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          EEPW首頁 > 工控自動化 > 設計應用 > 一種鐵路線路沖擊狀況檢測系統(tǒng)的設計方案

          一種鐵路線路沖擊狀況檢測系統(tǒng)的設計方案

          作者: 時間:2011-07-01 來源:網絡 收藏

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/161880.htm

            2.2 傳感器參數的設定

            傳感器參數設定包括退耦電容器設定、帶寬設定和DCM周期設定。

            在設定退耦電容器CDC時,ADXL210的電源電壓VDD應為3V~5.25V,此時,在引腳VDD與引腳COM之間的退耦電容器CDC的容值可選擇0.1μF。

            ADXL210的加速度信號帶寬由XFILT/YFILT引腳電容決定,設置3dB帶寬的方程式為:


            不同CX和CY下的帶寬如表2所列。

          C(x,y)與fbw的關系

            本系統(tǒng)的精度要求為0.5mg,故選定的帶寬為50Hz,這樣,根據式1和表2可以求出CX為0.1μF,CY為0.1μF。

            本系統(tǒng)中每個通道的占空比調制(DCM) 輸出周期T2可由引腳T2的外部電阻RSET設定:


            ADXL210的占空因素周期T2的范圍為0.5~10ms。因此,可設定T2為1ms,此時的RSET為125kΩ。

            2.3 數據采集器模塊

            本系統(tǒng)中的數據采集器采用8位單片機AT89C52。AT89C52除了有AT89C51具有的定時/計數器0和定時/計數器1外,還增加了一個定時/計數器2。因此,AT89C52的P1.0和P1.1可分別作為定時器/計數器2的外部計數輸入(P1.0/T2) 和輸入(P1.1/T2EX)。表3所列是其P1.0和P1.1的第二功能表。

          P1.0和P1.1的第二功能



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