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          基于CAN總線的客房通信控制器的設(shè)計(jì)

          • 本文針對(duì)賓館、酒店的客房控制和管理系統(tǒng),介紹了基于CAN總線的客房通信控制器的硬件電路結(jié)構(gòu)、原理及軟件結(jié)構(gòu)和主程序流程。
          • 關(guān)鍵字: 控制器  設(shè)計(jì)  通信  客房  CAN  總線  基于  CAN  

          微軟研究院新技術(shù):電腦睡眠時(shí)USB網(wǎng)絡(luò)設(shè)備依然工作

          •   微軟研究院正在研發(fā)一種高性能的網(wǎng)絡(luò)處理器技術(shù),它可以讓這臺(tái)USB電腦在USB插座上以低功耗狀態(tài)或者PC睡眠狀態(tài)下依然可用.   目前這種設(shè)備已經(jīng)能處理網(wǎng)絡(luò)流量而不需要CPU 、硬盤、顯卡和IO總線的幫助,USB網(wǎng)絡(luò)適配器由一個(gè)200MHz的XScale處理器和一個(gè)芯片組,64M內(nèi)存以及2G SD卡組成,它可以輕易完成下載并寫入SD的工作(沒(méi)錯(cuò),下BT只需要把電腦置于睡眠就OK),并且可以執(zhí)行更復(fù)雜一些的任務(wù),幫助您在休息的時(shí)候工作節(jié)能兩不誤.
          • 關(guān)鍵字: 處理器  USB  

          基于CAN總線的倉(cāng)庫(kù)溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

          • 為了提高倉(cāng)庫(kù)監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性和傳輸距離,設(shè)計(jì)了基于can總線的倉(cāng)庫(kù)監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)采用分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),主要分為上位機(jī)和下位機(jī)兩部分。上位機(jī)主要完成了epp并口協(xié)議的can通訊適配器的設(shè)計(jì)以及倉(cāng)庫(kù)人機(jī)界面的軟件設(shè)計(jì);下位機(jī)主要完成了can節(jié)點(diǎn)和溫、濕度等參數(shù)的傳感器選型和對(duì)溫、濕度等參數(shù)控制器的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的系統(tǒng)滿足對(duì)大庫(kù)區(qū)的環(huán)境參數(shù)實(shí)時(shí)檢測(cè)的要求。
          • 關(guān)鍵字: 監(jiān)控系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  溫濕度  倉(cāng)庫(kù)  CAN  總線  基于  CAN  

          基于DSP和CAN總線的數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)

          • 在電力系統(tǒng)中高效、快速、準(zhǔn)確采集電壓、電流是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題,針對(duì)這個(gè)問(wèn)題!給出了一種使用內(nèi)嵌控制器的數(shù)字信號(hào)處理器TMS320LF2407A與A/D轉(zhuǎn)換芯片ADS7864構(gòu)成的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)方案。該方案硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,性能可靠。詳細(xì)敘述了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和軟硬件設(shè)計(jì),并且給出采用DE9總線技術(shù)與上位機(jī)通信的方案。
          • 關(guān)鍵字: DSP  CAN  總線  數(shù)據(jù)采集    

          基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

          • 介紹了CAN總線在航天領(lǐng)域的應(yīng)用狀況,在對(duì)CAN總線技術(shù)和DSP芯片功能研究的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對(duì)于CAN總線技術(shù)在航天領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用提供參考
          • 關(guān)鍵字: CAN  DSP  總線  雙層    

          基于CAN總線的汽車車身控制系統(tǒng)的研究與應(yīng)用

          • 科學(xué)的發(fā)展使得汽車正增加著越來(lái)越多的功能,如何使這些眾多的獨(dú)立功能協(xié)調(diào)統(tǒng)一工作,亦即如何對(duì)整個(gè)車身進(jìn)行控制,已經(jīng)成為整個(gè)汽車電子研究領(lǐng)域中非常重要的課題。汽車網(wǎng)絡(luò),即汽車總線技術(shù)在這種環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生了
          • 關(guān)鍵字: CAN  總線  汽車  車身控制系統(tǒng)    

          CAN總線在液壓支架電液控制系統(tǒng)的應(yīng)用

          • 本文首先分析了國(guó)際上幾種主要的液壓支架電液控制系統(tǒng)的通訊實(shí)現(xiàn)方法,指出原有方法中存在的不足。采用了CAN總線實(shí)現(xiàn)綜采面支架控制器的互連。針對(duì)煤礦對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線本質(zhì)安全防爆的要求,采用了改進(jìn)的統(tǒng)一供電法,設(shè)計(jì)了電源適配器和通訊適配器。取得了良好的應(yīng)用效果。
          • 關(guān)鍵字: 控制系統(tǒng)  應(yīng)用  支架  液壓  總線  CAN  CAN  

          CAN總線在波動(dòng)仿生推進(jìn)器中的應(yīng)用

          • 波動(dòng)仿生推進(jìn)器是一種依據(jù)魚(yú)類仿生學(xué)原理設(shè)計(jì)的新型水下推進(jìn)器??刂破骶钟蚓W(wǎng)(Controller Area Network,即CAN總線)是一種能有效地支持具有很高安全等級(jí)的分布實(shí)時(shí)控制的串行通信協(xié)議?;诓▌?dòng)仿生推進(jìn)器內(nèi)部環(huán)境及多電機(jī)獨(dú)立控制結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),采用CAN總線來(lái)構(gòu)建波動(dòng)仿生推進(jìn)器內(nèi)部的通信網(wǎng)絡(luò)。文章對(duì)CAN總線在波動(dòng)仿生推進(jìn)器上的應(yīng)用方案進(jìn)行了系統(tǒng)闡述,提出了具體的軟硬件解決方案,并對(duì)其中的一些關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了說(shuō)明。此外,對(duì)波動(dòng)仿生推進(jìn)器的波動(dòng)控制技術(shù),即多電機(jī)的協(xié)調(diào)控制方法也作了相應(yīng)論述。
          • 關(guān)鍵字: CAN  總線  波動(dòng)  仿生    

          基于CAN總線的單片機(jī)與數(shù)字信號(hào)處理器通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 0 引 言
            眾所周知,雖然目前8位單片機(jī)正逐漸被速度高,性能強(qiáng)的16位或32位微處理器所取代,但8位單片機(jī)仍以其低廉的價(jià)格、豐富的外圍芯片以及眾多的多功能產(chǎn)品而在低端應(yīng)用市場(chǎng)占據(jù)主流地位。數(shù)字信號(hào)處理器(
          • 關(guān)鍵字: 通信  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  信號(hào)處理器  數(shù)字  CAN  總線  單片機(jī)  基于  

          數(shù)字繼電保護(hù)系統(tǒng)中CAN總線通信的實(shí)現(xiàn)

          • 介紹了CAN總線的介質(zhì)訪問(wèn)方法與技術(shù)特點(diǎn),分析了CAN總線在數(shù)字繼電保護(hù)系統(tǒng)中的應(yīng)用可行性和所傳送數(shù)據(jù)流的性質(zhì),給出了DSP的McBSP(多通道緩沖串行接口)與CAN控制器接口的硬件配置方案和軟件設(shè)計(jì)流程。
          • 關(guān)鍵字: 總線  通信  實(shí)現(xiàn)  CAN  系統(tǒng)  繼電  保護(hù)  數(shù)字  CAN  

          基于CAN總線的閥門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)

          • 分析了通用閥門控制的特點(diǎn) ,提出將嵌入式微控制器技術(shù)應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)電動(dòng)閥門 ,與上位工控計(jì)算機(jī)一同構(gòu)成基于CAN總線的閥門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。在系統(tǒng)中 ,除保留了原有電動(dòng)閥門的現(xiàn)場(chǎng)控制功能外 ,增加了遠(yuǎn)程控制 ,并增加了閥門故障信號(hào)的采集 ,便于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的管控一體化。詳細(xì)介紹了上、下位機(jī)的硬件和軟件設(shè)計(jì)。
          • 關(guān)鍵字: 遠(yuǎn)程  控制系統(tǒng)  閥門  總線  CAN  基于  CAN  

          基于CAN總線的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)調(diào)度研究

          • 網(wǎng)絡(luò)控制是計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和控制技術(shù)融合發(fā)展所形成的一個(gè)新領(lǐng)域,網(wǎng)絡(luò)調(diào)度對(duì)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的性能有著重要影響。本文在介紹了網(wǎng)絡(luò)的可調(diào)度性分析方法和基本調(diào)度算法之后,提出了一種改進(jìn)的混合調(diào)度算法(MTS),并利用TrueTime工具箱構(gòu)建了基于CAN總線的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)仿真平臺(tái)。通過(guò)比較改進(jìn)前后的MTS算法對(duì)電動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)影響的仿真實(shí)驗(yàn),證明了該算法的有效性,改進(jìn)后網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的性能有了很大提高,超調(diào)量大大減小,調(diào)節(jié)時(shí)間縮短。
          • 關(guān)鍵字: 調(diào)度  研究  控制系統(tǒng)  網(wǎng)絡(luò)  CAN  總線  基于  CAN  

          基于嵌入式系統(tǒng)的機(jī)械車載監(jiān)控終端研究

          • 基于嵌入式系統(tǒng)的機(jī)械車載監(jiān)控終端研究,介紹了基于嵌入式系統(tǒng)的車載監(jiān)控終端的研究,給出了系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)和各模塊的功能,介紹了系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì),詳細(xì)介紹了嵌入式系統(tǒng)中CAN總線的硬件和軟件設(shè)計(jì)。
          • 關(guān)鍵字: 監(jiān)控  終端  研究  車載  機(jī)械  嵌入式  系統(tǒng)  基于  CAN  

          基于C8051F020和USB的OLED控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 1 引言
            與傳統(tǒng)的液晶顯示屏相比,OLED顯示模塊具有高亮度、高對(duì)比度、寬視角、響應(yīng)速度快、功耗低等特點(diǎn)。因此,隨著電子產(chǎn)品高度集成化的發(fā)展,OLED顯示模塊在移動(dòng)終端、工業(yè)控制、便攜式電子產(chǎn)品等領(lǐng)域應(yīng)用十分
          • 關(guān)鍵字: C8051F020  OLED  USB  控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)    

          基于TUSB6020的USB OTG接口設(shè)計(jì)

          • USB開(kāi)發(fā)者論壇發(fā)布了USB2.0補(bǔ)充規(guī)范USB OTG(On-The-GO),解決了兩個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題:一是雙角色的USB外設(shè),二是供電問(wèn)題,從而實(shí)現(xiàn)了便攜設(shè)備間無(wú)主機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸 [1-2]。目前,TI公司推出的高速USB2.0 OTG雙功能控制器T
          • 關(guān)鍵字: TUSB  6020  OTG  USB    
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          usb-can介紹

            USB-CAN   目錄   1簡(jiǎn)介   2注意事項(xiàng)   1簡(jiǎn)介   USB-CAN:用于PC的USB形式的CAN接口卡。   USB-CAN 的一般用途有:  ?。?)基于PC的CAN報(bào)文檢測(cè)和監(jiān)控  ?。?)基于PC的CANOpen類的軟PLC控制。  ?。?)基于PC的CANOpen的信號(hào)。  ?。?)基于CAN-bus的FCS系統(tǒng)配合遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)。   USBC [ 查看詳細(xì) ]

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