車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商如何掘金車主每年3萬億消費？

　　“早些年前的iPod touch，就像今天的汽車，一個不帶通訊的MP4。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是什么?是現(xiàn)在廣為人熟知的蘋果手機?！薄獓鴥?nèi)專注于車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的服務(wù)運營商廣聯(lián)賽訊CEO趙展對“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”做了一個形象的比喻，并揭開主題為《車聯(lián)網(wǎng)+新藍海·新模式·新生態(tài)》的演講。

　　趙展表示：現(xiàn)在，暫且不論主動和被動，聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)到來，2016年，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展大背景下，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該被重新定義。重新定義后的車聯(lián)網(wǎng)可以從三個方面切入：

　　第一個是網(wǎng)聯(lián)汽車、智能汽車。

　　第二個是數(shù)據(jù)加工。

　　第三個是創(chuàng)新服務(wù)。

　　一、走向無人駕駛先摸清這兩種商業(yè)模式

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路線圖

　　網(wǎng)聯(lián)汽車有其特有的發(fā)展路線，其發(fā)展也一直伴隨著無人駕駛，2020至2025年，全自動無人駕駛將席卷而來，這將使汽車電子相關(guān)產(chǎn)業(yè)徹底聯(lián)網(wǎng)化。在此過程中，整個汽車的感知系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)以及高精地圖系統(tǒng)，將會全面地推到觀眾面前。隨之而來的，淺層次的聯(lián)網(wǎng)一定會率先走入眾人的視野。

　　車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的兩大路徑

　　趙展提到，無人駕駛過程中的商業(yè)模式有兩個路徑，如上圖所示。汽車出行的大數(shù)據(jù)創(chuàng)造了整個新需求，打開了整個無人駕駛時代。在這個過程中，滴滴+UBER，共享、新能源、充電樁將使出行這條線擁有巨大發(fā)展前景。

　　第二個，汽車全生命周期服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)能不能創(chuàng)造價值?能不能在汽車全生命周期消費中產(chǎn)生商業(yè)意義?都說智能駕駛的商業(yè)機會非常大，那么這個機會在哪里?

　　基于智能化、個性化、共享化、配件反壟斷改革以及保險，可以在哪些方面尋找商業(yè)機會?今年，保險全面匯改將會完成，匯改2.0將會使保險業(yè)迎來巨大變革。新能源汽車繼續(xù)大踏步前進，所有的新能源汽車都會聯(lián)網(wǎng)，百年基業(yè)將會產(chǎn)生巨大的變化，整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈也會發(fā)生變化。在這個過程中，再一次向車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商們發(fā)問，車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)機會在哪里?