- “北斗”系統出路在哪
隨著全網鋪開，北斗系統最終要與對手短兵相接，而兩者兼容和互操作或是一個不錯的出路
2015年3月30日，首顆新一代北斗導航衛(wèi)星在西昌成功發(fā)射，拉開了2015年北斗衛(wèi)星導航系統(下稱北斗系統)密集組網的序幕。
北斗系統是繼美國GPS和俄羅斯的格洛納斯(GLONASS)之后，第三個成熟的衛(wèi)星導航系統。如果美國關閉GPS，特定地區(qū)內任何人都無法使用，北斗系統防止了中國軍隊遇到這樣被動的局面。
作為軍民兩用系統，北斗計劃為客戶提供定位、導航
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北斗系統 GPS
- 博鰲亞洲論壇2015 年年會舉辦在即，“一路一帶”戰(zhàn)略助力中國北斗揚帆出海。博鰲亞洲論壇2015 年年會將于3 月26 日-29 日在海南博鰲召開，我們認為，“一帶一路”將成為此次論壇的核心話題。北斗導航作為維護國家安全和提升全球競爭力的重要基礎設施，必將乘借“一路一帶”的東風率先揚帆出海。同時，考慮到2015 年是北斗從亞太覆蓋走向全球覆蓋的第一年，計劃新發(fā)射衛(wèi)星5 顆，新組網周期的開啟將讓投資者重新審視北斗產業(yè)。
打造全
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北斗導航 GPS
- 摘要：為了便于汽車的遠程控制與管理，進行了車載信息系統終端的研究與設計。車載終端作為汽車內外信息溝通的重要平臺，設計了車載終端的軟件和硬件，以及CAN總線節(jié)點的軟件和硬件，配合監(jiān)控中心和Android手機客戶端，可以實現對車輛進行監(jiān)控、管理、調度和遠程故障診斷等功能。最后對系統進行集成與測試，測試結果表明，車載終端工作正常，可以與CAN總線節(jié)點以及上位機之間進行通信實現相應功能。驗證了車載終端軟件和硬件設計方案的正確性。
引言
隨著我國汽車保有量越來越多，汽車在帶給人們便利的同時也引發(fā)了一
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車載信息 CAN總線 車載終端 GPS 車聯網 201504
- 羅德與施瓦茨公司發(fā)布新型可獨立運行的掃頻儀。與傳統的掃頻儀不同，R&S的新型掃頻儀TSMA內置了一顆強大的處理器，不再需要連接外部電腦來進行測量。與傳統掃頻儀相比，這款掃頻儀集成度更高，重量更輕，且無需外部電腦就可以獨立運行。針對外場測試，TSMA可以被放置在車內進行對無線網絡信道質量進行評估;針對高數據流量密度的室內測試，TSMA則可以放置在背包內對無線網絡進行測試，由于未來的數據流量大多在室內，所以我們有理由相信室內測試會變得越來越重要。
羅德與施瓦茨公司推出的新型掃頻儀TSMA可以
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R&S 掃頻儀
- 羅德與施瓦茨公司，測試與測量領域的全球領導者，宣布與無線接入網絡(RAN)中增長最快的供應商之 — 通訊器件公司(CCI)合作，為運營商提供基站安裝和維護的增強型產品，其中包括PIM測試的全面測試服務解決方案。在R&S ZVH手持式天饋線測試儀的射頻VSWR、電纜損耗、故障點定位以及功率測量功能基礎上，CCI PIMPro Tower Series PIM分析儀的無源互調測試功能提供了補充。
羅德與施瓦茨公司與CCI公司互補的解決方案結合了電纜、天線以及無源互調(PIM)測試
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R&S LTE
- 羅德與施瓦茨公司通過引入新硬件選件R&S FSW-B2000，將高端信號與頻譜分析儀R&S FSW的分析帶寬擴展至2GHz。該測試方案使得研發(fā)人員能夠解調并詳細分析超寬帶信號。目前市場上沒有其它設備能夠同時提供如此大的分析帶寬和高達67GHz的測試頻率范圍。此外，R&S FSW還開創(chuàng)了許多測試應用。比如，用戶可以測試通信信號的EVM，或者測試線性調頻雷達系統的線性調頻率等。
研發(fā)人員需要大帶寬分析寬帶信號，諸如WLAN新標準IEEE 802.1
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R&S 頻譜分析儀
- 隨著社會文明程度的提高，老年人、盲人、智障人士的一些特殊需求值得進一步的關注。
經常發(fā)現，老年人由于年事已高，記憶力下降，記不住自己家的位置，也記不住和子女家之間的路，不敢外出，不能來回走動;智障人士離開監(jiān)護人(親人、養(yǎng)老院、監(jiān)護中心等)后不知去向，很難尋找;盲人在去單位或者出行時，經常偏離預定路線等等。為了解決上述問題，文中提出了研制智能拐杖的課題。
智能拐杖的基本工作原理是：利用GPS的衛(wèi)星定位功能，隨時確定使用者的位置，將當前的經緯度信息和預先存儲在拐杖里的路徑信息進行比較，如果超出
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GPS GSM
- 針對目前世界范圍內汽車盜竊案的上升趨勢，各汽車廠家都在不斷地改進防盜技術，尤其是隨著微電子技術的進步，汽車防盜技術己向著自動化、智能化方向發(fā)展。汽車防盜器按其結構和功能大致分為4類：機械式，電子式，芯片式和網絡式。其中，機械鎖是最傳統的防盜裝置，一般不單獨使用;電子式防盜系統是目前應用最廣泛的一種裝置;而芯片式數碼防盜器和網式防盜系統是汽車防盜系統的發(fā)展方向。本文根據汽車防盜系統所涉及基本原理，系統數據信息處理中用的GSM短信息協議，詳細介紹了系統的硬件構成，包括系統電源電路、微控制器MSP430F1
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GSM GPS
- 2015慕尼黑上海電子展將于2015年3月17-19日在上海新國際博覽中心舉辦。慕尼黑上海電子展立足于各種關鍵電子器件，從組件到系統、從應用到服務，覆蓋電子信息全產業(yè)鏈。展會特設半導體、嵌入式系統、顯示、微納米及傳感技術、汽車電子與測試、無源元件、開關和連接器、電源、集成電路、測試測量、印刷電路板和電子制造服務等主題展區(qū)，全面展示電子領域最先進的產品和技術。
羅德與施瓦茨公司(Rohde & Schwarz，R&S)作為全球最大的電子和無線移動通信測試設備廠商之一，將在本次展會上
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R&S 示波器
- 電子狗工作原理——什么是電子狗
電子狗又稱駕駛安全預警儀，是一種車載裝置，由硬件系統和軟件系統所組成，包括雷達、GPS定位、中央處理器和智能測速預警系統。電子狗工作原理主要是利用GPS衛(wèi)星定位及雷達信號檢索，提前提醒車主電子眼或測速雷達等測速設備的存在，防止因為超速等違規(guī)而被罰款和扣分。它分為普通電子狗、智能電子狗、云電子狗等。
1、狹義解釋
電子狗是指以早期無線發(fā)射及接收原理制成的反測速產品，現在在全國范圍內大量銷售，只能在一些地區(qū)起有限的作用。這種電子狗準確地
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電子狗 GPS 電子狗工作原理
- 導讀：gps，相信大家都聽說過吧，但是一般人也就是聽說過而已吧，對它的工作原理是一竅不通吧，不過，沒有關系啦，小編已經為大家整理了gps工作原理，下面就隨小編一起長長姿勢吧~~~~~
1.gps工作原理—簡介
Gps，全稱為Global Positioning System，翻譯為全球定位系統，又稱全球衛(wèi)星定位系統，是一個中距離圓型軌道衛(wèi)星導航系統。它可以為地球表面絕大部分地區(qū)提供準確的定位、測速和高精度的時間標準。系統由美國國防部研制和維護，可滿足位于全球任何地方或近地空間的軍事
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GPS gps工作原理
- 2015年1月21日，中國汽車工業(yè)協會在京召開中國汽車產業(yè)普及應用北斗戰(zhàn)略峰會。兩彈一星功勛科學家孫家棟院士、工業(yè)和信息化部周子學總經濟師、國家北斗辦馬家慶總師、中國汽車工業(yè)協會常務副會長兼秘書長董揚等出席會議并致辭。
中國汽車工業(yè)協會副秘書長葉盛基主持會議。
工業(yè)和信息化部電子信息司、中國車聯網聯盟和中汽協會信息服務委員會代表分別圍繞汽車產業(yè)普及應用北斗的產業(yè)方向、發(fā)展思路、技術路線和行動計劃作了主題報告。上汽集團、東風汽車公司、北汽集團、人保車險、路暢科技、中國電信等單位代表從整車制造
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GPS 北斗
- 羅德與施瓦茨公司持續(xù)致力于開發(fā)新型示波器產品以及示波器的多種應用功能和附件。參觀者將在于德國紐倫堡舉行的embedded World 2015展會中一覽其示波器產品及測試解決方案。
R&S示波器支持16bit高清晰度用戶信號的精準測量
R&S RTO系列和R&S RTE系列示波器通過使用高清晰度模式增加示波器的垂直分辨率達到16bit，實現相比于普通的8bit清晰度的256倍。為了達到高分辨率，信號在經過ADC采樣后，會通過一個低通濾波器進行濾波以降低噪聲，提高信噪
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R&S embedded world 示波器
- 羅德與施瓦茨公司在其視頻測試儀系列上新增了R&S VT B2380 TMDS時域分析模塊，以支持HDMI 2.0 6G源端設備的電氣測量。該選件模塊結構緊湊、基于二次采樣，擁有出色的成本/效益比和極優(yōu)的操作便利性，并具有“即插即測”分析測量的優(yōu)勢。
對HDMI源端的電特性進行測量，是為了驗證信號的完整性、確定故障電路、端口連接不足以及受損的電纜和線路。新增的模塊經由一根高頻電纜，通過一個HDMI測試適配器和設備進行連接。測量儀器本身無需修改測試設置，即可用于對所有
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R&S 時域分析 CTS
- 在北斗衛(wèi)星導航系統正式提供區(qū)域服務兩周年之際，中國電子旗下“中電國際衛(wèi)星應用技術創(chuàng)新中心”成功研制生產出與單GPS模組同等價格水平的北斗兼容型衛(wèi)星導航模組——“北斗衛(wèi)星”系列模組，標志著長期制約北斗民用應用推廣的模組價格瓶頸已告突破。該系列模組由國家級元器件電商平臺——“中電港”全球代理，近期將同步投放國內外市場。
據中電港CEO劉迅介紹，“北斗衛(wèi)星”系
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北斗衛(wèi)星 GPS SOC
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