2016年上半年動(dòng)力電池市場(chǎng)分析

　　三元電池成純電動(dòng)乘用車用動(dòng)力電池的絕對(duì)主流

　　動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的心臟，選擇什么類型的動(dòng)力電池、選擇哪家企業(yè)的動(dòng)力電池，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)是十分重要的問(wèn)題。在新能源乘用車、客車、物流車等各細(xì)分領(lǐng)域，由于車輛的用途等不同，對(duì)動(dòng)力電池性能要求不同，因此不同領(lǐng)域?qū)?dòng)力電池的選配標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。在新能源乘用車領(lǐng)域，各車企為自己的乘用車車型選擇了什么樣的動(dòng)力電池呢?

　　在統(tǒng)計(jì)《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》第六批、第七批、第八批中的純電動(dòng)乘用車共99款免征購(gòu)置稅純電動(dòng)乘用車中，有76款車型選用三元電池，占比77%;有11款車型選用磷酸鐵鋰電池，占比11%;有3款車型選用錳酸鋰電池，占比3%，還有9款車型選用其他類型動(dòng)力電池或者未注明具體類型。從以上數(shù)據(jù)可以看出，三元電池已成為純電動(dòng)乘用車用動(dòng)力電池的絕對(duì)主流。

　　在本次統(tǒng)計(jì)中，為新能源乘用車提供三元材料動(dòng)力電池的企業(yè)有三十余家，需要注意的是，上述三十余家三元電池企業(yè)中，只有十余家企業(yè)在前四批符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄內(nèi)，其余二十余家企業(yè)均尚未進(jìn)入動(dòng)力電池目錄。

　　在新能源乘用車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池日漸式微，目前僅被少數(shù)純電動(dòng)乘用車型所采用。在本次統(tǒng)計(jì)的99款免征車輛購(gòu)置稅純電動(dòng)乘用車中，采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的車企有：湖南江南汽車制造有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、比亞迪、廣汽豐田、江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、北京汽車股份有限公司等。

　　三元電池安全標(biāo)準(zhǔn)正在制定

　　在8月12日百人會(huì)夏季論壇暨電動(dòng)汽車安全報(bào)告媒體交流會(huì)上中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)、清華大學(xué)汽車工程系教授歐陽(yáng)明高指出，電動(dòng)汽車安全性涉及三個(gè)方面。一是電池行業(yè)，這是最基礎(chǔ)、最核心的電池安全領(lǐng)域，需要進(jìn)行嚴(yán)格的熱管理;二是充電行業(yè)，這是一個(gè)新興行業(yè)，有待進(jìn)一步規(guī)范，無(wú)線充電將是未來(lái)方向;三是整車行業(yè)，由于電動(dòng)汽車的安全驗(yàn)證嚴(yán)格，整體質(zhì)量較好，但企業(yè)仍需要關(guān)注高壓電機(jī)系統(tǒng)、碰撞測(cè)試以及防水防塵工藝。

　　不過(guò)由于客車企業(yè)車型過(guò)多，產(chǎn)品開發(fā)周期過(guò)短等因素，電動(dòng)客車安全隱患更大，需要重點(diǎn)監(jiān)管。當(dāng)問(wèn)及三元電池暫停使用有無(wú)放開時(shí)間表時(shí)，歐陽(yáng)明高稱相關(guān)部門目前正在制定相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。

  總結(jié)

　　資本市場(chǎng)的活躍、動(dòng)力電池廠商生產(chǎn)基地的擴(kuò)張都在跟隨市場(chǎng)需求變化，為滿足2020年200萬(wàn)輛新能源汽車的目標(biāo)提供有力支撐。