- 在選購新車時，具有安全意識的消費者可以查看歐盟新車安全評鑒協會 (NCAP) 提供的評級，了解不同地區如何比較汽車的 NCAP 評級；作為發展路線圖的一部分，Euro NCAP 一直致力于推動車內兒童存在檢測計劃。從 2025 年開始，只有直接傳感解決方案才能獲得 NCAP 分數，因此會引導汽車制造商從間接傳感方案（如開門邏輯、壓力電容傳感和不可靠的重量傳感解決方案）轉向采用單個 60GHz 雷達傳感器的方案。60GHz
雷達傳感器提供更高的精度，與重量傳感器和基于攝像頭的替代方案等解決方案相比更具成
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低功耗 60GHz 毫米波 雷達傳感器 Euro NCAP 檢測
- 基于雷達的傳感器集成電路 (IC) 得益于其遠距離探測能力、高運動靈敏度和隱私保護的特性，成為一種常用的傳感技術。憑借其高精度，雷達傳感器廣泛的應用在在汽車和工業市場中，例如盲點檢測、碰撞檢測、人員存在和運動檢測等應用。近年來，60GHz 和 77GHz 雷達傳感器取代了 24GHz 雷達傳感器，具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷達頻段還支持了多種新的應用，例如車輛中的兒童存在檢測和醫院中的老年人跌倒檢測。盡管具有雷達傳感的獨特優勢，但高性能 60GHz 和 77
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- 來自毫米波解碼的現場報道： 來自澳大利亞運營商Telstra和美國運營商AT&T的網絡專家強調了在體育場館等非常擁擠的區域使用毫米波5G的優勢，前者還支持在大城市中更廣泛地使用毫米波5G。 Telstra 的 Iskra Nikolova 在 Unwrapped 大會上發言在上午的主題演講中，Telstra 網絡和基礎設施主管 Iskra Nikolova解釋說，該公司已在悉尼和墨爾本使用小蜂窩頻段，并使用中繼器擴大覆蓋范圍。她指出，這些部署提供了非常高的速度，目標是人口密度大的地區，如
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毫米波 5G Telstra AT&T
- 在2023年柏林歐洲微波周(EuMW 2023)上，R&S展示了三款專為W和D頻段應用量身定制的新產品：全新的R&SSFI100A寬帶中頻矢量信號發生器、R&S NRP170TWG熱功率傳感器和R&S FE110ST/SR收發前端，滿足科研人員對B5G和6G移動通信以及未來新型感知和汽車雷達設備或電路的表征要求。圖 R&S SFI100A寬帶中頻向量信號發生器連接到R&S FExxxS上變頻前端在2023年柏林歐洲微波周(EuMW)上，R&S展示了三
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毫米波 亞太赫茲 R&S
- 在2023年柏林歐洲微波周(EuMW 2023)上，R&S展示了三款專為W和D頻段應用量身定制的新產品：全新的R&SSFI100A寬帶中頻矢量信號發生器、R&S NRP170TWG熱功率傳感器和R&S FE110ST/SR收發前端，滿足科研人員對B5G和6G移動通信以及未來新型感知和汽車雷達設備或電路的表征要求。在2023年柏林歐洲微波周(EuMW)上，R&S展示了三項新的創新產品:R&S SFI100A、R&S NRP170TWG和R&SF
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毫米波 亞太赫茲 羅德與施瓦茨 射頻測試 R&S
- 雷達信號處理需要使用大量內存進行中間結果和最終結果的保存，而內存大小直接影響處理芯片的成本。選擇合適的數據存儲格式，既保留較高的信號分辨率和動態范圍，又不占用太大的存儲空間是相當重要的。本文介紹了TC3xx單片機雷達信號處理單元SPU支持的半精度浮點格式，將其和32bit整型數格式進行比較，分析了兩者的動態范圍及實際處理誤差，發現半精度浮點格式是“性價比”較高的存儲方式。另外，Tricore? CPU還有專用硬件指令支持半精度和單精度浮點格式的相互轉換，便于信號的后期處理，并縮短數據格式轉換時間。英飛凌技
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- · 電子設計自動化軟件套件助力開發人員設計創新的 5G 和 6G 半導體芯片，為新一代無線系統賦能· 新一代EM求解器、應用感知網格算法以及創新的電路聯合設計與仿真方法，加快 3D 電磁分析進程· RFPro 增強功能，簡化單片微波集成電路和射頻模塊設計流程，通過電磁仿真提高電路設計人員的工作效率· 電熱仿真、信號調
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- 與 NI 聯合展示 FR2 頻段多角度點對點無線傳輸稜研科技推出 5G 毫米波部署 XRifle Reflector 反射技術與 mmW-Coverage 解決方案，協助克服基地臺覆蓋率及室內訊號死角問題。2023年5月24日 臺北訊稜研科技在日本著名的無線通訊展 Wireless Japan 2023（展位號碼：W-16）上發表毫米波部署最新方案 XRifle Reflector 反射面技術和 5G mmW-Coverage 毫米波覆蓋方案，提供了 5G FR2 在室內外通訊部署最佳的解決方法，能協助克
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- 為了滿足毫米波5G信號采集傳輸控制系統中對前端射頻芯片的控制以及5G數據到上位機的高速傳輸的需求，設計了一套基于FPGA的高速采集系統。實現了基帶數據的高速傳輸，測試結果驗證了設計方案的可行性。該系統可允許用戶通過PCIe總線訪問FPGA中的用戶配置寄存器，同時該系統可對前端射頻產生的不高于4 GB/s的連續或非連續上行數據進行實時采集，同時可以將上位機中的下行數據以不少于4 GB/s的速率寫入FPGA側的DDR4。
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- 2月16日，推特博主Greetheonly公開了特斯拉HW 4.0硬件拆解信息，其中新出現了一項名為“Phoenix”的高精度雷達接口，名稱正好和4D毫米波雷達公司Arbe的主打產品一樣，猜測該雷達或將搭載于特斯拉Model X等量產車型上。特斯拉重啟雷達方案自動駕駛領域的感知解決方案被分為兩大陣營：一類是“純視覺技術”陣營，主要是以攝像頭為主傳感器實現感知數據收集；另一類則是“組合傳感器”陣營，以攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等傳感器進行融合感知。特斯拉作為“純視覺”解決方案的推動者，一直拒用激光雷達：2
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- 2022年11月16日，矽典微發布了XenP202多目標識別，XenG102ST手勢識別感應兩款智能毫米波參考設計。以高性能、可多片級聯、靈活實用的S5KM312CL SoC為核心，XenP系列將復雜的目標軌跡跟蹤、區間劃分技術用于多目標探測。XenG系列基于輕巧易用的S3KM111L SoC，將手勢識別與定位測距算法結合，優化近距離感應算法、深入應用場景實現定制化手勢感應。兩款新品在線上商城已上線開售。 矽典微XenP202多目標識別和XenG102ST手勢識別智能毫米波傳感器 本次
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- 對于無線數據帶寬的快速成長需求，正加速擴大并推動行動數據的用戶體驗，這對于現有網絡的可用頻譜使用上也造成了一定的壓力。為了克服通訊產業不斷增加的需求，通訊產業正在研究可用于開發新的5G無線技術，以推動毫米波市場成長的其他頻段。5G NR發展現況目前5G的應用偏重在FR1頻段，FR2頻段幾乎還看不到，最主要的問題還是在于天線耗能，以及FR2的穿透力等問題。目前5G NR的標準演進，正持續超越傳統的增強型行動寬帶（eMBB）通訊，以支持超可靠低延遲通訊（URLLC）的應用。URLLC 的目標鎖定在1毫秒甚至更
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5G NR 分布式VNA 毫米波 OTA 測試
- 本報訊 日前，在IMT-2020（5G）推進組的指導下，愛立信聯合聯發科技基于M80測試平臺率先順利完成了低時延高可靠通信（Ultra-reliable Low-latency Communication，即URLLC）技術測試?！ ‰S著5G的大規模應用，以及與垂直行業的不斷深入融合，5G應用正從港口、礦井等場景逐步向制造、電網等工業場景滲透。這些場景的核心生產業務對于網絡通信的時延、可靠性等指標提出了更高的要求。同時，在工業互聯網與工業控制等應用場景，統一的網絡和時鐘同步也成為業界至關重要的需
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- 由博鰲亞洲論壇、廣東省人民政府聯合主辦的國際科技與創新論壇第二屆大會將于2022年9月28日至29日在中國廣州舉辦。本次大會將以“創新賦能可持續發展”為主題，設置了“資本助推科技創新發展”、“基因工程與生物醫藥”、“從分子設計到材料運用”、“5G科技應用與6G展望”、“人工智能與大智能時代”、“數字建筑，未來城市”、“科技創新助力全球公共衛生安全”、“工業4.0下產業化探索與戰略升級”等分論題話題。在“5G科技應用與6G展望”上，華南理工大學電子與信息學院院長薛泉發表演講。薛泉表示，在5G技術快速發展的過
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- IT之家 9 月 29 日消息，愛立信中國宣布，2022 年 9 月 28 日，在 IMT-2020 (5G) 推進組的指導下，愛立信聯合聯發科首家完成了 5G 增強技術研發試驗 5G LAN 功能技術試驗。據介紹，3GPP 從 R16 版本開始研究和制定 5G LAN 規范，使得 5G 網絡可以支持工業網絡以太網通信，同時具備局域網業務的能力，推動 5G 網絡對工業通信的支持。本次技術試驗主要聚焦 3GPP R16 版本，內容包含 5G LAN 功能測試和業務測試。功能測試中主要包含了 5G
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毫米波介紹
毫米波 （millimeter wave ）：波長為1～10毫米的電磁波稱毫米波，它位于微波與遠紅外波相交疊的波長范圍，因而兼有兩種波譜的特點。毫米波的理論和技術分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發展。
通常認為毫米波頻率范圍為26.5～300GHz，帶寬高達273.5GHz。https://baike.baidu.com/item/%E6%AF%AB%E7%B1%B3%E6%B3%A2/24 [
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