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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 加速度

          基于MPU6050模塊的飛行姿態(tài)記錄系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 摘要:為了實(shí)現(xiàn)對固體燃料低空模型火箭飛行姿態(tài)自動記錄的需求,提出了一種基于MPU6050模塊的飛行姿態(tài)記錄系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,并完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  加速度  自動記錄  單片機(jī)  

          前饋控制在電梯驅(qū)動系統(tǒng)中的作用分析

          •   摘要:近年來,各大電梯廠家均在不斷地加大對技術(shù)創(chuàng)新研究的投入,電梯系統(tǒng)的控制也隨之出現(xiàn)很多新的應(yīng)用技術(shù)。本文將介紹前饋控制技術(shù)的基礎(chǔ)原理,以及對前饋控制在電梯驅(qū)動系統(tǒng)中的作用進(jìn)行分析,并提出適合電梯運(yùn)動特性的前饋系統(tǒng)。   背景   近年來,變頻技術(shù)以及自動控制技術(shù)均已在電梯行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用,而且越來越多的高端客戶對電梯運(yùn)行的性能要求也越來越高,因此,行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平的電梯企業(yè)都在電梯控制技術(shù)上不斷地推出一些新的應(yīng)用技術(shù),并結(jié)合相應(yīng)的產(chǎn)品推向市場。本文將介紹前饋控制技術(shù)的基礎(chǔ)原理,以及對前
          • 關(guān)鍵字: 電梯驅(qū)動  前饋控制  前饋增益  電梯  加速度  201501  

          基于ADXL50加速度傳感器的導(dǎo)彈車載行軍檢測

          • 0 引言  在導(dǎo)彈車載行軍過程中,車上的導(dǎo)彈會受到各種振動的沖擊影響,這種振動沖擊如果過大則會造成導(dǎo)彈的 ...
          • 關(guān)鍵字: ADXL50  加速度  傳感器  

          iMEMS加速度傳感器ADXL345

          • iMEMS加速度傳感器ADXL345  iMEMS 半導(dǎo)體技術(shù)把微型機(jī)械結(jié)構(gòu)與電子電路集成在同一顆芯片上。iMEMS加速度 ...
          • 關(guān)鍵字: iMEMS  加速度  傳感器  ADXL345  

          Kionix推出最小最薄的加速度傳感器

          • 羅姆集團(tuán)旗下的美國Kionix Inc.(以下簡稱Kionix)此次面向智能手機(jī)和平板設(shè)備終端,開發(fā)出了以行業(yè)最小最薄的 ...
          • 關(guān)鍵字: Kionix  加速度  傳感器  

          MEMS加速度傳感器 打造下一代智慧生活

          • 現(xiàn)今在社會大眾的生活周遭,我們已經(jīng)不知不覺的在享受MEMS傳感器所帶給我們的所有便利以及生活安全上的維護(hù)。 ...
          • 關(guān)鍵字: MEMS  加速度  傳感器  

          MEMS加速計(jì)校準(zhǔn)提升工業(yè)應(yīng)用中的精度

          • 如今,汽車安全系統(tǒng)推動了MEMS慣性傳感器技術(shù)的發(fā)展,也大量應(yīng)用于幾個(gè)大型領(lǐng)域。大批與汽車安全系統(tǒng)相關(guān)的應(yīng)用...
          • 關(guān)鍵字: MEMS  加速計(jì)校準(zhǔn)  加速度  

          教你正確選擇加速度傳感器

          • 加速度計(jì)因其頻響寬、動態(tài)范圍大、可靠性高、使用方便,受到廣泛應(yīng)用。用戶作通用振動、沖擊測量時(shí),主要關(guān)心的 ...
          • 關(guān)鍵字: 加速度  傳感器  

          三軸加速度傳感器在智能車控制與道路識別中的應(yīng)用

          • 三軸加速度傳感器MMA7260Q可以測量智能車慣性大小,選取最佳重心位置,并能準(zhǔn)確定位智能車處于直線、彎道、坡道、漂移等運(yùn)行狀態(tài);利用加速度傳感器能夠提前預(yù)測路徑,并判斷何時(shí)剎車效果最佳。并且很好的解決了在直立
          • 關(guān)鍵字: 識別  應(yīng)用  道路  控制  傳感器  智能  加速度  

          壓電加速度傳感器原理及應(yīng)用

          • 每種加速度傳感器技術(shù)都有其優(yōu)缺點(diǎn)。在作出選擇之前,明確它們的區(qū)別和測試需求是非常重要的。首先也是最重要的是,對于需要測量靜態(tài)加速度或低頻加速度(1Hz)的應(yīng)用,或者需要用加速度計(jì)算速度和位移的應(yīng)用,需要選
          • 關(guān)鍵字: 應(yīng)用  原理  傳感器  加速度  壓電  

          用加速度傳感器來進(jìn)行手勢識別器的設(shè)計(jì)

          • 引言手機(jī)、MP3播放器、硬盤播放器、數(shù)碼相機(jī)、PDA等設(shè)備都是通過導(dǎo)航鍵對其進(jìn)行控制的。目前比較流行的導(dǎo)航鍵控制方式有四維鍵、搖桿,這是最常見的兩種導(dǎo)航鍵,此外還有一些手機(jī)上有很新穎的導(dǎo)航鍵設(shè)計(jì),例如:LG-K
          • 關(guān)鍵字: 識別  設(shè)計(jì)  手勢  進(jìn)行  傳感器  加速度  

          MEMS加速度傳感器的配置方案

          • 隨著蘋果iPhone和任天堂Wii游戲機(jī)的流行,加速度傳感器在消費(fèi)類電子設(shè)備中得到了廣泛的應(yīng)用。例如,筆記本中的跌落保護(hù)、MP4/手機(jī)中的屏幕自動翻轉(zhuǎn)、輕敲手機(jī)掛斷電話以及手機(jī)“翻轉(zhuǎn)靜音”等等。這些應(yīng)用改
          • 關(guān)鍵字: 方案  配置  傳感器  加速度  MEMS  

          雙軸加速度傳感器在車載電子羅盤應(yīng)用中的抗干擾設(shè)計(jì)

          • 引言隨著定位導(dǎo)航技術(shù)的飛速發(fā)展和日臻成熟,電子羅盤在相關(guān)領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用。車載電子羅盤的功能是幫助用戶確定車輛行駛方向,精確顯示方位角度并提供正確的操作指示,因此導(dǎo)航的精確程度成為衡量系統(tǒng)性
          • 關(guān)鍵字: 應(yīng)用  抗干擾  設(shè)計(jì)  羅盤  電子  加速度  傳感器  車載  雙軸  

          一種電容式加速度傳感器設(shè)計(jì)的研究

          • 中心議題:設(shè)計(jì)一種慣性式測振傳感器建立差動電容式加速度傳感器的數(shù)學(xué)模型,并對其作特性分析解決方案:利用慣性質(zhì)量塊在外加速度作用下與被檢測電極間空隙發(fā)生改變來測定加速度場效應(yīng)管要求工作在線性電阻區(qū)采用移
          • 關(guān)鍵字: 電容式  傳感器設(shè)計(jì)  加速度    

          低頻光纖光柵加速度傳感器

          • 低頻振動廣泛存在于生產(chǎn)實(shí)際中,其振動頻率一般在100Hz以下.如大型水輪發(fā)電機(jī)組的振動頻率都在15Hz以下;一般公路和鐵路橋梁振動的固有頻率在2~10Hz左右;工程地震脈動頻率一般在2~50Hz之間.對這些低頻振動的監(jiān)測常采
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  加速度  光柵  光纖  低頻  
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          加速度介紹

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