2009年11月26日，通用汽車開發(fā)出雙模式混合動(dòng)力總成系統(tǒng)

　　GM 負(fù)責(zé)混合動(dòng)力和電動(dòng)動(dòng)力總成的執(zhí)行董事 Larry Nitz 說：“我們公司的理念是通過不斷地改進(jìn)燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放的方式，發(fā)展可持續(xù)交通體系?；谀Ｐ偷脑O(shè)計(jì) (Model-Based Design) 可以讓我們實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成的可視化，這使設(shè)計(jì)變得更智能和精確，并且可以更快速地集成到我們的汽車上。動(dòng)力總成是我們混合動(dòng)力發(fā)展藍(lán)圖的關(guān)鍵組成部分。”GM 堪稱控制系統(tǒng)集成方面的行業(yè)領(lǐng)袖，擁有數(shù)百名員工專門致力于動(dòng)力總成控制系統(tǒng)的開發(fā)。

　　The MathWorks 汽車工程資深經(jīng)理 Steve Toeppe 說：“GM 一直走在混合動(dòng)力汽車市場的前沿，向消費(fèi)者推出了多款低油耗的最新汽車，同時(shí)努力確保其汽車和制造工廠不會(huì)對環(huán)境造成有害影響。非常高興的看到 GM 正在采用基于模型的設(shè)計(jì) (Model-Based Design) 開發(fā)出新一代的混合動(dòng)力技術(shù)產(chǎn)品，從而使公司可以不斷地改進(jìn)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。”