現(xiàn)代汽車照明系統(tǒng)的現(xiàn)狀和解決方案

在當(dāng)今的中高檔汽車中，現(xiàn)代照明理念演繹得越來越淋漓盡致。不管是外部照明還是內(nèi)部照明，都盡顯時尚和個性化，在汽車的不同部分使用了情緒設(shè)置模式來控制“個人空間”的光線顏色和亮度，如駕駛員腳下空間或控制臺的背光
背光

　　屏幕的背景光。常被用于LCD顯示上，其光源可能是白熾燈泡、電光面板(ELP)、發(fā)光二極管(LED)、冷陰極管(CCFL)等。電光面板提供整個表面均勻的光，而其他的背光模組則使用散光器從不均勻的光源中來提供均勻的光線。 　　背光可以是任何一種顏色，單色液晶通常有黃、綠、藍、白等背光。而彩色顯示采用白色白光，因其涵蓋最多色光。 [全文]

等。 這類汽車照明采用新型光源
光源
　　光源產(chǎn)品具有LED顯示、體積小、重量輕、易攜帶、電池供電、性能價格比高等特點，直觀快速，是一種使用極其簡單方便的測試工具，產(chǎn)品經(jīng)過防震防潮處理，可以在野外惡劣環(huán)境下長時間工作。 [全文]

，在豐富消費者體驗的同時，也滿足了環(huán)保和節(jié)能的要求。

　　要實現(xiàn)先進的汽車照明應(yīng)用，必須有相應(yīng)半導(dǎo)體技術(shù)的支持，作為領(lǐng)先的汽車照明解決方案供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體一直在為汽車照明應(yīng)用提供各種通用和專用的高能效器件方案，符合汽車應(yīng)用的嚴格要求，滿足快速發(fā)展的市場需求。

　　現(xiàn)代汽車照明系統(tǒng)

　　近年來，發(fā)光二極管
二極管

　　二極管又叫半導(dǎo)體二極管、晶體二極管，是最常用的基本電子元件之一。二極管只往一個方向傳送電流，由p型半導(dǎo)體和n型半導(dǎo)體形成的p-n結(jié)構(gòu)成，在其界面處兩側(cè)形成空間電荷層，并建有自建電場。當(dāng)不存在外加電壓時，由于p-n 結(jié)兩邊載流子濃度差引起的擴散電流和自建電場引起的漂移電流相等而處于電平衡狀態(tài)。 [全文]

(LED)在汽車照明應(yīng)用中大量采用。與白熾燈相比，基于LED的照明系統(tǒng)使用壽命更長，功耗更低，設(shè)計靈活性更高。這些特性使其非常適合汽車內(nèi)部照明應(yīng)用。此外，隨著技術(shù)不斷進步，涌現(xiàn)出了成本更低、每瓦光輸出更高的白光LED，使LED更適用于汽車內(nèi)部的各種照明應(yīng)用。

　　LED在汽車中的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，如可以設(shè)在車頂內(nèi)飾中，也可能設(shè)在車門下部內(nèi)飾中，將光聚焦在車內(nèi)外的特定區(qū)域。LED還可以集成在門把手、鑰匙孔、踏板、杯架附近，或作為后視鏡上的轉(zhuǎn)向閃燈。發(fā)光指示的形狀可以非常簡單，也可以十分精美，以滿足精確照明，為人們提供便利和美觀，如圖1所示。

圖1：形形色色的汽車照明應(yīng)用。

　　安森美半導(dǎo)體的先進汽車照明解決方案

　　安森美半導(dǎo)體一直為汽車照明應(yīng)用提供標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和定制器件，包括普通燈泡驅(qū)動器解決方案，以及步進驅(qū)動器、LED驅(qū)動器和高強度氣體放電燈(HID，如氙燈)驅(qū)動器。在HID驅(qū)動專用集成電路
集成電路

　　集成電路是采用半導(dǎo)體制作工藝，在一塊較小的單晶硅片上制作上許多晶體管及電阻器、電容器等元器件，并按照多層布線或遂道布線的方法將元器件組合成完整的電子電路。它在電路中用字母IC(也有用文字符號N等)表示。 [全文]

(ASIC)市場，安森美半導(dǎo)體開發(fā)的前照燈水平調(diào)整和旋轉(zhuǎn)步進驅(qū)動器已為業(yè)界廣泛采用。在車用LED照明市場，安森美半導(dǎo)體為車內(nèi)外應(yīng)用提供了豐富的產(chǎn)品組合。在圖2所示的汽車照明系統(tǒng)框圖中，安森美半導(dǎo)體都有各種對應(yīng)的產(chǎn)品。以下將介紹幾種主要解決方案。

圖2：汽車照明系統(tǒng)框圖。

　　1. 前照燈步進電機驅(qū)動器

　　當(dāng)今的大多數(shù)汽車都配備了遠光(HB)和近光(LB)功能的鹵素?zé)?，這是前照燈的主要功能。遠光鹵素?zé)舻湫凸臑?5 W，光輸出約為1,000流明。HID技術(shù)已問世十多年，功耗約為35 W，光輸出約為3,500流明，具有一定的應(yīng)用優(yōu)勢。隨著時間的推移，HID燈已將遠光功能整合到雙氙燈解決方案中。但是，由于HID的高亮度和眩光會影響駛近車輛的視線，有些國家要求自動調(diào)整近光燈的高度。

　　汽車前照燈的另一個重要方面是高級前照燈系統(tǒng)(AFS)的光束旋轉(zhuǎn)以優(yōu)化能見度曲線，而自適應(yīng)光束調(diào)整((Adaptive Driving Beam，ADB))功能可根據(jù)實時情況調(diào)整光束。步進電機是AFS和ADB首選的控制器。