深度解讀七大技術(shù)路線圖：動力電池篇

　　技術(shù)路線圖——PHEV電池

　　技術(shù)路線圖——關(guān)鍵材料(正極)

　　高鎳材料：目前，國內(nèi)僅有少數(shù)廠家初步具備高鎳材料生產(chǎn)能力，但產(chǎn)品性能和一致性仍需進(jìn)一步提高，關(guān)鍵設(shè)備的技術(shù)水平和可靠性與國外差距較大。要實(shí)現(xiàn)突破，就要研究包覆元素種類、包覆量對材料表面殘余堿含量及電化學(xué)性能的影響，確定有利于降低殘余堿含量，提高材料電化學(xué)性能的最佳包覆參數(shù)組合。提高關(guān)鍵設(shè)備如氧氣氣氛焙燒設(shè)備的技術(shù)水平和可靠性。預(yù)計(jì)2020年，比容量將突破225mAh/g。

　　高電壓材料：通過提高電池充電截止電壓是提高鋰離子能量密度最為直接有效的手段和方法，高電壓材料需要大幅度提升安全性能和循環(huán)穩(wěn)定性能。國內(nèi)的生產(chǎn)線水平、品質(zhì)控制水平仍存在較大差距。實(shí)現(xiàn)突破可對原材料逐批進(jìn)行檢查，對全工藝流程的各項(xiàng)工藝參數(shù)進(jìn)行有針對性的管控，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的智能化。

　　富鋰氧化物固溶液材料：目前，該材料的電壓衰減快、倍率性能差、循環(huán)穩(wěn)定性差等因素限制了其廣泛應(yīng)用。通過對層狀富鋰氧化物固溶體材料表面進(jìn)行多種金屬協(xié)同包覆，隔絕電解液對材料表面結(jié)構(gòu)的侵蝕;通過對材料進(jìn)行體相的高價金屬摻雜，提高材料首次充放電效率，減少副反應(yīng)的發(fā)生。

　　技術(shù)路線圖——關(guān)鍵材料(負(fù)極)

　　石墨材料：我國石墨類材料的性能/價格比方面已經(jīng)較日本的日立化成、三菱化學(xué)、日本碳素、JEF、昭和電工等具有優(yōu)勢，石墨負(fù)極的供應(yīng)主要是中國企業(yè)，日本企業(yè)在材料改性方法和品質(zhì)和控制方面各具特色。下一階段的目標(biāo)是進(jìn)一步提升逆容量和壓實(shí)密度，并降低成本。這需要表面包覆等技術(shù)提高材料加工性能和電化學(xué)性能，加強(qiáng)生產(chǎn)過程中材料的一致性和穩(wěn)定性控制能力。

　　無定型碳材料：從產(chǎn)品理化參數(shù)等指標(biāo)看，國內(nèi)企業(yè)和國外先進(jìn)企業(yè)相比，產(chǎn)品的性能相當(dāng)。材料的主要缺陷需要改進(jìn)，關(guān)鍵工藝技術(shù)如表面改性、材料結(jié)構(gòu)調(diào)整等需要攻克。下一階段，要通過包覆和摻雜等方面提高首次效率，并優(yōu)化生產(chǎn)工藝逐漸降低成本;軟碳發(fā)展趨勢主要采用摻雜、修飾等改性處理，提高其比容量和首次效率。

　　硅碳材料：目前，國內(nèi)外不少負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)均已開始布局硅碳負(fù)極的開發(fā)與商業(yè)化，但大部分處于研究階段和小規(guī)模批量化生產(chǎn)階段。主要在于關(guān)鍵工藝技術(shù)如納米化技術(shù)、材料結(jié)構(gòu)構(gòu)筑等需要進(jìn)一步提高。下一階段目標(biāo)，在保持高比容量的前提下，進(jìn)一步提高其庫倫效率、循環(huán)性能，并逐步降低成本。