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省毫瓦以增里程;提升汽車CAN總線能效以增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性
- 對于傳統(tǒng)乘用車而言,油箱是唯一的實(shí)際能源來源,故制造商們尋求在包括電子系統(tǒng)在內(nèi)的所有汽車系統(tǒng)中節(jié)能,以進(jìn)一步改善燃油經(jīng)濟(jì)性及二氧化碳(CO2)排放。隨著汽車中增添的電子系統(tǒng)的數(shù)量不斷增多,以增強(qiáng)汽車性能及安全性,并為購買者提供有吸引力的新功能,汽車中每個電子控制單元(ECU)的節(jié)能效果較低的話,就會使總油耗大幅增加。
- 關(guān)鍵字: CAN SBC MOSFET 轉(zhuǎn)換器 ECU
開關(guān)電源設(shè)計中MOSFET驅(qū)動技術(shù)詳解
- MOSFET作為功率開關(guān)管,已經(jīng)是是開關(guān)電源領(lǐng)域的絕對主力器件。雖然MOSFET作為電壓型驅(qū)動器件,其驅(qū)動表面上看來...
- 關(guān)鍵字: 開關(guān)電源 MOSFET 驅(qū)動技術(shù)
節(jié)能技術(shù)獲支持 功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)進(jìn)黃金期
- 據(jù)中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會的相關(guān)人士透露,有關(guān)促進(jìn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綱要性文件已草擬完畢,目前正在進(jìn)行部際協(xié)調(diào)。獲悉,政策扶持的重點(diǎn)將主要集中于集成電路的設(shè)計和制造方面,尤其是本土自主核心產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè),功率半導(dǎo)體將迎來重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和黃金發(fā)展期。 功率半導(dǎo)體是節(jié)能減排的關(guān)鍵技術(shù)和基礎(chǔ)技術(shù),被大量應(yīng)用于消費(fèi)類電子、新能源汽車、光伏發(fā)電、風(fēng)電、工業(yè)控制和國防裝備。2013年以來我國大部分地區(qū)霧霾天氣頻發(fā),在這種背景下,大規(guī)模使用功率半導(dǎo)體來提高能源效率、促進(jìn)節(jié)能減排,也成為半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展的重要方向。
- 關(guān)鍵字: 功率半導(dǎo)體產(chǎn) MOSFET
預(yù)驅(qū)動器和MOSFET控制功率負(fù)載的電路設(shè)計
- 隨著汽車電子設(shè)備的不斷增多,如自動變速箱,電動后視鏡折疊、中控自動門鎖等高級功能的普及,我們電控模塊的驅(qū)動...
- 關(guān)鍵字: 預(yù)驅(qū)動器 MOSFET 控制功率
開關(guān)電源行業(yè)已漸入佳境 產(chǎn)業(yè)增長迅速
- 隨著電力電子技術(shù)的高速發(fā)展,電力電子設(shè)備與人們的工作、生活的關(guān)系日益密切,而電子設(shè)備都離不開可靠的電源,進(jìn)入80年代計算機(jī)電源全面實(shí)現(xiàn)了開關(guān)電源化,率先完成計算機(jī)的電源換代,進(jìn)入90年代開關(guān)電源相繼進(jìn)入各種電子、電器設(shè)備領(lǐng)域,程控交換機(jī)、通訊、電子檢測設(shè)備電源、控制設(shè)備電源等都已廣泛地使用了開關(guān)電源,更促進(jìn)了開關(guān)電源技術(shù)的迅速發(fā)展。 開關(guān)電源是利用現(xiàn)代電力電子技術(shù),控制開關(guān)管開通和關(guān)斷的時間比率,維持穩(wěn)定輸出電壓的一種電源,開關(guān)電源一般由脈沖寬度調(diào)制控制IC和MOSFET構(gòu)成。隨著電力電子技術(shù)的
- 關(guān)鍵字: 開關(guān)電源 MOSFET
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