深度解讀七大技術(shù)路線圖：動(dòng)力電池篇

　　技術(shù)路線圖——關(guān)鍵材料(隔膜)

　　2020年，高品質(zhì)PE隔膜、PP隔膜的規(guī)?；a(chǎn)，高品質(zhì)陶瓷圖層隔膜的規(guī)?；a(chǎn)及相關(guān)裝備的國產(chǎn)化，新型高安全性隔膜的示范生產(chǎn)。2025年，高安全性復(fù)合隔膜的規(guī)模化生產(chǎn);鋰離子導(dǎo)電涂層復(fù)合隔膜的產(chǎn)業(yè)化，耐高壓隔膜的產(chǎn)業(yè)化。2030年，高安全性、耐高壓的高性能隔膜規(guī)?；a(chǎn);固體電解質(zhì)的產(chǎn)業(yè)化。

　　技術(shù)路線圖——關(guān)鍵材料(電解液)

　　技術(shù)路線圖——回收

　　2015-2020年，從人工拆解過渡到自動(dòng)化拆解，研發(fā)自動(dòng)化拆解設(shè)備，提高回收材料性能，鎳、鈷、錳材料回收率達(dá)到90%以上;開發(fā)鋰回收產(chǎn)業(yè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)收益;研發(fā)石墨回收技術(shù)，突破資源再生。

　　2021年-2025年，自動(dòng)化拆解技術(shù)突破，向電池回收工業(yè)2.0的方向邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化。拆解技術(shù)智能化，拆解過程物料分選率達(dá)到80%。研發(fā)改性動(dòng)力極正極材料，提高回收材料性能，鎳、鈷、錳材料回收率達(dá)到95%以上。改進(jìn)鋰回收技術(shù)，使鋰回收率達(dá)到90%以上，實(shí)現(xiàn)石墨回收全自動(dòng)產(chǎn)業(yè)化。

　　2026年-2030年，智能化拆解，實(shí)現(xiàn)低損耗、低投入、高效率，實(shí)現(xiàn)智能化操作，拆解過程物料分選率到95%。鎳、鈷、錳材料回收率達(dá)到99%以上。開發(fā)正極和負(fù)極材料聯(lián)合回收技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電池-使用-回收再生-電池循環(huán)體系。打造智能化、高效率、低成本鋰回收生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)石墨回收利用率達(dá)95%以上。

　　技術(shù)路線圖——梯次利用

　　監(jiān)控技術(shù)：優(yōu)化完善動(dòng)力電池運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)省級(jí)區(qū)域在用車輛動(dòng)力電池的實(shí)時(shí)監(jiān)控。提升監(jiān)控系統(tǒng)準(zhǔn)確度和適用性，實(shí)現(xiàn)全國在用車輛動(dòng)力電池的實(shí)時(shí)監(jiān)控。建成完善、準(zhǔn)確的在用新能源汽車動(dòng)力電池監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控平臺(tái)完全整合。

　　評(píng)估技術(shù)：開啟、完善動(dòng)力電池健康狀態(tài)分析工具和模型，快速、高效評(píng)估動(dòng)力電池狀態(tài)。

　　分選技術(shù)：開發(fā)、完善動(dòng)力電池電芯分選技術(shù)，創(chuàng)建動(dòng)力電池分選方法，提高分選效率，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池?zé)o損、高效、自動(dòng)化分選。

　　成組集成技術(shù)：開發(fā)動(dòng)力電池單體性能一致性修復(fù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)同一類別動(dòng)力電池模塊標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。構(gòu)建全自動(dòng)、高效的動(dòng)力電池成組集成技術(shù)，良品率高。實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池模塊全部標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，建立標(biāo)準(zhǔn)化梯級(jí)利用電源系統(tǒng)。

　　效益分析：創(chuàng)建再利用效益初步分析方法，構(gòu)建動(dòng)力電池梯級(jí)利用示范工程。完成再利用場(chǎng)景分析，構(gòu)建動(dòng)力電池梯級(jí)利用盈利模式。拓展新的再利用場(chǎng)景，提升梯級(jí)利用效率。