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光纖傳感器在石油測(cè)井中的應(yīng)用進(jìn)展

一、前言光纖傳感技術(shù)是20世紀(jì)70年代伴隨光纖通信技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來(lái)的新型傳感技術(shù)，國(guó)外一...
關(guān)鍵字：光纖傳感器激光石油

MEMS傳感器融合將推動(dòng)集中處理快速發(fā)展

　　據(jù)IHS iSuppli公司的微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)與傳感器專題報(bào)告，MEMS領(lǐng)域中出現(xiàn)的傳感器融合趨勢(shì)，不但正在幫助改善移動(dòng)與游戲設(shè)備中基于運(yùn)動(dòng)的精度，而且將為集中處理領(lǐng)域帶來(lái)新的重大發(fā)展，并有望大幅提高其營(yíng)業(yè)收入。　　目前集中處理領(lǐng)域正在進(jìn)行的開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)將采用當(dāng)今的9軸傳感器融合，該技術(shù)同時(shí)使用3軸加速計(jì)、3軸陀螺儀和3軸電子羅盤(pán)，以提供更加精確和靈敏的動(dòng)作探測(cè)。明年9軸組合中使用的運(yùn)動(dòng)傳感器的銷(xiāo)售額將達(dá)到8.5097億美元，比2011年底預(yù)計(jì)達(dá)到的5.5001億美元大增55%，而到2015年
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安森美半導(dǎo)體與艾睿電子提供成像參考設(shè)計(jì)

應(yīng)用于高能效電子產(chǎn)品的首要高性能硅方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)與其全球代理商艾睿電子(Arrow Electronics)推出用于寬廣范圍圖像傳感器應(yīng)用的新參考設(shè)計(jì)。
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基于51單片機(jī)的自動(dòng)溫度測(cè)量報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：目前，在自動(dòng)控制領(lǐng)域用溫度作為一種控制量對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)控制已經(jīng)越來(lái)越普遍。針對(duì)這種實(shí)際情況本文設(shè)計(jì) ...
關(guān)鍵字： AT89C51 傳感器 AD轉(zhuǎn)換自動(dòng)報(bào)警

壓電傳感器的信號(hào)調(diào)節(jié)

本文介紹信號(hào)調(diào)節(jié)的一些原理。我們利用壓電傳感器來(lái)闡述這些原理，因?yàn)槠湔{(diào)節(jié)要求綜合使用許多傳統(tǒng)工具，并且此類傳感器具有一些其他類型傳感器所沒(méi)有的挑戰(zhàn)。

壓電傳感器

用于感應(yīng)和激勵(lì)的壓電傳感器應(yīng)用延伸
關(guān)鍵字：調(diào)節(jié) 信號(hào) 傳感器壓電

飛思卡爾推出可提高汽車(chē)安全性高級(jí)安全氣囊傳感器

　　飛思卡爾半導(dǎo)體公司 (NYSE:FSL) 宣布推出一個(gè)汽車(chē)加速度傳感器產(chǎn)品系列，其設(shè)計(jì)旨在促進(jìn)高級(jí)安全氣囊系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，以便在發(fā)生汽車(chē)碰撞時(shí)保護(hù)人身安全并避免受傷。飛思卡爾的最新 Xtrinsic MMA65xxKW 加速度計(jì)系列產(chǎn)品采用針對(duì)正面和側(cè)面碰撞檢測(cè)的智能傳感技術(shù)，可以輕松高效地集成至汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)。　　MMA65xxKW 系列產(chǎn)品基于高深寬比微機(jī)電系統(tǒng) (HARMEMS) 技術(shù)。與目前市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的解決方案相比，該產(chǎn)品系列提供更高的分辨率(精度)和更寬泛的動(dòng)態(tài)范圍，可實(shí)現(xiàn)更高性能。M
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傳感器網(wǎng)絡(luò)中的能耗問(wèn)題研究

基于電池供電的傳感器網(wǎng)絡(luò)通常運(yùn)行在火山地帶、戰(zhàn)區(qū)等人無(wú)法接近的惡劣甚至危險(xiǎn)的遠(yuǎn)程環(huán)境之中，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的電源更換或再充電等工作通常無(wú)法進(jìn)行。廣泛分布于被測(cè)環(huán)境的傳感器節(jié)點(diǎn)既要負(fù)責(zé)收集敏感數(shù)據(jù)，又要完成數(shù)據(jù)
關(guān)鍵字：研究問(wèn)題能耗網(wǎng)絡(luò) 傳感器

ADI基礎(chǔ)教程：傳感器及其如何使用

本課程將介紹物理信號(hào)的概念，為什么需要以及如何通過(guò)傳感器等器件將它變?yōu)槟M/電氣信號(hào)，然后用執(zhí)行器、揚(yáng)聲 ...
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多MEMS傳感器的嵌入式姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

多MEMS傳感器的嵌入式姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì),摘要：針對(duì)姿態(tài)測(cè)量在低成本、低功耗、微型化應(yīng)用中的需求，設(shè)計(jì)了三軸MEMS陀螺儀、加速度計(jì)、電子羅盤(pán)與嵌入式技術(shù)相結(jié)合的姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)。介紹了系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了嵌入式姿態(tài)測(cè)量硬件電路，并實(shí)現(xiàn)了基于姿態(tài)計(jì)
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計(jì) ADC 測(cè)量姿態(tài) 傳感器嵌入式 MEMS

MEMS硅壓阻式汽車(chē)壓力傳感器分析

傳感器將各種物理信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)從而將汽車(chē)行駛的具體狀態(tài)傳送給電子控制單元來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)控制。設(shè)計(jì)了基于MEMS技術(shù)和智能化信號(hào)調(diào)理的擴(kuò)散硅壓力傳感器應(yīng)對(duì)汽車(chē)壓力系統(tǒng)的壓力檢測(cè)。　　1 傳感器原理及封裝設(shè)計(jì)　　
關(guān)鍵字：分析傳感器壓力汽車(chē) MEMS

微控制器和傳感器輸出連接的簡(jiǎn)單接口

下圖提供了簡(jiǎn)單的接口解決方案。該設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換后的信號(hào)輸出與TTL/CMOS電路的輸入級(jí)完全兼容，能夠支持500霢的輸 ...
關(guān)鍵字：微控制器傳感器輸出連接

Modbus協(xié)議下的線性霍爾傳感器編程器

英飛凌公司推出的TLE4997是一款全新的可編程線性霍爾傳感器。該款傳感器經(jīng)過(guò)專門(mén)設(shè)計(jì)，適用于需要精確角度和位置檢測(cè)的汽車(chē)級(jí)產(chǎn)品的苛刻要求。本文首先簡(jiǎn)要介紹了該傳感器的特性，然后論述了其編程方法。最后還給出了傳感器編程器軟硬件的設(shè)計(jì)方案。
關(guān)鍵字：英飛凌傳感器 TLE4997 201110

紅外自控LED節(jié)能燈具設(shè)計(jì)方案探索

簡(jiǎn)介由熱釋電紅外傳感器、菲涅爾透鏡、信號(hào)放大處理和控制集電路組成的紅外自控LED節(jié)能燈具系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。
關(guān)鍵字： LED 傳感器 201110

智能車(chē)輛檢測(cè)儀網(wǎng)絡(luò)地磁傳感節(jié)點(diǎn)低功耗設(shè)計(jì)

為對(duì)地磁傳感節(jié)點(diǎn)進(jìn)行低功耗設(shè)計(jì)，采用動(dòng)態(tài)功率管理的方法減少地磁傳感節(jié)點(diǎn)各部分電路的功耗，另一方面，盡量減少無(wú)線傳輸單元的接收時(shí)間來(lái)降低地磁傳感節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時(shí)的功耗。對(duì)這兩種降低功耗的方法進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)對(duì)比驗(yàn)證，實(shí)驗(yàn)表明，本文設(shè)計(jì)的地磁傳感節(jié)點(diǎn)功耗降低了80%，有效降低了傳感網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的功耗。
關(guān)鍵字： Chipcon 傳感器 ATmega128L 201110

Aptina將參加2011年中國(guó)國(guó)際公共安全博覽會(huì)

專為入門(mén)級(jí)、主流和高端監(jiān)控?cái)z像產(chǎn)品制造商提供高性能圖像傳感器的全球領(lǐng)先廠商Aptina公司將參加2011年中國(guó)國(guó)際公共安全博覽會(huì)(安博會(huì))。該展會(huì)始于1989年，在深圳市舉辦，是世界最大型的安保展覽之一。
關(guān)鍵字： Aptina 傳感器 VGA SoC