的閉幕式暨頒獎典禮。　　本屆大賽較往屆來講，參賽學(xué)校和參賽團(tuán)隊(duì)的數(shù)量都有翻倍增長，共有來自500所大學(xué)的1500個(gè)團(tuán)隊(duì)參賽。經(jīng)過激烈的角逐，最終，來自西安交通大學(xué)的FutureEngineers團(tuán)隊(duì)?wèi){借&ldq
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從投影到工業(yè)應(yīng)用，德州儀器（TI）DLP?技術(shù)不斷開創(chuàng)行業(yè)創(chuàng)新

德州儀器（TI）DLP?技術(shù)由LarryHornbeck博士1987年發(fā)明,1996年應(yīng)用到投影顯示里，是DLP技術(shù)首次應(yīng)用在商業(yè)化的產(chǎn)品上；1998年DLP第一次得到了艾美獎，相當(dāng)于工業(yè)界的奧斯卡獎；2004年，整個(gè)DLP技術(shù)變成所有的MEMS行業(yè)全球第一的位置；09年消費(fèi)電子的飛速發(fā)展，TI的微型投影顯示也應(yīng)運(yùn)而生。11年DLP產(chǎn)品開創(chuàng)了一個(gè)新的方向——工業(yè)應(yīng)用。15年TI把DLP技術(shù)引入到汽車電子行業(yè)。2015年2月Larry Hornbeck博士獲得了美國電影科學(xué)技術(shù)工程學(xué)會頒給他的奧斯卡金像獎，
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2016 TI杯全國大學(xué)生物聯(lián)網(wǎng)競賽決賽圓滿落下帷幕

　　由教育部高等學(xué)校計(jì)算機(jī)類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會主辦，全球領(lǐng)先模擬和嵌入式處理半導(dǎo)體廠商德州儀器 (TI) (NASDAQ: TXN) 協(xié)辦的“2016 TI 杯全國大學(xué)生物聯(lián)網(wǎng)競賽”(以下簡稱“競賽”)決賽日前于西安交通大學(xué)圓滿落下帷幕。TI 副總裁兼全球教育事業(yè)總裁Peter Balyta 博士及 TI 亞太區(qū)大學(xué)計(jì)劃總監(jiān)王承寧博士出席了本次競賽的閉幕式暨頒獎典禮。本著以學(xué)科競賽推動專業(yè)建設(shè)和培養(yǎng)大學(xué)生創(chuàng)新能力的目標(biāo)，2016年競賽致力于為高質(zhì)量的物聯(lián)網(wǎng)工
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利用低功耗節(jié)點(diǎn)搭建可托管且可擴(kuò)展的長距離網(wǎng)絡(luò)

　　目前，借助于多種不同的無線技術(shù)，將低功耗節(jié)點(diǎn)連接至互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為可能。　　在所有的無線技術(shù)中，利用Sub-1 GHz波段進(jìn)行通信能夠在系統(tǒng)總成本和復(fù)雜度更低的情況下實(shí)現(xiàn)最遠(yuǎn)的范圍。同時(shí)，Sub-1 GHz更加適合用于例如辦公室、樓宇和家庭等室內(nèi)環(huán)境，并且擁有最低的功耗。　　但是，如果要釋放物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的全部潛能，僅僅創(chuàng)建一條連接節(jié)點(diǎn)和互聯(lián)網(wǎng)的鏈路是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。　　用于診斷和自動化的云端管理系統(tǒng)需要僅僅有條的控制大量傳感器。而工廠、樓宇和零售業(yè)的中央服務(wù)器必須實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的程序管理和自動化
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MSP430單片機(jī)學(xué)習(xí)小記1－－基礎(chǔ)定時(shí)器

　　基于MSP430單片機(jī)，TI公司采用的是模塊化的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，每個(gè)模塊，在各個(gè)不同型號的單片機(jī)內(nèi)都是相同的，相同的尋址，相同的操作方式，模塊有限，于是一個(gè)一個(gè)開始進(jìn)行整理。　　第一個(gè)模塊：基礎(chǔ)定時(shí)器　　參考資料：數(shù)據(jù)手冊，使用手冊，示例程序，以及那份特別特別有用的頭文件。　　Exampli Code: 　　進(jìn)入中斷示例程序　　/************************************************************/ 　　1;時(shí)鐘源為ACLK，為單片
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黑夜里的風(fēng)景線：TI員工打造時(shí)尚旱冰鞋

　　Max Groenig是一名TI的員工，同時(shí)也是一位DIY愛好者。最近，Max憑借自己親手打造的一雙LED旱冰鞋，成為了黑夜里一道亮麗的風(fēng)景線… 　　Max的這個(gè)奇思妙想來自于此前他在慕尼黑參加的夜間旱冰派對?；顒赢?dāng)晚，慕尼黑的部分街道實(shí)行了交通管制，成千上萬的輪滑和滑板愛好者涌上街頭大展身手。在這次活動中，Max注意到不少輪滑愛好者在滑行過程中都喜歡舉著熒光棒，他不禁想到，將旱冰鞋和LED相結(jié)合也許是個(gè)不錯(cuò)的主意。　　　　Max與他在Freising辦公室
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TI新型C 型USB對接系統(tǒng)設(shè)計(jì)可將方案尺寸減小一半

　　德州儀器(TI)近日推出了一種多端口C型USB功率傳輸(PD)迷你擴(kuò)展塢參考設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)可提供音頻、USB數(shù)據(jù)、功率和視頻支持。此TI Designs新型參考設(shè)計(jì)可由傳統(tǒng)的電源適配器、C型USB適配器或筆記本電腦進(jìn)行驅(qū)動，為終端用戶提供靈活而智能的功能服務(wù)。該參考設(shè)計(jì)為2×4英寸擴(kuò)展塢提出了一個(gè)經(jīng)完整測試與驗(yàn)證的計(jì)劃，相較于現(xiàn)有對接方案，其尺寸至少可縮小50%。如需下載參考設(shè)計(jì)、測試數(shù)據(jù)、原理圖及更多信息，敬請?jiān)L問www.ti.com.cn/minidock-pr-cn。　　支持視
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充電樁產(chǎn)品急需提高用戶體驗(yàn)

　　目前我國有4.9萬個(gè)充電樁，2020年規(guī)劃建成480萬個(gè)，這意味著未來有龐大的市場。　　目前國內(nèi)不管是對新能源汽車還是對充電樁的需求都是越來越大，就其產(chǎn)業(yè)前景看，新能源汽車是未來汽車技術(shù)升級，乃至整個(gè)汽車行業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要方向，同時(shí)，新能源汽車以及充電樁是當(dāng)前最受關(guān)注的國家新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。　　深圳市英蓓特科技有限公司高級FAE(現(xiàn)場應(yīng)用工程師) 楊浩　　提高用戶體驗(yàn)將是未來急需解決的一個(gè)問題。充電樁作為新能源汽車最重要的配套設(shè)備，其完善與推廣將直接決定新能源汽車能否全面鋪開，
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TI通過主動均衡16節(jié)電池方案提升EV/HEV效率

　　據(jù)IHS，2016年中國汽車半導(dǎo)體市場總值將達(dá)到60億美元。平均每量車中的半導(dǎo)體約占兩三千元人民幣。由于我國政府采購用車30%是新能源車，因此半導(dǎo)體含量更高的新能源車受到矚目。　　但是新能源車的痛點(diǎn)主要是電池，其中之一是電池充電，人們擔(dān)心電池壽命——最后充不了多少電。TI模擬產(chǎn)品部業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理姚志成給了一個(gè)生動的例子：新能源車的電池就像水杯中的水，不同廠商的電池出廠時(shí)的容量等參數(shù)不盡相同，因此充電時(shí)有的已充滿，有的還沒滿;用電時(shí)，有的電已用完了，有的還沒用完。如果簡單充電，
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電子技術(shù)幫助腦部治療探索全新領(lǐng)域

　　在德州大學(xué)達(dá)拉斯分校的部分實(shí)驗(yàn)室中，Robert Rennaker博士所提出的“定向可塑”腦部康復(fù)研究正處于技術(shù)與現(xiàn)代醫(yī)學(xué)的最前沿。　　作為TI在德州大學(xué)達(dá)拉斯分校的著名生物工程主席，Robert解釋道，當(dāng)一個(gè)人中風(fēng)后，他的大腦會出現(xiàn)缺氧的情況，從而導(dǎo)致腦組織死亡。雖然大腦會嘗試重組，不過在大多數(shù)情況下，這種巨大的損傷將帶來致命的傷害。　　通過使用生物電子藥物，Robert和他的團(tuán)隊(duì)希望幫助大腦進(jìn)行重組，以控制這種生理反應(yīng)。　　人體的應(yīng)急反應(yīng)會在人類面臨危險(xiǎn)時(shí)觸發(fā)。
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TI適用于高壓應(yīng)用的新款隔離式雙通道柵極驅(qū)動器

　　UCC21520是TI最近發(fā)布的一款新型增強(qiáng)隔離式驅(qū)動器，它是TI第一款隔離式雙通道柵極驅(qū)動器。該隔離式驅(qū)動器適用于高端、低端以及半橋電源管理設(shè)計(jì)，適用于汽車、電機(jī)驅(qū)動、企業(yè)能源與通信、太陽能逆變器等多個(gè)領(lǐng)域。　　專為對系統(tǒng)防護(hù)和可靠性有高要求的高壓應(yīng)用而開發(fā)的隔離式雙通道驅(qū)動器，UCC21520性能也是相當(dāng)可觀的。4A的源電流和6A的反向電流使其對于高頻開關(guān)電源應(yīng)用在1.8nF大電容的負(fù)載情況下，上升時(shí)間僅為6ns，下降時(shí)間為7ns，極大地提升了開關(guān)速度，很好地降低了開關(guān)的損耗，從而提高了功
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