基于GPS定位及3G通信客運車輛監(jiān)控系統(tǒng)設計
加入技術(shù)交流群
2．3 視頻傳輸流量控制方法
為了實現(xiàn)3G環(huán)境下視頻傳輸系統(tǒng)工作的的穩(wěn)定，采用了如下方法，基本工作原理如圖3所示。核心思想是在處理器端增加了視頻傳輸流量控制模塊，并增加了監(jiān)控端接受緩沖區(qū)尺寸變化的反饋。根據(jù)監(jiān)控端所占用的緩沖區(qū)大小就可以近似的知道當前傳輸?shù)乃俾适欠窈线m，當接收緩沖區(qū)之中的內(nèi)容比較多時說明視頻幀有堆積現(xiàn)象，此時應減少視頻傳輸?shù)膸瑪?shù)，并以合適的時延調(diào)節(jié)以獲得較好的傳輸質(zhì)量；相對應的在接受緩沖區(qū)中積累的數(shù)據(jù)較小時可以適當增大傳輸數(shù)據(jù)的幀數(shù)。本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/155559.htm
3 基于GPS定位及3G通信的客運車輛監(jiān)控系統(tǒng)實例分析
基于以上系統(tǒng)設計及關(guān)鍵技術(shù)方法說明，實現(xiàn)了一個基于GPS定位及3G通信的客運車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)：系統(tǒng)中有效利用現(xiàn)有的公共通信網(wǎng)絡中國聯(lián)通WCDMA網(wǎng)絡作為移動通信鏈路，在WCDMA網(wǎng)絡上建立公交數(shù)據(jù)專用網(wǎng)絡VPDN；考慮到車內(nèi)的無線和強電磁干擾，采用數(shù)字化解決方案，選用無線數(shù)字網(wǎng)絡監(jiān)控終端進行視頻處理傳輸；每輛車內(nèi)安裝攝像機、無線數(shù)字監(jiān)控終端，視頻服務器，通過WCDMA無線通信鏈路將視頻信號及GPS信息遠程傳送至中心監(jiān)控管理平臺；監(jiān)控中心服務器用于接收車輛的位置、速度、司機的反饋信息等，進行分析和計算，實時動態(tài)地報告被監(jiān)測點的情況，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理，并告知執(zhí)行一些監(jiān)控中心分配下來的任務。系統(tǒng)主監(jiān)控界面效果圖如圖4所示。
系統(tǒng)主要功能有：遠程實時監(jiān)控和調(diào)度；錄像、回放及報警；GPS定位；雙向視頻通話等。
經(jīng)為期3個月的測試及反饋信息發(fā)現(xiàn)此系統(tǒng)主要具備以下特點：
系統(tǒng)具備電信級處理能力，可實現(xiàn)較大規(guī)模數(shù)據(jù)即時處理和響應、確保系統(tǒng)無故障運行；
定位精度高，在原有類似產(chǎn)品基礎(chǔ)上有了明顯的改善；
由于采用WCDMA的3G通信技術(shù)，無線通信高速、穩(wěn)定、實時性好；
高度的開放性和強大的可擴展性，可根據(jù)用戶需求實現(xiàn)功能擴展。
4 結(jié)語
基于GPS定位及3G通信的客運車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)設計中綜合應用了差分GPS定位技術(shù)、WCDMA的3G無線通信技術(shù)、視頻傳輸流量控制技術(shù)及先進的無線互聯(lián)方法，經(jīng)測試所構(gòu)建的客運車輛監(jiān)控系統(tǒng)可實現(xiàn)視頻實時瀏覽、車輛定位管理、多種報警等各種功能，提高了客運車輛運行的安全保障、乘客的滿意度、管理效率，同時也降低了運行成本。今后的工作將集中在研究更為先進的GPS定位技術(shù)、3G網(wǎng)絡技與“物聯(lián)網(wǎng)”的結(jié)合及在車載導航、交通事故應急響應等方面的應用，為發(fā)展智能交通系統(tǒng)提供參考。
評論