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意法半導(dǎo)體推出新全局快門(mén)圖像傳感器，讓駕駛員監(jiān)控安全系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)又可靠

2022年5月16日，中國(guó) – 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST；紐約證券交易所代碼:STM) 發(fā)布了新一代駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)全局快門(mén)圖像傳感器，助力車(chē)企提高汽車(chē)安全性。
關(guān)鍵字：意法半導(dǎo)體 ST VB56G4A 全局快門(mén)

運(yùn)用FP-AI-VISION1的影像分類(lèi)器

意法半導(dǎo)體（ST）持續(xù)積極參與高速發(fā)展的嵌入式人工智能領(lǐng)域。為了在具成本效益和低功耗的微控制器上加快運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)和深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，ST開(kāi)發(fā)全方位的邊緣人工智能生態(tài)系統(tǒng)，嵌入式開(kāi)發(fā)人員可以在各種STM32微控制器產(chǎn)品組合中，輕松新增利用人工智能的新功能和強(qiáng)大的解決方案。圖一顯示ST AI解決方案之于整個(gè)STM32產(chǎn)品組合，而且已經(jīng)擁有預(yù)先訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的嵌入式開(kāi)發(fā)人員，可以在任何采用Cortex M4、M33和M7的STM32上移植、優(yōu)化和驗(yàn)證這整個(gè)產(chǎn)品組合。STM32Cube.AI是 STM32CubeMX的
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ST發(fā)展高性能全局快門(mén)影像傳感器推動(dòng)下一代計(jì)算機(jī)視覺(jué)發(fā)展

意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics；ST）推出適用于下一代智能計(jì)算機(jī)視覺(jué)應(yīng)用的全局快門(mén)高速影像傳感器。當(dāng)移動(dòng)或需要近紅外線照明的場(chǎng)景時(shí)，全局快門(mén)是拍攝無(wú)失真影像的首選模式。意法半導(dǎo)體推出高性能全局快門(mén)影像傳感器，推動(dòng)下一代計(jì)算機(jī)視覺(jué)應(yīng)用發(fā)展意法半導(dǎo)體先進(jìn)制程技術(shù)使新影像傳感器擁有相較同類(lèi)領(lǐng)先的像素尺寸，同時(shí)具有高感亮度和低串?dāng)_。硅制程創(chuàng)新與先進(jìn)像素架構(gòu)的結(jié)合，讓芯片頂層的傳感器像素?cái)?shù)組更小，并可讓芯片底層省下更多硅面積，用于增加數(shù)字程序處理能力及功能。新推出的VD55G0傳感器為
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恩智浦推出經(jīng)認(rèn)證的全新EdgeLock安全身份驗(yàn)證芯片，簡(jiǎn)化物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安全認(rèn)證

恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布EdgeLock安全身份驗(yàn)證芯片系列新增一款集靈活性、適應(yīng)性和多功能性于一體的器件，能夠在各種物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中保障安全性。全新EdgeLock A5000可拓展解決方案安全認(rèn)證適合為整個(gè)生命周期內(nèi)安全都至關(guān)重要的應(yīng)用提供安全認(rèn)證，包括許多物聯(lián)網(wǎng)用例，以及智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和互聯(lián)工業(yè)設(shè)備。產(chǎn)品重要性在物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)中，安全認(rèn)證起著重要的作用，包括在安全通信過(guò)程中驗(yàn)證設(shè)備身份，評(píng)估數(shù)據(jù)是否來(lái)自可信來(lái)源，檢查產(chǎn)品子組件的真?zhèn)我源_保整體
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開(kāi)發(fā)電池管理解決方案時(shí)需要注意的五個(gè)事項(xiàng)

電池管理系統(tǒng) (BMS) 正悄然改變著電動(dòng)交通工具。今年年初，意法半導(dǎo)體發(fā)布了L9963E電池監(jiān)測(cè)保護(hù)芯片，旨在解決全球包括中國(guó)新能源汽車(chē)共同面臨的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)難題。新產(chǎn)品采用一個(gè)獨(dú)特的架構(gòu)，能夠測(cè)量4到14個(gè)串聯(lián)電池單體，樣本信號(hào)之間解除同步?jīng)]有任何延遲，測(cè)試結(jié)果證明，雖然可以菊鏈?zhǔn)竭B接 31個(gè)L9963E，但是整鏈延遲仍然不到 4 μs。然而，L9963E 遠(yuǎn)不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的電壓測(cè)量器或典型的庫(kù)侖計(jì)算器，因此，我們還發(fā)布了一份白皮書(shū)深入探討 BMS 設(shè)計(jì)的復(fù)雜性。此外，為了進(jìn)一步幫助工程師和決策者
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Wacom與意法半導(dǎo)體和CEVA合作提升數(shù)字筆使用體驗(yàn)

CEVA與意法半導(dǎo)體以及Wacom合作開(kāi)發(fā)新無(wú)線傳感器模塊，將數(shù)字筆的功能擴(kuò)大到先進(jìn)的手勢(shì)、光標(biāo)和動(dòng)作控制層級(jí)，提升使用者體驗(yàn)。合作三方將利用各自的專(zhuān)業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)搭載先進(jìn)傳感器的數(shù)字筆，OEM廠商可以利用這種數(shù)字筆提升智能型手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)、筆電、個(gè)人計(jì)算機(jī)、交互式白板或其他智能顯示設(shè)備的產(chǎn)品價(jià)值。 Wacom、意法半導(dǎo)體和 CEVA 合作提升數(shù)字筆使用體驗(yàn)「Active ES（AES）Rear IMU Module」整合Wacom數(shù)字筆技術(shù)與意法半導(dǎo)體的客制化版低功耗6軸慣性測(cè)量單元傳感器和藍(lán)牙
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適用于家庭與大樓自動(dòng)化芯片組

物聯(lián)網(wǎng)、傳感器和人工智能讓建筑變得越來(lái)越智慧，這些技術(shù)融合為簡(jiǎn)化人們?nèi)粘Ｉ顜?lái)新的機(jī)會(huì)。隨著對(duì)便利性、靈活性和友善的需求不斷成長(zhǎng)，有線或無(wú)線傳感器／致動(dòng)器網(wǎng)絡(luò)變得越來(lái)越重要。此外，大樓控制自動(dòng)化還能提升建筑的能源效率和信息技術(shù)安全性。圖一KNX成為全球大樓通訊和自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)已多年，該標(biāo)準(zhǔn)最早可以追溯到1990年的EIB（歐洲安裝總線）。在與法國(guó)的 BATIBUS和荷蘭的歐洲家庭系統(tǒng)協(xié)會(huì)等標(biāo)準(zhǔn)合并后，KNX 協(xié)會(huì)成立于2006年。透過(guò) KNX分布式總線系統(tǒng)，不同廠商的KNX 認(rèn)證產(chǎn)品可互通。&n
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ST推出成本敏感的新太空衛(wèi)星應(yīng)用經(jīng)濟(jì)型輻射硬化芯片

意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics；ST）簡(jiǎn)化新一代小型低軌道（Low-Earth Orbit，LEO）衛(wèi)星的設(shè)計(jì)和量產(chǎn)。低成本又可靠的低軌道衛(wèi)星可以從低地球軌道提供地球觀測(cè)和寬帶網(wǎng)絡(luò)等服務(wù)。意法半導(dǎo)體推出經(jīng)濟(jì)型輻射硬化芯片，用于成本敏感的「新太空」衛(wèi)星應(yīng)用ST的新系列輻射硬化電源、模擬和邏輯芯片采用低成本塑料封裝，為衛(wèi)星電子電路提供重要功能。意法半導(dǎo)體甫推出該系列的首批九款產(chǎn)品，其中包括一個(gè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、一個(gè)穩(wěn)壓器、一個(gè)LVDS收發(fā)器、一個(gè)線路驅(qū)動(dòng)器和五個(gè)邏輯閘，這些產(chǎn)品用于整個(gè)
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汽車(chē)電氣化潮流不可逆電池管理技術(shù)跟上腳步

近日俄烏沖突升溫，除了天然氣及原油大漲，也可能沖擊包括鋁、鎳、銅等在內(nèi)的有色金屬供應(yīng)。據(jù)TrendForce表示，鎳作為電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池制造的上游關(guān)鍵原料，在動(dòng)力電池中主要用于三元正極材料的制造，2021年全球鎳礦產(chǎn)量約為270萬(wàn)金屬噸，主要來(lái)自印度尼西亞、菲律賓和俄羅斯，其中俄羅斯鎳礦產(chǎn)量占據(jù)全球總產(chǎn)量約9%（包括了低、中、高品位?），位居第三名。目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率正處于加速階段，且三元?jiǎng)恿﹄姵卣紦?jù)了近一半的市場(chǎng)份額，意即車(chē)用動(dòng)力電池所需的上游原料鎳需求將愈加旺盛，盡管現(xiàn)階段俄羅斯的鎳產(chǎn)品出口暫不受
關(guān)鍵字：汽車(chē)電氣化電池管理電動(dòng)車(chē) BMS ST

意法半導(dǎo)體發(fā)布經(jīng)濟(jì)型抗輻射加固芯片，面向關(guān)注成本的“新太空”衛(wèi)星應(yīng)用

服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST)簡(jiǎn)化新一代小型低軌道 (low-earth orbits, 簡(jiǎn)稱(chēng)LEO)衛(wèi)星的設(shè)計(jì)和量產(chǎn)。經(jīng)濟(jì)可靠的低軌道 (LEO)衛(wèi)星可以從低地球軌道提供地球觀測(cè)和寬帶互聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)。ST的新系列抗輻射加固功率、模擬和邏輯芯片采用低成本塑料封裝，為衛(wèi)星電子電路提供重要功能。意法半導(dǎo)體剛剛發(fā)布了該系列的首批九款產(chǎn)品，其中包括一個(gè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、一個(gè)穩(wěn)壓器、一個(gè) LVDS 收發(fā)器、一個(gè)線路驅(qū)動(dòng)器和五個(gè)邏輯門(mén)，這些產(chǎn)品用于整
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信息物理系統(tǒng) (CPS) 如何開(kāi)啟下一個(gè)自動(dòng)化時(shí)代?

工業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力是什么？決策者應(yīng)該關(guān)注哪些趨勢(shì)？意法半導(dǎo)體以創(chuàng)新的信息物理系統(tǒng)（Cyber-Physical Systems，簡(jiǎn)稱(chēng)CPS）如何開(kāi)啟下一個(gè)自動(dòng)化時(shí)代為論點(diǎn)，得出了自己的結(jié)論。在不久前的2022 年國(guó)際固態(tài)電路會(huì)議 (ISSCC 2022)?上，意法半導(dǎo)體模擬、MEMS 和傳感器產(chǎn)品部總裁 Marco Cassis 發(fā)表了主題演講，重點(diǎn)介紹了ST在傳感器、人工智能、通信等方面取得的技術(shù)突破，以及在 “下一個(gè)自動(dòng)化時(shí)代”背景下的一些新趨勢(shì)。意法半導(dǎo)體模擬、MEMS 和傳感器產(chǎn)品部總裁M
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基于ST意法半導(dǎo)體L9907的48V電動(dòng)車(chē)牽引逆變器解決方案

為了幫助開(kāi)發(fā)人員提高汽車(chē)逆變器的功率效率并減小尺寸和重量，意法半導(dǎo)體提供了廣泛的分立半導(dǎo)體產(chǎn)品，包括符合AEC-Q101要求的IGBT，硅和碳化硅（SiC）MOSFET和二極管，符合AEC-Q100要求的電隔離IGBT。MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)器和SPC5 32位汽車(chē)微控制器，用于設(shè)計(jì)可擴(kuò)展，經(jīng)濟(jì)高效和節(jié)能的EV牽引逆變器解決方案。
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ST第三代碳化硅技術(shù)問(wèn)世瞄準(zhǔn)汽車(chē)與工業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用

電源與能源管理對(duì)人類(lèi)社會(huì)未來(lái)的永續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。意法半導(dǎo)體汽車(chē)和離散組件產(chǎn)品部（ADG）執(zhí)行副總裁暨功率晶體管事業(yè)部總經(jīng)理Edoardo MERLI說(shuō)明，從圖二可以看到由于全球能源需求正在不斷成長(zhǎng)，我們必須控制碳排放，并將氣溫上升控制在1.5度以下，減排對(duì)此非常重要，但要實(shí)現(xiàn)這些要有科技的支持，包括可再生能源的利用，ST對(duì)此也有制定一些具體的目標(biāo)。?圖二圖三顯示的是一些關(guān)于如何利用電力科技實(shí)現(xiàn)各種節(jié)能目標(biāo)的具體數(shù)據(jù)，圖中是對(duì)全球電力消耗狀況的統(tǒng)計(jì)。僅就工業(yè)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，如果能將電力利用效率提升1%，
關(guān)鍵字： ST 碳化硅汽車(chē) 工業(yè) SiC

意法半導(dǎo)體車(chē)門(mén)區(qū)和后窗控制器增加電動(dòng)行李箱與尾門(mén)功能

意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，ST）之L99DZ200G車(chē)門(mén)區(qū)系統(tǒng)芯片提升車(chē)身控制模塊的功能整合度，可做到單芯片控制前車(chē)窗、后視鏡和照明燈以及后窗升降功能。豐富的功能提供了同樣豐富的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，包括更低的系統(tǒng)靜態(tài)電流、更高的可靠性、更快的安裝、更少的物料清單和更短的研發(fā)周期。意法半導(dǎo)體車(chē)門(mén)區(qū)和后窗控制器增加電動(dòng)行李箱／尾門(mén)功能L99DZ200G包含兩個(gè)H橋閘極驅(qū)動(dòng)器、一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)外部MOSFET功率晶體管控制后視鏡加熱的閘極驅(qū)動(dòng)器、一個(gè)用于控制自動(dòng)防炫目后視鏡調(diào)光的控制單元及
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采用恩智浦應(yīng)用軟件包快速啟動(dòng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)

處理邊緣連接的機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）應(yīng)用的復(fù)雜性是一個(gè)艱巨而漫長(zhǎng)的過(guò)程。將相關(guān)應(yīng)用功能與在經(jīng)濟(jì)高效的平臺(tái)上部署此ML模型的復(fù)雜性結(jié)合起來(lái)，需要花費(fèi)大量的精力和時(shí)間。恩智浦基于ML的系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)應(yīng)用軟件包（App SW Pack）為快速開(kāi)發(fā)此類(lèi)復(fù)雜應(yīng)用提供了量產(chǎn)源代碼。打造邊緣就緒解決方案并非易事，如今幾乎所有開(kāi)發(fā)人員都避免嘗試從頭開(kāi)始構(gòu)建應(yīng)用或產(chǎn)品。始終存在的面市時(shí)間壓力意味著，終端產(chǎn)品制造商和應(yīng)用工程師越來(lái)越依賴現(xiàn)有的示例和抽象層來(lái)節(jié)省時(shí)間。這使我們能夠更多關(guān)注用戶體驗(yàn)和更高應(yīng)用級(jí)別的編碼，以便集成到終端產(chǎn)品
關(guān)鍵字： NXP 機(jī)器學(xué)習(xí)