車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商如何掘金車主每年3萬億消費？

　　車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新服務(wù)----特價保養(yǎng)

　　5、二手車交易帶來的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)魅力

　　二手車，今年下半年到明年，廣聯(lián)賽訊將拓展二手車業(yè)務(wù)。二手車最大的問題是什么?誠信問題、成本問題以及獲客問題。龐大的互聯(lián)網(wǎng)二手車，擁有大批線下評估師，評估師們每天需要評估很多輛二手車，這是成本問題。第三個，二手車需要大面積獲客，要做調(diào)研，在互聯(lián)網(wǎng)獲客一位二手車客戶轉(zhuǎn)化到交易二手車，平均的成本是2500元，成本居高。今年下半年到明年上半年，廣聯(lián)賽訊和硬件合作伙伴將落地開展二手車交易，根據(jù)車主用戶的駕駛習(xí)慣為車輛評分，類似于芝麻信用的評分。在二手車交易中，同樣的汽車、同樣使用年限，客戶一定更愿意買一輛80分的二手車，而不是60分的二手車，這是廣聯(lián)賽訊做車輛評分的原因之一。

　　車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新服務(wù)----二手車電商

　　以上這些都是車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)帶來整個行業(yè)的效率提升例子。再說4S店，忙的時候很忙，閑的時候很閑，如果把閑時工位分享到網(wǎng)上，使得車主可以享受閑時折扣，肯定有其一定的市場。這些想法已經(jīng)在一一實現(xiàn)……

　　整個汽車產(chǎn)業(yè)里，金融、保險、保養(yǎng)、二手車，都可以基于汽車駕駛行為大數(shù)據(jù)改變現(xiàn)有商業(yè)模式，一切已經(jīng)到來，它們都會經(jīng)過汽車電子行業(yè)廠商們的車載硬件切入。這就是為什么BAT以及其他巨型公司瞄準(zhǔn)了汽車電子行業(yè)并且孜孜不倦進(jìn)行摸索的原因。他們想通過與車主最近的入口--車載硬件建立他的關(guān)系。

　　車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)變現(xiàn)布局已逐步完成

　　車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)商業(yè)化閉環(huán)已形成

　　總結(jié)：可以預(yù)見，通過汽車電子設(shè)備掌握了大量的汽車駕駛行為數(shù)據(jù)，加上用戶社交數(shù)據(jù)，巨頭們將會打造一項難以想象的線下全生命周期交易!據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，汽車后市場服務(wù)，除去加油，算上保險服務(wù)，每年每位車主平均將消費1.8萬元，目前為止每年1.5億輛車，也就是每年車主們約有3萬億消費金額。