2009年11月26日，通用汽車開發(fā)出雙模式混合動(dòng)力總成系統(tǒng)

　　The MathWorks 近日宣布，通用汽車公司 (GM) 已使用 The MathWorks 的基于模型的設(shè)計(jì) (Model-Based Design) 工具開發(fā)出雙模式混合動(dòng)力總成控制系統(tǒng)。GM 利用科學(xué)計(jì)算和建模仿真的軟件工具(包括 MATLAB 和 Simulink)，在 9 個(gè)月內(nèi)設(shè)計(jì)出了動(dòng)力總成原型，這比預(yù)期開發(fā)時(shí)間短了 24 個(gè)月。這種復(fù)雜的控制系統(tǒng)目前已投入生產(chǎn)并用于 GMC Sierra Hybrid、GMC Yukon Hybrid、Chevy Tahoe Hybrid、Chevy Silverado Hybrid 和 Cadillac Escalade Hybrid 等多款汽車。

　　雙模式混合動(dòng)力總成是 GM 的多樣性混合動(dòng)力項(xiàng)目的一部分，它的設(shè)計(jì)采用了多種混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車技術(shù)，以滿足各種駕駛方式和需求。雙模式混合動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)宗旨是創(chuàng)造在城市和高速公路行駛時(shí)最優(yōu)化的燃油效率，這種系統(tǒng)將傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)與集成到自動(dòng)變速系統(tǒng)的兩個(gè) 60 千瓦的電機(jī)相結(jié)合，另外還引入了電池和電力電子等新部件。

　　GM 借助科學(xué)計(jì)算和建模仿真的工具，采用基于模型的設(shè)計(jì) (Model-Based Design)，讓具有各種不同工程背景的工程師們可以更好地協(xié)作。通過使用 MATLAB 和 Simulink，GM 的工程師們現(xiàn)在可以在單一環(huán)境中工作，對雙模式混合動(dòng)力總成的性能進(jìn)行數(shù)學(xué)建模，設(shè)計(jì)軟件并驗(yàn)證其功能，然后對整個(gè)系統(tǒng)模型進(jìn)行仿真以準(zhǔn)確預(yù)測并優(yōu)化性能。這使得全球開發(fā)團(tuán)隊(duì)可以對需求和設(shè)計(jì)變更進(jìn)行溝通和交流，并在設(shè)計(jì)流程的早期解決出現(xiàn)的問題，從而節(jié)省寶貴的時(shí)間和資源。