s-pwm 文章進(jìn)入s-pwm技術(shù)社區(qū)

R&S TS8980和華為通信芯片Balong 750聯(lián)合完成業(yè)界首例TD-LTE上行載波聚合測(cè)試

　　日前，業(yè)界首個(gè)上行載波聚合用例在羅德與施瓦茨的射頻一致性測(cè)試系統(tǒng)R&S? TS8980上認(rèn)證完成。這意味著，支持上行雙載波聚合的Cat7終端，有望將上行速率提升1倍，即將最大速率從50Mbps倍增到100Mbps。此前，羅德曾使用支持Cat6的終端，成功完成LTE Rel-10 下行雙載波聚合驗(yàn)證。　　此次的上行載波聚合驗(yàn)證，屬于帶內(nèi)載波聚合，在TDD Band 41頻段上進(jìn)行，測(cè)試用例屬于GCF R10測(cè)試項(xiàng)的一部分。測(cè)試終端基于業(yè)界領(lǐng)先的通信芯片華為Balong 750，下行最
關(guān)鍵字： R&S TS8980

R&S使用全新R&S FSW85分析寬帶和脈沖信號(hào)

全新的R&S FSW85是市面上唯一單次掃描頻率范圍覆蓋2Hz至85GHz的高端信號(hào)與頻譜分析儀。這使得用戶可以使用一臺(tái)信號(hào)分析儀測(cè)試基帶和射頻信號(hào)。由于不需要外置的諧波混頻器，R&S FSW85使得測(cè)試連接和設(shè)置都大為簡(jiǎn)化。內(nèi)置的預(yù)選器可以有效的抑制諧波混頻引起的鏡頻和雜散。　　　　R&S FSW85可以選配高達(dá)500MHz的內(nèi)部分析帶寬，這給雷達(dá)器件的研發(fā)人員帶來(lái)很多新的分析選擇，特別是汽
關(guān)鍵字： R&S FSW85

開(kāi)關(guān)電源測(cè)量的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

　　電子器件的電源測(cè)量通常情況是指開(kāi)關(guān)電源的測(cè)量(當(dāng)然還有線性電源)。講述開(kāi)關(guān)電源的資料非常多，本文討論的內(nèi)容為PWM開(kāi)關(guān)電源，而且僅僅是作為測(cè)試經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，為大家簡(jiǎn)述容易引起系統(tǒng)失效的一些因素。因此，在閱讀本文之前，已經(jīng)假定您對(duì)于開(kāi)關(guān)電源有一定的了解。　　1開(kāi)關(guān)電源簡(jiǎn)述　　開(kāi)關(guān)電源(Switching Mode Power Supply，常常簡(jiǎn)化為SMPS)，是一種高頻電能轉(zhuǎn)換裝置。其功能是將電壓透過(guò)不同形式的架構(gòu)轉(zhuǎn)換為用戶端所需求的電壓或電流。　　開(kāi)關(guān)電源的拓?fù)渲搁_(kāi)關(guān)電源電路的構(gòu)成形式。一
關(guān)鍵字：開(kāi)關(guān)電源 PWM

美國(guó)6月電動(dòng)汽車銷量下滑16% 特斯拉Model S逆勢(shì)上漲

　　進(jìn)入初夏的6月銷售旺季，美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)并沒(méi)出現(xiàn)氣勢(shì)如虹的火爆增長(zhǎng)，反而比5月減少約10%，也比去年同期低16%，事實(shí)證明，特斯拉的強(qiáng)勁表現(xiàn)也未能提振總體銷量。　　當(dāng)前，新傳統(tǒng)汽車和卡車的銷售在美國(guó)正以驚人的速度增長(zhǎng)，這種行情已經(jīng)持續(xù)了七年。今年上半年已經(jīng)過(guò)去，電動(dòng)汽車的銷售態(tài)勢(shì)好像完全處于停滯中，市場(chǎng)在等待兩款重點(diǎn)產(chǎn)品的推出，那就是2016款雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)插電式混合動(dòng)力車，它擁有50英里(80公里)的純電續(xù)航里程，以及全新一代2016款日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)純電動(dòng)汽車，其續(xù)航力有望增加1
關(guān)鍵字：特斯拉 Model S

詳解LED PWM調(diào)光技術(shù)及設(shè)計(jì)注意點(diǎn)

　　無(wú)論LED是經(jīng)由降壓、升壓、降壓/升壓或線性穩(wěn)壓器驅(qū)動(dòng)，連接每一個(gè)驅(qū)動(dòng)電路最常見(jiàn)的線程就是須要控制光的輸出?，F(xiàn)今僅有很少數(shù)的應(yīng)用只需要開(kāi)和關(guān)的簡(jiǎn)單功能，絕大多數(shù)都需要從0～100%去微調(diào)亮度。目前，針對(duì)亮度控制方面，主要的兩種解決方案為線性調(diào)節(jié)LED的電流(模擬調(diào)光)或在肉眼無(wú)法察覺(jué)的高頻下，讓驅(qū)動(dòng)電流從0到目標(biāo)電流值之間來(lái)回切換(數(shù)字調(diào)光)。利用脈沖寬度調(diào)變(PWM)來(lái)設(shè)定循環(huán)和工作周期可能是實(shí)現(xiàn)數(shù)字調(diào)光的最簡(jiǎn)單的方法，原因是相同的技術(shù)可以用來(lái)控制大部分的開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器。　　PWM調(diào)光能調(diào)配準(zhǔn)確色光
關(guān)鍵字： PWM FET

ANGA COM 2015：羅德與施瓦茨公司的視頻測(cè)試儀系列新增HDMI 2.0一致性測(cè)試功能

羅德與施瓦茨公司視頻測(cè)試儀上新增的6G TMDS協(xié)議測(cè)試已成功測(cè)試并正式通過(guò)HDMI論壇的認(rèn)證。R&S VTC /VTE/ VTS系列產(chǎn)品中的發(fā)生器和分析儀模塊現(xiàn)已支持該功能。　　　　羅德與施瓦茨公司的HDMI 2.0測(cè)試解決方案讓測(cè)試變得快速和容易。借助該方案，制造商能夠開(kāi)發(fā)符合新接口標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，并讓產(chǎn)品更快地投入市場(chǎng)。該方案是設(shè)計(jì)工程師，消費(fèi)電子設(shè)備(如機(jī)頂盒和藍(lán)光播放器)制造商，
關(guān)鍵字： R&S HDMI

特斯拉：汽車界的未來(lái)是電動(dòng)汽車的！

未來(lái)是，現(xiàn)在不是，當(dāng)解決了充電問(wèn)題，解決了續(xù)航問(wèn)題，它就真的到來(lái)了。
關(guān)鍵字：特斯拉 Model S

基于單片機(jī)的智能學(xué)習(xí)型紅外空調(diào)遙控器

　　為了解決空調(diào)遙控器不兼容問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一款基于Atmega16單片機(jī)的智能空調(diào)遙控器。該遙控器采用測(cè)量脈沖寬度的方法學(xué)習(xí)紅外信號(hào)，同時(shí)使用游程編碼算法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮后存儲(chǔ)，并利用單片機(jī)內(nèi)部定時(shí)器PWM模式產(chǎn)生紅外載波，成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)紅外遙控的學(xué)習(xí)與再現(xiàn)，并可通過(guò)上位機(jī)進(jìn)行控制。經(jīng)運(yùn)行測(cè)試表明，該智能遙控器操作靈活，性能穩(wěn)定，為智能遙控器設(shè)計(jì)提供了一種新方案。　　1引言　　本文設(shè)計(jì)了一款針對(duì)空調(diào)設(shè)備的智能學(xué)習(xí)型紅外遙控器，采用記錄脈沖寬度的方法，成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)多種紅外空調(diào)遙控信號(hào)的學(xué)習(xí)與再現(xiàn)，真正實(shí)現(xiàn)
關(guān)鍵字： Atmega16 PWM

光伏并網(wǎng)逆變器控制與仿真設(shè)計(jì)

　　為了達(dá)到提高光伏逆變器的容量和性能目的，采用并聯(lián)型注入變換技術(shù)。根據(jù)逆變器結(jié)構(gòu)以及光伏發(fā)電陣電流源輸出的特點(diǎn)，選用工頻隔離型光伏并網(wǎng)逆變器結(jié)構(gòu)，并在仿真軟件PSCAD中搭建光伏電池和逆變器模型，最后通過(guò)仿真與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了理論的正確性和控制策略的可行性。　　近年來(lái)，應(yīng)用于可再生能源的并網(wǎng)變換技術(shù)在電力電子技術(shù)領(lǐng)域形成研究熱點(diǎn)。并網(wǎng)變換器在太陽(yáng)能光伏、風(fēng)力發(fā)電等可再生能源分布式能源系統(tǒng)中具有廣闊發(fā)展前景。太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電的重要應(yīng)用模式是并網(wǎng)發(fā)電，并網(wǎng)逆變技術(shù)是太陽(yáng)能光伏并網(wǎng)發(fā)電的關(guān)鍵技術(shù)。在光伏并網(wǎng)發(fā)電
關(guān)鍵字：逆變器 PWM

PWM原理

　　導(dǎo)讀：學(xué)過(guò)單片機(jī)的同學(xué)，對(duì)PWM應(yīng)該不陌生，一般學(xué)習(xí)單片機(jī)的第二個(gè)例程就是用PWM技術(shù)調(diào)節(jié)占空比來(lái)控制LED亮度。然而PWM控制技術(shù)在逆變電路中應(yīng)用最廣，正是有賴于其在逆變電路中的應(yīng)用，才確定了它在電力電子技術(shù)中的重要地位。因此本文主要介紹PWM原理，對(duì)電力電子感興趣的同學(xué)關(guān)注一下吧。。。 1. PWM原理—簡(jiǎn)介　　脈寬調(diào)制(PWM，Pulse Width Modulation)是一種模擬控制方脈沖寬度調(diào)制，利用微處理器的數(shù)字輸出來(lái)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)，廣泛應(yīng)用在從
關(guān)鍵字： PWM PWM原理

2015聯(lián)想全球供應(yīng)商大會(huì)隆重舉行 R&S公司榮獲“MBG卓越服務(wù)與供應(yīng)獎(jiǎng)”

　　全球第一大PC廠商聯(lián)想(Lenovo)在國(guó)家會(huì)議中心舉辦全球供應(yīng)商大會(huì)，分析產(chǎn)業(yè)形勢(shì)，溝通戰(zhàn)略合作。聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶、英特爾公司CEO Brian Krzanich、微軟公司CEO Satya Nadella和百度公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏共同出席，全球600多家供應(yīng)商2000多人參加此次盛會(huì)。　　此次聯(lián)想全球供應(yīng)商大會(huì)主要聚焦兩大類業(yè)務(wù)：PC(臺(tái)式機(jī))、MBG(移動(dòng)互聯(lián)業(yè)務(wù))。作為大會(huì)的重要組成部分，移動(dòng)互聯(lián)業(yè)務(wù)供應(yīng)商大會(huì)上聯(lián)想集團(tuán)介紹了其移動(dòng)互聯(lián)手機(jī)平板產(chǎn)品策略以及市場(chǎng)策略、
關(guān)鍵字： R&S 4G

電動(dòng)汽車電池組快速充電研究

　　引言　　隨著全球氣候惡化, 全人類在討論如何應(yīng)對(duì)氣候變化, 節(jié)能減排、尋找新能源是減少環(huán)境破壞的重要途徑. 目前全球汽車保有量已達(dá)10 億, 汽車尾氣是加劇環(huán)境惡化的重要因素, 為此, 許多企業(yè)機(jī)構(gòu)正在研發(fā)無(wú)污染的電動(dòng)汽車, 而電動(dòng)汽車動(dòng)力電池是其中最核心的部分, 是重點(diǎn)研究的方向. 　　目前, 大多數(shù)電動(dòng)汽車企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)均采用鋰離子電池組作為其動(dòng)力電池. 鋰離子電池有很多優(yōu)點(diǎn), 與傳統(tǒng)的鎳鎘、鎳氫電池相比, 鋰離子電池體積小、重量輕、工作電壓高、容量大, 鋰離子電池的能量密度很高, 它的容量
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車 PWM

羅德與施瓦茨公司展示高通驍龍LTE調(diào)制解調(diào)器的性能及用戶體驗(yàn)

　　羅德與施瓦茨公司宣布，使用3個(gè)LTE-Advanced展位首次在公開(kāi)場(chǎng)合成功展示了下一代高通驍龍LTE調(diào)制解調(diào)器的性能。作為高通的重要合作伙伴，5月28日在北京舉辦的高通“全連接.新驚艷”活動(dòng)以及6月3日在臺(tái)北Computex上的 QTI產(chǎn)品展示，都充分體現(xiàn)了羅德與施瓦茨公司與高通在技術(shù)領(lǐng)域的緊密合作。測(cè)試環(huán)境由兩臺(tái)寬帶無(wú)線綜測(cè)儀R&S CMW500和一臺(tái)多CMW控制器R&S CMWC組成。　　展示內(nèi)容包括以下：　　首次現(xiàn)場(chǎng)使用商用調(diào)制解調(diào)芯片 ―
關(guān)鍵字： R&S CMW500

羅德與施瓦茨推出超低靈敏度相噪分析和VCO測(cè)試儀R&S FSWP

　　R&S新型相噪分析和VCO測(cè)試儀能夠快速進(jìn)行超低靈敏度相位噪聲測(cè)量。借助R&S FSWP，用戶可輕松進(jìn)行脈沖源相噪和射頻部件的剩余相噪測(cè)量。另外，R&S FSWP亦可輕松升級(jí)成一臺(tái)完整的信號(hào)和頻譜分析儀。　　　　2015年5月19日，慕尼黑 ― 借助R&S FSWP新型相噪測(cè)試儀，用戶能以無(wú)與倫比的速度進(jìn)行信號(hào)源(如信號(hào)發(fā)生器、頻綜器、VCO等)的頻譜純度測(cè)量。這款高端儀器可在高達(dá)50GHz工作頻率下具有頂級(jí)的動(dòng)態(tài)范圍，其在互相關(guān)模式下本振耦
關(guān)鍵字： R&S VCO

R&S CMW PQA測(cè)試平臺(tái)實(shí)現(xiàn)PTCRB和GCF要求的數(shù)據(jù)吞吐量測(cè)試

　　羅德與施瓦茨公司的R&S CMW-PQA是世界上第一個(gè)被接受的符合PTCRB RFT113規(guī)范的數(shù)據(jù)吞吐量測(cè)試的平臺(tái)之一，本次測(cè)試的依據(jù)是3GPP TS37.901規(guī)范。性能質(zhì)量分析檢測(cè)系統(tǒng)允許網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、終端和芯片制造商以及測(cè)試機(jī)構(gòu)廠家進(jìn)行符合PTCRB RFT113和GCF數(shù)據(jù)性能的檢測(cè)。　　R&S CMW PQA系統(tǒng)涵蓋領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的具體性能測(cè)試計(jì)劃。行之有效的R&S CONTEST軟件可以快速輕松地創(chuàng)建客戶特定的測(cè)試計(jì)劃，測(cè)試平臺(tái)也可平滑升級(jí)。PTCRB RFT
關(guān)鍵字： R&S CMW-PQA