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蘋(píng)果收購(gòu)GPS導(dǎo)航公司

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，蘋(píng)果已經(jīng)收購(gòu)了GPS導(dǎo)航公司Coherent Navigtion。該公司成立于2008年，由斯坦福大學(xué)和康奈爾大學(xué)的工程師創(chuàng)立。　　Coherent Navigtion主要業(yè)務(wù)為開(kāi)發(fā)高完整性的GPS(iGPS)導(dǎo)航系統(tǒng)，將傳統(tǒng)的中地球軌道GPS衛(wèi)星與低軌的銥星計(jì)劃衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行結(jié)合，提供更高的準(zhǔn)確性、更好的信號(hào)完整性和更大的抗阻塞能力。銥星公司表示iGPS公司的定位準(zhǔn)確度可以達(dá)到厘米級(jí)別。　　最近許多Coherent Navigtion主要員工都已經(jīng)開(kāi)始為蘋(píng)果工作。目前還不清楚到
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GPS天線(xiàn)原理

　　導(dǎo)讀：GPS天線(xiàn)的作用是將衛(wèi)星來(lái)的無(wú)線(xiàn)電信號(hào)的電磁波能量變換成接收機(jī)電子器件可攝取應(yīng)用的電流，天線(xiàn)的大小和形狀十分重要，因?yàn)檫@些特征決定了天線(xiàn)能獲取微弱的GPS信號(hào)的能力。但是呢，這些都要服務(wù)于天線(xiàn)的原理，下面就讓我們來(lái)學(xué)習(xí)一下GPS天線(xiàn)的原理吧。 1.GPS天線(xiàn)原理—簡(jiǎn)介　　GPS就是通過(guò)接受衛(wèi)星信號(hào)，進(jìn)行定位或者導(dǎo)航的終端。而接受信號(hào)就必須用到天線(xiàn)。GPS天線(xiàn)分為內(nèi)置天線(xiàn)和外置天線(xiàn)。早期GPS手持機(jī)多采用外翻式天線(xiàn)，此時(shí)天線(xiàn)與整機(jī)內(nèi)部基本隔離，EMI幾乎不對(duì)其造成影響，收星效果很
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9種常見(jiàn)導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，軟硬件協(xié)同

　　常見(jiàn)的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)一般分為五種形式：手機(jī)式、PDA式、多媒體式、車(chē)載式、筆記本式。隨著智能手機(jī)的普及和PDA功能的手機(jī)化，前三種形式開(kāi)始出現(xiàn)交叉。而車(chē)載式除了前面提到的與CD機(jī)頭集成在一起的產(chǎn)品外，許多車(chē)型原車(chē)自帶的GPS也屬于這種類(lèi)型。而筆記本式產(chǎn)品在使用便捷性上受到一定的限制，除了一些發(fā)燒友外，很少有人將其用于汽車(chē)導(dǎo)航。　　基于MCU的室外移動(dòng)機(jī)器人組合導(dǎo)航定位系統(tǒng) 　　本文以低功耗MSP430F149為核心，設(shè)計(jì)了能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航(GNSS)接收機(jī)、慣性測(cè)量單元(IMU)、氣壓高度等
關(guān)鍵字： FPGA GPS

基于ARM的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)

　　0 引言　　在當(dāng)今社會(huì)，汽車(chē)成為城市主要的交通工具之一，也越來(lái)越成為人們生活中不可缺少的一部分。實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)更加準(zhǔn)確的導(dǎo)航和定位，將使外出旅行變得更加快捷方便，同時(shí)對(duì)改善我國(guó)的交通狀況也具有重要意義。　　目前，國(guó)內(nèi)由于GPS存在著導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)容易受到外部干擾或屏蔽的問(wèn)題。例如，當(dāng)車(chē)輛行駛在城市高樓區(qū)、地下隧道內(nèi)、立交橋下時(shí)，由于衛(wèi)星信號(hào)受到遮擋而容易暫時(shí)“丟失”，而使GPS接收機(jī)無(wú)法給出定位解或定位精度很差。DR系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)自主的導(dǎo)航定位，抗干擾性強(qiáng)，但是DR方向傳
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基于DSP的車(chē)載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)方案

　　1 引言　　目前，差分GPS水平定位精度已經(jīng)達(dá)到3"5m，完全滿(mǎn)足車(chē)輛定位精度的要求。但是，由于在城市高建筑群中或穿過(guò)立交橋時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)GPS信號(hào)遮擋問(wèn)題，導(dǎo)致GPS不能正常定位。航位推算(DR)是常用的車(chē)輛定位技術(shù)，但方向傳感器隨時(shí)間積累誤差較大，不能單獨(dú)、長(zhǎng)時(shí)間地使用。采用組合導(dǎo)航系統(tǒng)能夠利用GPS系統(tǒng)提供的位置和速度信息對(duì)DR系統(tǒng)的誤差進(jìn)行實(shí)時(shí)的校正和補(bǔ)償;當(dāng)GPS信號(hào)失鎖時(shí)，又可通過(guò)DR系統(tǒng)完成航位推算，提高了組合導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性。　　組合導(dǎo)航系統(tǒng)除了要完成大量運(yùn)算處理工作
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基于單目視覺(jué)的智能車(chē)輛視覺(jué)導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　0 引言　　基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的高速公路防撞系統(tǒng)是當(dāng)前智能交通管理系統(tǒng)研究的熱點(diǎn)之一。如何在多變的環(huán)境下快速準(zhǔn)確地從視頻圖像里檢測(cè)到車(chē)道和前方車(chē)輛是實(shí)現(xiàn)這類(lèi)系統(tǒng)面臨的最關(guān)鍵問(wèn)題。近20年來(lái)，國(guó)內(nèi)外很多研究人員對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了大量研究，提出了多種多樣的實(shí)用算法并成功開(kāi)發(fā)了一些視覺(jué)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)所采用的算法基本上可以分為基于雙目視覺(jué)的方法、基于運(yùn)動(dòng)的方法、基于外形的方法和基于知識(shí)的方法?；陔p目立體視覺(jué)的方法計(jì)算量大，需要特殊硬件支持;基于運(yùn)動(dòng)的方法，無(wú)法檢測(cè)靜止目標(biāo)且實(shí)時(shí)性差;基于外形的方法，因建立有效
關(guān)鍵字： MCC-4060 GPS

R&S TS8980射頻一致性測(cè)試系統(tǒng): 涵蓋所有LTE FDD3CC載波聚合帶內(nèi)接收測(cè)試用例

　　羅德與施瓦茨公司的R&S TS8980射頻(預(yù)認(rèn)證)一致性測(cè)試系統(tǒng)支持有三個(gè)下行分量載波(3CC)的LTE FDD載波聚合帶六個(gè)接收器的帶內(nèi)測(cè)試用例。移動(dòng)設(shè)備和芯片制造商以及測(cè)試機(jī)構(gòu)可以用它來(lái)測(cè)試符合3GPP TS36.101技術(shù)規(guī)范的3CC載波聚合。　　羅德與施瓦茨公司在2015年世界移動(dòng)通信大會(huì)上進(jìn)行了世界上第一個(gè)3CC帶內(nèi)測(cè)試用例的現(xiàn)場(chǎng)演示，現(xiàn)在R&S TS8980上所有的六個(gè)測(cè)試用例已與多臺(tái)移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行了驗(yàn)證。這些驗(yàn)證測(cè)試也涵蓋了在韓國(guó)，美國(guó)，日本和歐洲使用的幾個(gè)頻段組合。
關(guān)鍵字： R&S TS8980

Amazon專(zhuān)利：讓無(wú)人機(jī)根據(jù)GPS訊息，把快遞送到你手上

　　距離亞馬遜CEO 杰夫·貝佐斯提出無(wú)人機(jī)計(jì)劃已經(jīng)將近兩年時(shí)間，關(guān)于這個(gè)充滿(mǎn)未來(lái)感的物流項(xiàng)目，最近又有些細(xì)節(jié)流露出來(lái)。　　美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局公布的一份專(zhuān)利文件顯示，亞馬遜的無(wú)人機(jī)能夠根據(jù)用戶(hù)手機(jī)的GPS定位來(lái)實(shí)時(shí)確認(rèn)用戶(hù)的地址，并且能夠互相通訊，以獲取天氣以及交通狀況，實(shí)時(shí)修正飛行路線(xiàn)。　　 ? 　　首先，對(duì)于不同形狀、重量的包裹，亞馬遜將采用不同的無(wú)人機(jī)設(shè)備來(lái)運(yùn)載，而不是一律使用標(biāo)準(zhǔn)的四旋翼無(wú)人機(jī)。此外，在選擇遞送方式時(shí)，除了常規(guī)的地址，用戶(hù)也可以選擇讓無(wú)人機(jī)把貨
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R&S公司衛(wèi)星導(dǎo)航北斗測(cè)試方案亮相2015西安衛(wèi)星導(dǎo)航年會(huì)

　　2015年5月13日至15日在西安舉辦的第六屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)上，羅德與施瓦茨公司將全面展示衛(wèi)星導(dǎo)航及北斗測(cè)試解決方案。　　在過(guò)去的八十多年里，羅德與施瓦茨公司一直致力于推動(dòng)測(cè)試與測(cè)量技術(shù)的進(jìn)步。針對(duì)航空航天和國(guó)防電子領(lǐng)域的各種測(cè)試需求，羅德與施瓦茨公司能夠提供高性能、滿(mǎn)足用戶(hù)高標(biāo)準(zhǔn)要求的解決方案和先進(jìn)的測(cè)試與測(cè)量產(chǎn)品，廣泛地應(yīng)用于尖端產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和運(yùn)行維護(hù)等領(lǐng)域，是航空航天和國(guó)防電子計(jì)劃的理想之選。R&S公司的測(cè)試方案能滿(mǎn)足如下衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用領(lǐng)域的測(cè)試：　　? 衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)射頻
關(guān)鍵字： R&S 北斗

利用GNSS天線(xiàn)模塊輕松實(shí)現(xiàn)全球定位功能

　　為了提供更具吸引力的特性，現(xiàn)在已有越來(lái)越多的終端產(chǎn)品整合了全球定位功能。除了人們所熟悉的導(dǎo)航系統(tǒng)，車(chē)輛和資產(chǎn)跟蹤系統(tǒng)、個(gè)人定位器、安全系統(tǒng)、自動(dòng)販賣(mài)機(jī)、健康醫(yī)療監(jiān)測(cè)和運(yùn)動(dòng)休閑設(shè)備等應(yīng)用也都需要采用“全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)”(GNSS)接收器。　　每個(gè)GNSS接收器都需要天線(xiàn)才能接收到2萬(wàn)公里以外的微弱衛(wèi)星信號(hào)。由于許多客戶(hù)不具備RF/天線(xiàn)調(diào)諧的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，因此將衛(wèi)星接收器芯片和天線(xiàn)整合在一個(gè)模塊上的性能優(yōu)化的“GNSS天線(xiàn)模塊”便成為一種較好的解決方案。對(duì)于
關(guān)鍵字： GNSS 衛(wèi)星接收器天線(xiàn)模塊濾波器 GPS

北斗RNSS/RDSS多模手持終端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　1 硬件部分　　1.1 RNSS/RDSS模塊部分　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)，是繼美全球定位系統(tǒng)(GPS)和俄GLONASS之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。系統(tǒng)中，RNSS指無(wú)源定位系統(tǒng)，RDSS指有源定位系統(tǒng)。　　RNSS模塊采用國(guó)騰公司的1010B模塊。模塊參數(shù)和性能如下：能夠同時(shí)支持北斗二代 B1、GPS L1兩個(gè)頻點(diǎn)，采用SMD緊湊封裝，尺寸大小為10mm*10mm，具有捕獲靈敏度：-148dBm，跟蹤靈敏度：-165dBm，定位精度3m。供電電壓3.
關(guān)鍵字：北斗 RNSS RDSS GPS 微控制器鋰電池

基于Android的公交車(chē)載中控控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

　　1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 　　現(xiàn)實(shí)中設(shè)計(jì)是基于Android操作系統(tǒng)車(chē)載內(nèi)置的中控設(shè)備上開(kāi)發(fā)出軟件進(jìn)行相關(guān)功能的控制，因?yàn)锳ndroid操作系統(tǒng)的手機(jī)同樣可以實(shí)現(xiàn)所需功能要求，所以本文研究可以在Android4.3操作系統(tǒng)手機(jī)上模擬實(shí)現(xiàn)的，原理是相同的。下文著重介紹控制系統(tǒng)APP發(fā)的過(guò)程，詳細(xì)地說(shuō)明該應(yīng)用程序的操作方法和實(shí)現(xiàn)的功能?？刂葡到y(tǒng)的功能要求，如圖1所示。　　2 開(kāi)發(fā)平臺(tái) 　　Android 系統(tǒng)可以在 Linux、Windows XP和 Windows 7等操作系統(tǒng)上開(kāi)發(fā)。本文采用在 W
關(guān)鍵字： Android APP SDK GPS Wi-Fi

基于Android的位置實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　引言　　在一個(gè)家庭中，老、幼兩類(lèi)群體的安全是家庭成員比較擔(dān)心的，老人外出購(gòu)物走丟，初中生上課期間去網(wǎng)吧等事件頻繁發(fā)生。針對(duì)此類(lèi)安全問(wèn)題，本文基于Android設(shè)計(jì)出位置實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。由于在Android系統(tǒng)手機(jī)上開(kāi)發(fā)，可提高便捷性和普及程度，降低成本。　　1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 　　本系統(tǒng)在整體上可以分成兩大部分，即被監(jiān)控端和監(jiān)控端。被監(jiān)控端和監(jiān)控端都是在基于Android操作系統(tǒng)的智能手機(jī)上開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)傳輸可采用WiFi、GPRS或者3G網(wǎng)絡(luò)等通信模式，定位采用的GPS衛(wèi)星定位的方式。
關(guān)鍵字： Android GPS APP SDK 監(jiān)控系統(tǒng)

基于壓力和加速度監(jiān)測(cè)的摔倒定位報(bào)警的可穿戴設(shè)備

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，60歲以上老年人受的意外傷害中，摔倒的比例占了40.60%。而且現(xiàn)在越來(lái)越多的老年人陷入 “跌倒-喪失信心-不敢活動(dòng)-衰弱-更易跌倒”惡性循環(huán)中。同時(shí)，這些年老人走失、跌倒無(wú)人攙扶這些新聞?wù)娌簧僖?jiàn)。　　我們產(chǎn)品的主要功能就是自動(dòng)判斷老人摔倒事件及采取緊急處理措施——通知監(jiān)護(hù)人并發(fā)出定位報(bào)警消息。除此之外，我們還可以遠(yuǎn)程定位來(lái)防止老人走失，老人也可以通過(guò)一鍵報(bào)警的方式獲得幫助和通過(guò)定位導(dǎo)航回家。　　我們通過(guò)調(diào)研分析得知目前市面上相應(yīng)的摔倒報(bào)
關(guān)鍵字： GPS CPU 穿戴設(shè)備 GSM 藍(lán)牙 LED

R&S公司TS8980射頻測(cè)試系統(tǒng)通過(guò)中國(guó)電信LTE終端射頻入網(wǎng)測(cè)試驗(yàn)證

　　羅德與施瓦茨公司的R&S TS8980 FTA-2射頻測(cè)試系統(tǒng)，根據(jù)中國(guó)電信LTE終端射頻入網(wǎng)測(cè)試要求，在中國(guó)電信廣州研究院成功通過(guò)了測(cè)試驗(yàn)證。　　R&S TS8980 FTA-2系統(tǒng)不僅是LTE 與LTE-A (包括FDD 與 TDD 模式)射頻認(rèn)證領(lǐng)域領(lǐng)先的GCF認(rèn)證測(cè)試平臺(tái)，其測(cè)試能力還覆蓋了GSM、WCDMA的射頻測(cè)試，3G和LTE的無(wú)線(xiàn)資源管理測(cè)試，并全面廣泛地支持世界主流運(yùn)營(yíng)商的定制化射頻測(cè)試。　　在數(shù)月以前，中國(guó)電信已將羅德與施瓦茨的R&S CMW協(xié)議測(cè)試
關(guān)鍵字： R&S TS8980