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高靈敏度多模光纖應(yīng)變傳感器項(xiàng)目引起關(guān)注

由天津大學(xué)李恩邦教授研發(fā)的高靈敏度多模光纖應(yīng)變傳感器引起國(guó)際學(xué)術(shù)界關(guān)注。近日,全球最大的物理及相關(guān)學(xué)科的信息傳播機(jī)構(gòu)之一"英國(guó)物理學(xué)會(huì)"（InstituteofPhysics,IOP）的官方網(wǎng)站Optics.org報(bào)道了這一成果,并從學(xué)術(shù)方面對(duì)該項(xiàng)研究成果進(jìn)行了引述和評(píng)價(jià)。該網(wǎng)站主要報(bào)道國(guó)際上光學(xué)與激光以及光子學(xué)等領(lǐng)域的最新和有影響的研究成果,此次報(bào)道天津大學(xué)李恩邦教授的科研項(xiàng)目,極大地提高了我國(guó)相關(guān)學(xué)科在國(guó)際上的聲譽(yù)和影響。天津大學(xué)擁有"高靈敏度多模光纖應(yīng)變傳感器"的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán),并已申請(qǐng)4項(xiàng)國(guó)家發(fā)明
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當(dāng)前及今后汽車傳感器應(yīng)用的關(guān)注焦點(diǎn)

許多年來，用于測(cè)量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統(tǒng)，諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全系統(tǒng)(包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測(cè))，已經(jīng)超越在需要的地方安放一個(gè)傳感器并將感應(yīng)信號(hào)送回控制單元這樣一種水平。各種數(shù)字總線系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠方便地實(shí)現(xiàn)集中化處理及簡(jiǎn)化的線束連接，并且使得充分利用集成在負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集的傳感器內(nèi)部的處理智能的優(yōu)勢(shì)成為可能。但這樣一種架構(gòu)也帶來了可靠性方面的隱憂；此外，典型汽車應(yīng)用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰(zhàn)。類似控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(C
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飛兆半導(dǎo)體附屬公司崇貿(mào)科技榮獲發(fā)明創(chuàng)作獎(jiǎng)

飛兆半導(dǎo)體公司 (Fairchild Semiconductor) 全資附屬企業(yè)崇貿(mào)科技公司在臺(tái)灣榮獲兩項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)作獎(jiǎng)。崇貿(mào)科技的產(chǎn)品專門針對(duì)全球市場(chǎng)的AC/DC離線功率轉(zhuǎn)換應(yīng)用。該發(fā)明創(chuàng)作獎(jiǎng)分為三個(gè)類別：最佳貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、最佳專利發(fā)明獎(jiǎng)和最佳專利設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。崇貿(mào)科技不但榮獲最佳貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，而且其具有關(guān)閉周期調(diào)節(jié)功能的PWM控制器也在最佳專利發(fā)明類別中獲頒銀牌。這個(gè)發(fā)明創(chuàng)作獎(jiǎng)于1992年由臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)部智慧財(cái)產(chǎn)局創(chuàng)辦，旨在鼓勵(lì)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)專注于發(fā)明和創(chuàng)新，今年參賽的產(chǎn)品超過300種。飛兆半導(dǎo)體
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汽車?yán)^電器：市場(chǎng)廣闊缺乏統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

與汽車傳感器類似，汽車?yán)^電器也是一種廣泛應(yīng)用的汽車元器件。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年全球繼電器銷售額為42.2億美元，其中汽車?yán)^電器銷售額為8.5億美元。而隨著汽車產(chǎn)銷量的不斷增長(zhǎng)，汽車?yán)^電器廣闊的市場(chǎng)前景也吸引了越來越多的生產(chǎn)廠家和投資者。市場(chǎng)廣闊近年來，人們對(duì)汽車人性化、舒適化要求的提高，促使汽車?yán)^電器的使用量日益上升。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，汽車?yán)^電器使用最多的是乘用車，平均每輛乘用車需要15只繼電器（部分高級(jí)轎車可用到25只左右），每輛商用車需要13只繼電器（平均每輛貨車用7只、每輛客車用20
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汽車傳感器應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高，通常的機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題，而被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測(cè)量的大小，定量提供有用的電輸出信號(hào)的部件，亦即傳感器把光、時(shí)間、電、溫度、壓力及氣體等的物理、化學(xué)量轉(zhuǎn)換成信號(hào)的變換器。傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它直接影響汽車的技術(shù)性能的發(fā)揮。目前，普通汽車上大約裝有10-20只傳感器，高級(jí)豪華轎車則更多，這些傳感器主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。一、發(fā)動(dòng)機(jī)控制用傳感器
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汽車數(shù)字AV產(chǎn)品的抗干擾研究

一、引言電磁兼容(EMC)是指設(shè)備或系統(tǒng)在所處的電磁環(huán)境中能正常工作且不對(duì)該環(huán)境中任何其他事物構(gòu)成不能承受的電磁騷擾的能力。電磁兼容技術(shù)是一門迅速發(fā)展的交叉學(xué)科，涉及電子、計(jì)算機(jī)、通信、航空航天、鐵路交通、電力、軍事以至人民生活各個(gè)方面在當(dāng)今信息社會(huì)，隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，一個(gè)系統(tǒng)中采用的電氣及電子設(shè)備數(shù)量大大增加，而且電子設(shè)備的頻帶日益加寬，功率逐漸增大，靈敏度提高，聯(lián)接各種設(shè)備的電纜網(wǎng)絡(luò)也越來越復(fù)雜，特別隨著數(shù)字化產(chǎn)品的不斷問世，其電磁兼容性的設(shè)計(jì)越來
關(guān)鍵字：汽車電子數(shù)字AV 干擾傳感器執(zhí)行器

基于SOC/IP的智能傳感器設(shè)計(jì)研究

引言　　智能傳感器技術(shù)是一門正在蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代傳感器技術(shù)，是涉及微機(jī)械和微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、電路與系統(tǒng)、傳感技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息融合技術(shù)、小波變換理論、遺傳理論、模糊理論等多種學(xué)科的綜合技術(shù)。　　智能傳感器中智能功能如：數(shù)字信號(hào)輸出、信息存儲(chǔ)與記憶、邏輯判斷、決策、自檢、自校、自補(bǔ)償都是以微處理器為基礎(chǔ)的。基于微處理器的傳感器從簡(jiǎn)單的數(shù)字化與信息處理已發(fā)展到了目前具有網(wǎng)絡(luò)通信功能、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊理論、遺傳理論、小波變換理論、多傳感器信息融合
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傳感器與執(zhí)行器：引領(lǐng)IC市場(chǎng)下一輪增長(zhǎng)

據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司IC Insights Inc.的數(shù)據(jù)，新型消費(fèi)產(chǎn)品應(yīng)用、醫(yī)療器械、安防系統(tǒng)和汽車電子，正在推動(dòng)半導(dǎo)體傳感器和執(zhí)行器市場(chǎng)快速擴(kuò)張，使其銷售額以大約IC市場(chǎng)兩倍的速度增長(zhǎng)。　　IC Insights表示，繼2006年增長(zhǎng)近18%至53億美元之后，2007年全球固態(tài)傳感器和執(zhí)行器銷售額將增長(zhǎng)19%至63億美元。報(bào)告預(yù)測(cè)，2001-2011年傳感器/執(zhí)行器市場(chǎng)的累加平均增長(zhǎng)率（CAGR）達(dá)30%，2011年銷售額將達(dá)到127億美元。　　據(jù)IC Insig
關(guān)鍵字：嵌入式系統(tǒng) 單片機(jī) 傳感器執(zhí)行器 IC IC自動(dòng)測(cè)試設(shè)備 ATE

飛思卡爾半導(dǎo)體推出第一款包含一個(gè)電容式壓力傳感器

飛思卡爾半導(dǎo)體近日推出業(yè)內(nèi)第一款包含一個(gè)電容式壓力傳感器，并面向超低功耗和精確感應(yīng)的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）。飛思卡爾MPXY8300系統(tǒng)封裝器件提供了高度集成的、經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，該解決方案集先進(jìn)的壓力傳感器和8位微控制器（MCU）、兩軸加速儀和無線射頻（RF）于一身。飛思卡爾的MPXY8300系統(tǒng)封裝解決方案旨在滿足全球汽車的安全需求，實(shí)現(xiàn)精確的、及時(shí)的胎壓監(jiān)控。合適的胎壓有助于減少威脅生命安全的爆胎事件的概率、增強(qiáng)道路通過能力、提高燃油效率、延長(zhǎng)輪胎使用壽命、降低車輛保有成本。據(jù)美國(guó)國(guó)家
關(guān)鍵字：模擬技術(shù) 電源技術(shù) 飛思卡爾電容傳感器傳感器執(zhí)行器

電子控制ABS系統(tǒng)的非線性理論分析

在駕駛員、汽車和環(huán)境三者組成的系統(tǒng)中，汽車和環(huán)境之間的最基本的聯(lián)系是輪胎與地面之間的作用力。由于汽車行駛狀態(tài)主要是由輪胎與地面之間的縱向作用力和橫向作用力決定的，因此車輪與地面之間的作用力必然要受到輪胎與路面之間附著力的限制。abs系統(tǒng)可最大限度地利用輪胎與路面之間的縱向和橫向附著系數(shù)，從而在制動(dòng)過程中增強(qiáng)汽車的穩(wěn)定性，防止側(cè)滑和擺尾，同時(shí)在緊急制動(dòng)過程中保持轉(zhuǎn)向操作的穩(wěn)定性能，有效利用縱向附著力可以縮短汽車制動(dòng)距離，減輕輪胎磨損。隨機(jī)電子控制abs系統(tǒng)可根據(jù)其所處的狀態(tài)將車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與路面的附著聯(lián)系進(jìn)
關(guān)鍵字：工業(yè)控制 ABS系統(tǒng) 傳感器傳感器

基于SOC/IP的智能傳感器設(shè)計(jì)研究

引言智能傳感器技術(shù)是一門正在蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代傳感器技術(shù)，是涉及微機(jī)械和微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、電路與系統(tǒng)、傳感技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息融合技術(shù)、小波變換理論、遺傳理論、模糊理論等多種學(xué)科的綜合技術(shù)。智能傳感器中智能功能如：數(shù)字信號(hào)輸出、信息存儲(chǔ)與記憶、邏輯判斷、決策、自檢、自校、自補(bǔ)償都是以微處理器為基礎(chǔ)的?；谖⑻幚砥鞯膫鞲衅鲝暮?jiǎn)單的數(shù)字化與信息處理已發(fā)展到了目前具有網(wǎng)絡(luò)通信功能、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊理論、遺傳理論、小波變換理論、多
關(guān)鍵字：模擬技術(shù) 電源技術(shù) SOC/IP 傳感器傳感器

飛思卡爾推廣構(gòu)建在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的傳感器技術(shù)上的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)

飛思卡爾半導(dǎo)體近日推出業(yè)內(nèi)第一款包含一個(gè)電容式壓力傳感器，并面向超低功耗和精確感應(yīng)的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）。飛思卡爾MPXY8300系統(tǒng)封裝器件提供了高度集成的、經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，該解決方案集先進(jìn)的壓力傳感器和8位微控制器（MCU）、兩軸加速儀和無線射頻（RF）于一身。飛思卡爾的MPXY8300系統(tǒng)封裝解決方案旨在滿足全球汽車的安全需求，實(shí)現(xiàn)精確的、及時(shí)的胎壓監(jiān)控。合適的胎壓有助于減少威脅生命安全的爆胎事件的概率、增強(qiáng)道路通過能力、提高燃油效率、延長(zhǎng)輪胎使用壽命、降低車輛保有成本。據(jù)美國(guó)國(guó)家公
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無源監(jiān)聽型電話報(bào)警器

本文介紹一款自行研制的無源監(jiān)聽型電話報(bào)警器。除具有同類報(bào)警器的主要功能外，其最大特點(diǎn)是無需電源（由電話線提供），且不改變線路特性。因其獨(dú)特的無源設(shè)計(jì)，在用于家庭、庫(kù)房以及無人執(zhí)守機(jī)房等重要場(chǎng)所時(shí)，將更加安全、可靠。整機(jī)電路見下圖。主要功能１．可設(shè)置兩組報(bào)警電話（傳呼）號(hào)碼，能隨時(shí)更改并長(zhǎng)期保存。２．報(bào)警時(shí)自動(dòng)將兩組號(hào)碼循環(huán)交替撥出（循環(huán)次數(shù)可調(diào)）。３．接聽報(bào)警時(shí)還可對(duì)報(bào)警現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)聽。４．執(zhí)守狀況下不影響并聯(lián)話機(jī)的正常呼入、呼出。原理簡(jiǎn)介：本報(bào)警器主要由以下幾部分組成。１．告警觸發(fā)與
關(guān)鍵字：嵌入式系統(tǒng) 單片機(jī) 工業(yè)控制無源電話報(bào)警器傳感器

未來五年全球傳感器市場(chǎng)規(guī)模年均可望增長(zhǎng)21%

根據(jù)ICInsights發(fā)布的最新市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告，該公司預(yù)測(cè)未來數(shù)年全球傳感器/制動(dòng)器產(chǎn)值的增長(zhǎng)將是IC的近兩倍，這個(gè)領(lǐng)域?qū)⒊蔀檫@幾年增長(zhǎng)最迅速的半導(dǎo)體領(lǐng)域。與其它半導(dǎo)體產(chǎn)品類別相比，全球solid－state傳感器/制動(dòng)器的市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較?。贿^去傳感器主要使用在汽車工業(yè)中，但近年開發(fā)出的低價(jià)器件目標(biāo)針對(duì)便攜式消費(fèi)性電子、通訊與工業(yè)產(chǎn)品。ICInsights預(yù)測(cè)傳感器/制動(dòng)器在2010年度的銷售中將有37%是為汽車行業(yè)采用，這個(gè)比例低于前數(shù)年的50%。&nbs
關(guān)鍵字：通訊無線網(wǎng)絡(luò) 傳感器傳感器

DS2438及其在單總線微網(wǎng)中的應(yīng)用

　　摘要：介紹內(nèi)部集成多種功能部件的單總線器件DS2438，利用該器件內(nèi)部豐富的硬件資源，可構(gòu)成具有環(huán)境溫度及單總線供電電壓補(bǔ)償功能的單總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；介紹器件性能特點(diǎn)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理，并給出該器件在單總線微網(wǎng)中的具體應(yīng)用實(shí)例。關(guān)鍵詞：?jiǎn)慰偩€微網(wǎng) 測(cè)控系統(tǒng) 單片機(jī) 傳感器 1 概述　　在數(shù)字化測(cè)控系統(tǒng)中，由于單總線微網(wǎng)僅使用1根導(dǎo)線進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)傳送，并同時(shí)為遠(yuǎn)端器件提供電源，既降低了測(cè)控系統(tǒng)的硬件成本，又提高了系統(tǒng)的可靠性，因而是有著廣泛應(yīng)用前景的現(xiàn)場(chǎng)
關(guān)鍵字：單總線微網(wǎng) 測(cè)控系統(tǒng) 單片機(jī) 傳感器 MCU和嵌入式微處理器