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          英飛凌提高混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)能源效率

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          作者:電子產(chǎn)品世界 時(shí)間:2006-10-24 來源:eepw 收藏
            

          更小設(shè)備實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大功能

          隨著節(jié)能和消除污染需求的增長(zhǎng),相關(guān)研究顯示,在今后幾年的需求將劇增。裝有內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)。芯片制造商科技(FSE/NYSE:IFX)計(jì)劃采用先進(jìn)的電子設(shè)備,提高。該公司在底特律汽車展上展示了這些產(chǎn)品?;?a class="contentlabel" href="http://www.ex-cimer.com/news/listbylabel/label/英飛凌">英飛凌的功率技術(shù),汽車智能控制系統(tǒng)重量將大大降低。該智能控制系統(tǒng)可優(yōu)化燃油和電能的使用。 
           
          現(xiàn)在,混合動(dòng)力汽車的電子控制系統(tǒng)有兩個(gè)鞋盒大,平均重30千克。而的系統(tǒng)采用HybridPACK功率模塊技術(shù),大小僅為電子控制系統(tǒng)的一半,相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)鞋盒,重約15千克。英飛凌系統(tǒng)采用全球領(lǐng)先的IGBT芯片技術(shù),實(shí)現(xiàn)了最大的,比現(xiàn)有系統(tǒng)提高了20%。與目前的解決方案相比,英飛凌系統(tǒng)使電能損耗降低五分之一,使冷卻更為簡(jiǎn)單。節(jié)省的能源可用于車輛的驅(qū)動(dòng)。目前,牽引機(jī)車和其它多種電氣傳動(dòng)裝置已經(jīng)采用IGBT技術(shù),實(shí)現(xiàn)最大化。 

          “我們認(rèn)為采用英飛凌電子模塊的混合動(dòng)力汽車與以汽油作為動(dòng)力的普通車輛相比,可節(jié)省的燃料多達(dá)60%?!庇w凌科技公司執(zhí)行副總裁、管理委員會(huì)成員兼汽車、工業(yè)和多元化電子市場(chǎng)(AIM)業(yè)務(wù)部總裁Peter  Bauer表示,“兩年之后,采用英飛凌控制模塊的混合動(dòng)力汽車將在全球上市。市場(chǎng)專家預(yù)計(jì),僅2010年,混合動(dòng)力汽車的銷量就將超過150萬臺(tái)?!?/span>

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