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車用、物聯(lián)網(wǎng)需求增加 Sony增產(chǎn)因應(yīng)

　　日經(jīng)產(chǎn)業(yè)新聞 21 日報(bào)導(dǎo)，Sony 計(jì)劃于 2018 年 3 月底前將使用于智能手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等用途的 CMOS 影像感測器月產(chǎn)能擴(kuò)增至 10 萬片(以 12 寸晶圓計(jì)算)左右水準(zhǔn)，將較現(xiàn)行增加 14%。Sony 目前月產(chǎn)能約 8.8 萬片。　　報(bào)導(dǎo)指出，因智能手機(jī)自拍用前置相機(jī)朝高性能化演進(jìn)，加上車用、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)用需求增加，因此 Sony 決定增產(chǎn)因應(yīng)。　　根據(jù) Sony 公布的財(cái)報(bào)資料顯示，2016 年度(2016 年 4 月~2017 年 3 月)Sony 影像感測器銷售額年增
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【E問E答】傳感器校正，以什么為標(biāo)準(zhǔn)呢？

　　如果你需要一個傳感器來檢測可燃?xì)怏w或者別的什么氣體的話，搜索一通之后，你最終一定能夠找到MQ系列的氣體傳感器。這種貌似小麥克風(fēng)一樣的裝置內(nèi)部含有加熱器和某些電化學(xué)傳感器。將加熱器連接到一個外部加熱電壓，并將一個傳感器的一端連接到ADC，你就能夠利用這樣的傳感器，來檢測酒精蒸汽、硫化氫、一氧化碳或臭氧等氣體，而檢測氣體的種類取決于你所選擇的傳感器型號?！?nbsp; 　　這些都是簡單的模擬設(shè)備，而模擬設(shè)備在我們的印象中，它們對溫度和濕度都很敏感。而很不幸的是氣體傳感器就受到這樣的影
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適配AI的傳感器是冷門好生意？

　　前幾天有讀者留言，跟我討論AI過分火爆和泡沫開始膨脹的事。　　確實(shí)，現(xiàn)有的AI產(chǎn)業(yè)基數(shù)和輿論、資本對它助推是并不對等的，其中泡沫確實(shí)存在。事涉AI則必強(qiáng)大絕對是一種盲目的價值觀。但AI的優(yōu)勢在于這種基數(shù)近乎于無限底層，能夠提供的應(yīng)用場景過分巨大，所以在眾多應(yīng)用場景沒有被驗(yàn)證到底之前，也很難去判斷他的泡沫到底有多少。　　另一方面，AI完全處于剛剛起步的階段，我們看到了很多企業(yè)火爆異常。但卻可能忽略了另一個問題：這些企業(yè)都集中堆積在某幾個領(lǐng)域內(nèi)，而AI作為整體真正發(fā)展，需要的支撐條件很多。其中很多
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艾邁斯半導(dǎo)體單線通信接口榮獲傳感器博覽會“金牌創(chuàng)新獎”

　　艾邁斯半導(dǎo)體，全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商，在“2017年度最佳傳感器”(2017年6月27-29日，加州圣荷西，傳感器博覽會)評選活動中榮獲馳名的“金牌創(chuàng)新獎”?！　“~斯半導(dǎo)體的獲獎產(chǎn)品為新型的配件通信接口(ACI)，該技術(shù)可讓主動降噪(ANC)耳機(jī)通過單根線連接到主機(jī)設(shè)備(如智能手機(jī))而無需裝配電池。艾邁斯半導(dǎo)體開發(fā)的ACI采用標(biāo)準(zhǔn)音頻線中的麥克風(fēng)線向配件系統(tǒng)供電，并同時以高達(dá)16Mbit/sec的速度進(jìn)行麥克風(fēng)數(shù)據(jù)及其它數(shù)據(jù)傳輸,?傳輸時延低至1.1us。因此，該ACI可廣泛
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11億美元！Bosch德國建廠重磅押注自動駕駛傳感器

　　全球最大的汽車零部件制造商Bosch(博世)準(zhǔn)備在德國東部城市Drasden(德累斯頓，德意志聯(lián)邦薩克森州首府)投資11億美元(約10億歐元)建造一座新的芯片制造工廠。這將成為博世歷史上總額最大的一筆投資。　　這座新的工廠落成以后，預(yù)計(jì)將為自動駕駛汽車應(yīng)用的傳感器制造芯片，并將帶來約700個新的工作崗位。去年，博世曾經(jīng)和著名汽車制造商Daimler(戴姆勒)聯(lián)合宣布，將在2020年開始銷售自動駕駛汽車。　　MEMS傳感器、攝像頭、雷達(dá)傳感器、LiDAR傳感器以及激光掃描器等先進(jìn)的智能傳感器是自
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傳感電子電路設(shè)計(jì)

　　本文設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種以CC2430為核心的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。其中，傳感器模塊包括有溫濕度傳感器SHTll、紅外傳感器BS520、光照度傳感器 PGM5506.無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是對周圍環(huán)境的溫度、濕度、光、加速度等信息進(jìn)行監(jiān)控和管理的技術(shù)。這種無線傳感器節(jié)點(diǎn)中內(nèi)置了傳感器、傳感器控制電路、CPU、無線通信模塊、天線、電源裝置等，通過Ad-Hoc通信技術(shù)，可以與周圍的傳感器節(jié)點(diǎn)一起把數(shù)據(jù)傳輸?shù)絽R聚節(jié)點(diǎn)。本文介紹的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)由一個匯聚節(jié)點(diǎn)和多個傳感器節(jié)點(diǎn)組成，通過匯聚節(jié)點(diǎn)上
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CIS市場規(guī)模連年攀高 2021年產(chǎn)值上看159億美元

　　CMOS影像傳感器(CIS)市場規(guī)模在可預(yù)見的未來內(nèi)，將連年創(chuàng)下新高。據(jù)IC Insights最新報(bào)告指出，到2021年時，全球CIS組件的銷售金額將達(dá)到159億美元，年出貨量則逼近80億顆。　　在數(shù)字相機(jī)、手機(jī)先后帶動下，CIS市場自2008年金融海嘯之后，便持續(xù)展現(xiàn)出相當(dāng)強(qiáng)勁的成長動能。而隨著影像感測應(yīng)用逐漸在汽車、機(jī)器視覺、醫(yī)療等應(yīng)用領(lǐng)域普及，在可預(yù)見的未來內(nèi)，CIS組件市場仍將呈現(xiàn)一片欣欣向榮的景象。其中，汽車將是未來幾年CIS出貨成長最快的應(yīng)用領(lǐng)域，預(yù)估到2021年時，車用CIS組
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詳解蘋果iPhone近十年采用過的傳感器

　　最近一段時間我把蘋果這十年的 iPhone 發(fā)布會都看了一遍，目的只有一個，就是研究 iPhone 在傳感器使用上的演進(jìn)。所謂傳感器(Sensor)，就是能夠感知周圍環(huán)境并輸出電信號的元器件。像麥克風(fēng)，就是一個能夠感知周圍聲音的傳感器，而攝像頭就是視覺傳感器。人通過耳朵、眼睛、皮膚、鼻子等感知周圍的刺激，進(jìn)而做出決策，智能設(shè)備同樣如此。我認(rèn)為 iPhone 之所以強(qiáng)大，除了具有強(qiáng)大的計(jì)算能力和 iOS 操作系統(tǒng)，很重要的一點(diǎn)就是采用了各種先進(jìn)的傳感器，采集周邊的數(shù)據(jù)。接下來我就按時間順序講解 iPho
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IoT傳感器：ZF收購Ibeo 40%股權(quán) 強(qiáng)化光達(dá)技術(shù)布局

　　1998年成立于德國漢堡的光達(dá)(LiDAR)制造商Ibeo，主要市場是傳感器系統(tǒng)與環(huán)境辨識。2000年被工業(yè)傳感器廠商Sick收購，是該公司內(nèi)部專門負(fù)責(zé)開發(fā)車用LiDAR的部分。2009年經(jīng)由管理層收購，Ibeo再次成為獨(dú)立的公司。　　2010年開始，Sick參與了歐盟的研究計(jì)劃，計(jì)劃內(nèi)容是開發(fā)低成本、低功耗的小型LiDAR，目標(biāo)則是降低交通事故，并希望以這款小型裝置，在自動駕駛輔助這塊領(lǐng)域提高市場能見度。　　Ibeo在2010年與Valeo簽約合作，設(shè)計(jì)固態(tài)Scala LiDAR產(chǎn)品，在20
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OmniVision豪威科技1300萬像素PureCel?Plus-S傳感器新家族

　　行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字圖像解決方案開發(fā)商豪威科技公司(OmniVision Technologies)今日宣布推出1300萬像素PureCel?Plus-S疊層芯片傳感器家族的新成員OV13A10和OV13A1Q?；贠mniVision第二代PureCel Plus-S 1.0微米像素技術(shù)，最新的傳感器可捕捉到絕佳的圖像，并為主流智能手機(jī)中的前置和后置攝像頭應(yīng)用，提供如高分辨率攝影，‘超級自拍’功能，以及2倍光學(xué)變焦等諸多先進(jìn)功能?！　　?8:9屏寬比的無邊框顯示在智能手機(jī)的應(yīng)
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OmniVision豪威科技最新1600萬像素PureCel?Plus-S傳感器

　　行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字圖像解決方案開發(fā)商豪威科技公司(OmniVision Technologies)今日宣布推出專為下一代旗艦型智能手機(jī)設(shè)計(jì)，具有高性能，低功耗以及高分辨率的圖像傳感器OV16B10?；贠mniVision 的第二代1.12微米PureCel?Plus-S技術(shù)，OV16B10傳感器具備高滿井容量，高靈敏度成像以及相位檢測自動對焦(PDAF)等特色，可為高端移動設(shè)備單攝像頭或雙攝像頭相機(jī)應(yīng)用提供行業(yè)領(lǐng)先的性能。　　“我們認(rèn)為相機(jī)功能的差異化是使智能手機(jī)制造商脫穎而出，并滿
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特斯拉等廠商開發(fā)傳感器技術(shù)避免司機(jī)分心

　　汽車廠商希望通過微型攝像頭、傳感器、方向盤監(jiān)視設(shè)備，以及聲音提示來確保司機(jī)在使用類似特斯拉Autopilot這樣的駕駛輔助系統(tǒng)時保持專注。　　去年5月，一名特斯拉Model S車主在啟用Autopilot模式時發(fā)生事故身亡。美國交通安全委員會(NTSB)上周在報(bào)告中指出，盡管車輛多次發(fā)出告警，但車主仍在很長時間內(nèi)雙手離開方向盤。　　然而此次事故表明，汽車廠商需要通過完全自動化的駕駛功能來獲得優(yōu)勢。除非車輛在任何情況下都可以安全行駛，否則司機(jī)仍然必須保持警惕，并隨時準(zhǔn)備好接管車輛的控制權(quán)。　
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Google Lens或?qū)⑾瞥墏鞲衅鞲锩?為IoT發(fā)展帶來新動力

　　先前Google在年度開發(fā)者大會上，推出了結(jié)合人工智能(AI)與影像識別技術(shù)的Google Lens，著實(shí)令外界耳目一新，當(dāng)市場上的討論大多聚焦于Google Lens在手機(jī)上的應(yīng)用之際，有評論卻認(rèn)為，Google Lens的可能性其實(shí)更為博大精深，未來物聯(lián)網(wǎng)(IoT)中數(shù)以兆計(jì)的各式傳感器，或有機(jī)會透過使用少量的通用傳感器來實(shí)現(xiàn)。　　Computerworld報(bào)導(dǎo)指出，在4年前崛起的IoT概念中，原本預(yù)期人們的生活周遭將充斥著大量傳感器，如今隨著AI及機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)的進(jìn)步，情況可能將有所改變。從
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盤點(diǎn)：全球MEMS制造商和代工廠

　　MEMS的全稱是微型電子機(jī)械系統(tǒng)(Micro Electromechanical System)，利用半導(dǎo)體制造工藝和材料，將傳感器、執(zhí)行器、機(jī)械機(jī)構(gòu)、信號處理和控制電路等集成于一體的微型器件或系統(tǒng)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)一般在微米甚至納米量級。MEMS主要包含兩個部分：傳感器和執(zhí)行器。　　MEMS傳感器市場　　2014年，全球MEMS傳感器市場規(guī)模為130億美元，據(jù)預(yù)計(jì)2015-2020年MEMS傳感器市場將以13%年復(fù)合成長率增長，2020年將達(dá)到300億美元。　　　　其中慣性傳感器市場規(guī)
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攻克光纖傳感世界難題：他們是怎么做到的？

　　“我們把一根發(fā)絲般粗細(xì)的光纖延伸到四五千米深的地下，上面串著的多個傳感器仿佛‘章魚的觸角’，準(zhǔn)確地讀取地下溫度、壓力、流量、含水率等關(guān)鍵信息，這是油氣井提高采收率的關(guān)鍵。”為研發(fā)這支“觸角”，山東省科學(xué)院激光所書記王昌和同事們吃了不少苦頭。下面就隨傳感器小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。　　在地下三千米以下采油，電子測量器件要經(jīng)受150℃—350℃左右的高溫，還要忍受井下高腐蝕環(huán)境，這是傳統(tǒng)采油技術(shù)無法解決的問題。王昌
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