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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> sony pregius s 傳感器

sony pregius s 傳感器文章進(jìn)入sony pregius s 傳感器技術(shù)社區(qū)

MEMS陀螺儀讓你在下一次消費(fèi)電子浪潮中占盡先機(jī)

消費(fèi)電子設(shè)備早在幾年前就開(kāi)始使用MEMS加速計(jì)。
從游戲機(jī)到手機(jī)，從筆記本電腦到白色家電，運(yùn)動(dòng)控制式用戶界面和增強(qiáng)的保護(hù)系統(tǒng)給所有的消費(fèi)電子產(chǎn)品帶來(lái)很多好處。

現(xiàn)在輪到MEMS陀螺儀大顯神威了，
關(guān)鍵字：傳感器

TLE7810特有的SBC低功耗設(shè)計(jì)方法

摘要: 低功耗要求是嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)中普遍提出的要求，對(duì)提高系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性有著重要意義。首先分析了單片機(jī)功耗的主要來(lái)源，然后研究了Infineon TLE7810單片機(jī)的低功耗設(shè)計(jì)方案，最后以電動(dòng)車(chē)窗控制器為例介紹
關(guān)鍵字：低功耗 TLE7810 單片機(jī) 嵌入式傳感器放大器

MD600G的Internet無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

摘要: 由MD600G和無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)組成了基于Internet網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程分布節(jié)點(diǎn)的過(guò)程行為實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)跟蹤和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)生成。本系統(tǒng)不僅具有低功耗、低成本、分布式和自組織的特點(diǎn)，而且還實(shí)現(xiàn)了
關(guān)鍵字：無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò) 傳感器采集

測(cè)速與稱重傳感器的應(yīng)用

從稱重原理可知，稱重傳感器所測(cè)量物料的瞬時(shí)流量的大小取決于兩個(gè)參數(shù)，即瞬時(shí)流量等于稱重傳感器測(cè)量的承載器上物料負(fù)荷值q（kg/m）和測(cè)速傳感器測(cè)量的皮帶速度值v（m/s）兩個(gè)參數(shù)相乘所得，由此可見(jiàn)，測(cè)速傳感
關(guān)鍵字：傳感器測(cè)量

業(yè)界看好2011年全球平板裝置市場(chǎng)

　　資策會(huì)產(chǎn)業(yè)情報(bào)研究所(MIC)預(yù)估，2010年全球平板裝置(Tablet Device)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1,228萬(wàn)臺(tái)，2011年約為3,481萬(wàn)臺(tái)，成長(zhǎng)率為183%;預(yù)期至2012年將會(huì)突破5,000萬(wàn)臺(tái)，成長(zhǎng)率為45.7%。　　
關(guān)鍵字： SONY 平板

三軸慣性傳感器ADISl6355在姿態(tài)檢測(cè)中的應(yīng)用

摘要：介紹了ADI公司的三軸慣性測(cè)量傳感器ADISl6355的功能、結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)。基于STM32F103VB單片機(jī)設(shè)計(jì)了硬件電路，對(duì)該傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并利用無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊把數(shù)據(jù)發(fā)送回計(jì)算機(jī)。使用該電路對(duì)四軸飛行器姿態(tài)進(jìn)行
關(guān)鍵字：傳感器 USB ARM 電源

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

0 引言
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)就是一種RGS系統(tǒng)(遠(yuǎn)程地面?zhèn)鞲衅飨到y(tǒng))，它是一種利用多種傳感器作為綜合情報(bào)采集元件，進(jìn)行數(shù)據(jù)融合、編碼等處理后，發(fā)送給指揮中心，處理還原后在監(jiān)控平臺(tái)顯示出來(lái)的探測(cè)系統(tǒng)。它集傳感
關(guān)鍵字：無(wú)線設(shè)計(jì) 傳輸系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò) 傳感器數(shù)據(jù)

利用無(wú)線傳感器的停車(chē)場(chǎng)使用率監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　　技術(shù)方案　　我們創(chuàng)建的這個(gè)系統(tǒng)能夠幫助停車(chē)場(chǎng)的顧客獲得信息，以有效地選擇停車(chē)的策略。同時(shí)，我們還需要為停車(chē)場(chǎng)管理員提供數(shù)據(jù)，輔助他們有效管理停車(chē)場(chǎng)的資源。最初的部署場(chǎng)所是UCLA醫(yī)學(xué)樓停車(chē)場(chǎng)中的某一
關(guān)鍵字：監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 使用率停車(chē)場(chǎng) 無(wú)線傳感器利用

接觸式圖像傳感器CIS的圖像采集及補(bǔ)償技術(shù)

middot; 　　明輸出VP是指當(dāng)CIS讀取白樣張時(shí)，光電傳感器輸出的電信號(hào)值。middot; 　　明偏差UP是指像素陣列中，所有像素點(diǎn)的明輸出的偏差值。middot;
關(guān)鍵字：圖像補(bǔ)償技術(shù) 采集 CIS 傳感器接觸式

光傳感器在絕緣子鹽密測(cè)量中的應(yīng)用

目前部門(mén)廣泛采用的等值鹽密法是基于每年清掃的基礎(chǔ)上標(biāo)定污穢等級(jí)的方法。該方法雖然操作簡(jiǎn)單, 但仍要堅(jiān)持人員的專(zhuān)業(yè)化、儀表的可*性、測(cè)試工作的制度化，還需要停電或上桿（塔）工作，所需投入人力、物力巨大，具有
關(guān)鍵字：應(yīng)用測(cè)量絕緣子傳感器

電量隔離傳感器的檢測(cè)技術(shù)分析

一、概述

　　電量隔離傳感器/變送器是針對(duì)工程中的電量檢測(cè)(監(jiān)測(cè))，提高系統(tǒng)的整體抗干擾能力，而研制開(kāi)發(fā)的一種小體積、高性能的電信號(hào)量測(cè)部件或模塊。

　　電量隔離傳感器/變送器可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的大
關(guān)鍵字：分析檢測(cè)技術(shù) 傳感器隔離電量

使用比值方案的橋式測(cè)量傳感器

橋式測(cè)量概述可用的橋式傳感器有很多類(lèi)型，包括應(yīng)變計(jì)、測(cè)壓元件、壓力傳感器，以及扭矩傳感器。橋式傳感器使用無(wú)源的電阻網(wǎng)絡(luò)，即惠斯通電橋。大部分惠斯通電橋式傳感器使用電橋的所有四個(gè)橋臂作為有源傳感元件。然
關(guān)鍵字：傳感器測(cè)量方案比值使用

傳感器信號(hào)通道

本設(shè)計(jì)指南闡述了常見(jiàn)傳感器變送器的信號(hào)鏈路，適用于壓力、溫度、電流、光信號(hào)檢測(cè)以及接近檢測(cè)。文章介紹了信號(hào)通道錯(cuò)綜復(fù)雜的選擇，其中給出的設(shè)計(jì)案例和原理框圖有助于讀者選擇最佳器件，以滿足系統(tǒng)的不同需求。
關(guān)鍵字：通道信號(hào) 傳感器

傳感器輸出傳輸功能技巧

高質(zhì)量的測(cè)壓元件 (load cell) 可能會(huì)具有 2-mV/V 輸出傳輸功能，其意味著您獲得的每一伏特激勵(lì)電壓都要 plusmn;2 mV 滿量程輸出信號(hào)。4.096V 激勵(lì)電壓和全傳感器撓度條件下，最大輸出為 plusmn;8.192 mV。在 12 位
關(guān)鍵字：技巧功能傳輸輸出傳感器

ESP系統(tǒng)傳感器特性分析及接口技術(shù)

ESP(Electronic Stability Program，電子穩(wěn)定程序)是汽車(chē)電控的一個(gè)標(biāo)志性發(fā)明。不同的研發(fā)機(jī)構(gòu)對(duì)這一系統(tǒng)的命名不盡相同。
圖1所示為汽車(chē)ESP的構(gòu)成示意圖，其電子部件主要包括電子控制單元(ECU)、方向盤(pán)傳
關(guān)鍵字：接口技術(shù) 分析特性系統(tǒng) 傳感器 ESP

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sony pregius s 傳感器介紹

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