車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商如何掘金車主每年3萬億消費(fèi)？

　　二、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商有哪些商業(yè)機(jī)會(huì)?

　　在智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新十年中，找到車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)機(jī)會(huì)和價(jià)值尤為重要。

　　廣聯(lián)賽訊的愿景是“讓我們的用車生活更美好”，基于這個(gè)大愿景下，他們希望實(shí)現(xiàn)讓車主買車、用車以及養(yǎng)車、賣車都產(chǎn)生巨大價(jià)值。廣聯(lián)賽訊，是唯一一家依靠“為用戶提供全生命周期車主服務(wù)”存活下來并實(shí)現(xiàn)盈利的公司，資本方也給予認(rèn)可，正邁入后向閉環(huán)補(bǔ)貼前面收益的階段。再聊商業(yè)機(jī)會(huì)之前，大家先了解下廣聯(lián)賽訊的服務(wù)模式。

　　1、廣聯(lián)賽訊的服務(wù)模式與收入結(jié)構(gòu)

　　廣聯(lián)賽訊--中國首家車聯(lián)網(wǎng)全生命服務(wù)周期運(yùn)營商

　　以智能硬件開放平臺(tái)獲取海量用戶

　　2013年，面對(duì)是否做前端車聯(lián)網(wǎng)的命題時(shí)，廣聯(lián)賽訊選擇了后端，毅然決然。為什么?因?yàn)?，要做車?lián)網(wǎng)一定要擁有海量用戶，而利用前端車聯(lián)網(wǎng)積累海量用戶的時(shí)間一定遠(yuǎn)遠(yuǎn)慢于后端車聯(lián)網(wǎng)。2013年至2016年，依靠智能硬件開放平臺(tái)，廣聯(lián)賽訊積累了大量在線聯(lián)網(wǎng)用戶，打造了行業(yè)內(nèi)唯一一家智能硬件開放平臺(tái)?；诤笠曠R，基于大型終端系統(tǒng)，基于控制系統(tǒng)，廣聯(lián)賽訊可以將整個(gè)汽車電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，創(chuàng)造出一種新商業(yè)形態(tài)。有數(shù)據(jù)，便會(huì)有商業(yè)形態(tài)，便會(huì)有新發(fā)展。

　　為200萬車主提供智能化用車服務(wù)

　　目前為止，廣聯(lián)賽徐已經(jīng)為兩百萬用戶提供過在線聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。兩百萬用戶，不只是手機(jī)互聯(lián)用戶，他們是一直在線的云端用戶，覆蓋了除西藏其他所有省份的汽車終端店面。新的時(shí)代，一定會(huì)隨著聯(lián)網(wǎng)用戶的全國大面積布局，會(huì)迎來嶄新時(shí)代。

　　車聯(lián)網(wǎng)公司的收入結(jié)構(gòu)是什么?廣聯(lián)賽訊是一家靠車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)做延伸業(yè)務(wù)的公司，目前已經(jīng)積累了嘀嘀虎服務(wù)、嘀嘀虎金融、嘀嘀虎保險(xiǎn)、嘀嘀虎保養(yǎng)以及嘀嘀虎的八大場(chǎng)景和在線服務(wù)。這些服務(wù)支撐了車主全程車載服務(wù)和車上生活。

　　車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)--加工衍生創(chuàng)新服務(wù)形成商業(yè)閉環(huán)

　　2、場(chǎng)景化服務(wù)帶來的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)魅力

　　TSP(TelematicsServiceprovider)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)提供商，上接汽車、車載設(shè)備制造商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，下接內(nèi)容提供商。他們所提供的入口型服務(wù)，就是高頻、剛需的服務(wù)，免費(fèi)或者相對(duì)免費(fèi)的服務(wù)，用以沉淀忠實(shí)用戶，這是車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商的商業(yè)機(jī)會(huì)之一。

　　車聯(lián)網(wǎng)入口服務(wù)TSP