現(xiàn)代汽車照明系統(tǒng)的現(xiàn)狀和解決方案

　　安森美半導體的AMIS-30623單芯片雙極步進電機驅(qū)動器適用于前照燈的水平調(diào)整和旋轉(zhuǎn)控制。該器件帶有集成的位置控制器和本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)接口，可實現(xiàn)與LIN主機遠程連接的專用機電一體化解決方案設(shè)計，見圖3。它利用電流、速度、加速度和減速度等可配置參數(shù)，通過總線接收位置指令，并驅(qū)動電機線圈到所需的位置。AMIS-30623還可以檢測電機停轉(zhuǎn)。

　　這款器件嵌入了專用有限狀態(tài)機及為先進前照燈系統(tǒng)要求定制的LIN指令集，還集成了無傳感器
傳感器

　　凡是利用一定的物性（物理、化學、生物）法則、定理、定律、效應(yīng)等把物理量或化學量轉(zhuǎn)變成便于利用的電信號的器件。傳感器是測量系統(tǒng)中的一種前置部件，它將輸入變量轉(zhuǎn)換成可供測量的信號”。按照Gopel等的說法是：“傳感器是包括承載體和電路連接的敏感元件”，而“傳感器系統(tǒng)則是組合有某種信息處理(模擬或數(shù)字)能力的系統(tǒng)”。傳感器是傳感系統(tǒng)的一個組成部分，它是被測量信號輸入的第一道關(guān)口。 [全文]

步損檢測功能，既能提高可靠性，也能減少元件數(shù)量和板上空間，降低產(chǎn)品成本。

圖3：采用AMIS-0623的前照燈水平調(diào)整和旋轉(zhuǎn)電路。

　　2. LED前照燈系統(tǒng)電源鎮(zhèn)流器和雙LED驅(qū)動器

　　目前，大多數(shù)汽車仍采用鹵素前照燈方案提供遠光和近光功能，但未來的趨勢是使用氙燈和LED燈。尤其是可大幅降低前照燈耗電的LED燈應(yīng)用將快速攀升，5年內(nèi)30%的汽車將配備多種LED前照燈功能。LED照明提供了更時尚的選擇，可實現(xiàn)“即時”照明，并允許從0％到100％的功率進行亮度控制。

　　安森美半導體的NCV78663單芯片智能前照燈LED驅(qū)動器是將于2011年推出的新器件，它支持遠光燈、近光燈、日間行駛燈、位置燈、轉(zhuǎn)向燈及霧燈的單模塊控制。借助集成的數(shù)字調(diào)光、可編程串行外設(shè)接口(SPI)設(shè)置及內(nèi)置診斷功能，NCV78663為前照燈控制提供了一個集成而全面的高能效解決方案。

圖4：NCV78663單芯片智能前照燈LED驅(qū)動器。

　　NCV78663采用降壓/升壓拓撲結(jié)構(gòu)，只使用少量外部元件即可實現(xiàn)LED電流調(diào)節(jié)、恒定均流、高效集成降壓開關(guān)
開關(guān)

　　開關(guān)是最常見的電子元件，功能就是電路的接通和斷開。接通則電流可以通過，反之電流無法通過。在各種電子設(shè)備、家用電器中都可以見到開關(guān)。 [全文]

(高邊)以及高達2 A的電流；其擴展的診斷功能包括：檢測開路或無法驅(qū)動(failing driver)、短路、過電流保護和單顆LED故障等。此外，該器件還具備熱保護、通過SPI接口和/或OTP設(shè)置進行系統(tǒng)定制、用一個器件完成多項系統(tǒng)配置、無需額外濾波的更好的EMC性能、電池
電池
　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置，它通過反映將化學能或者物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學電源，它由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正負兩極浸泡再能提供媒體傳導作用的電解質(zhì)中，當連接在某一外部載體上時，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學能來提供電能。 [全文]

低EMC、LED串低EMC等特點。使用NCV78663可以減少外部元件數(shù)量，總能效高于90％。該器件的*估板已經(jīng)推出，見圖5。

圖5：NCV78663*估板。