從2015到2017 車聯(lián)網(wǎng)是如何步步為營攻陷MWC的？

　　根據(jù)IHS Automotive的報(bào)告，到2022年全球聯(lián)網(wǎng)汽車將達(dá)到3.45億輛，比現(xiàn)在多四倍。未來5年內(nèi)，全球銷售的汽車98%將可以連接到互聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在還不到50%。汽車的發(fā)展趨勢是由客戶需求推動(dòng)的：每四名消費(fèi)者中就有三名表示，下一次購買汽車將考慮聯(lián)網(wǎng)汽車。

　　傳統(tǒng)汽車制造商逐漸意識(shí)到，汽車和手機(jī)在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代并沒有什么不同的時(shí)候，紛紛擁抱新科技。這一年的MWC上，汽車廠商的存在不再可有可無。

　　首先來看看以車為主的展商都有哪些新意：

　　· 福特宣布年內(nèi)在歐洲推出 SYNC 3

　　· 擴(kuò)展「智能移動(dòng)計(jì)劃」。

　　· FordPass 消費(fèi)者體驗(yàn)平臺(tái)將進(jìn)入歐洲，

　　沃爾沃展示了無鑰匙汽車

　　沃爾沃宣布將成為首家為量產(chǎn)車提供虛擬鑰匙技術(shù)的車企。從 2017 年開始，用戶的手機(jī)通過藍(lán)牙連接汽車之后，可以用 App 代替汽車鑰匙，實(shí)現(xiàn)開關(guān)車門、后備箱、遠(yuǎn)程點(diǎn)火發(fā)動(dòng)汽車等功能。在應(yīng)用之前，沃爾沃計(jì)劃從 2016 年春季開始在斯德哥爾摩機(jī)場的汽車共享項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)。

　　日產(chǎn)主打電池管理

　　日產(chǎn)為推出聆風(fēng)推出了 App，配合 NissanConnect EV 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，用戶可以遠(yuǎn)程控制車輛、查看電池狀態(tài)，設(shè)置充電時(shí)間、開啟空調(diào)、查看周圍充電站。這套系統(tǒng)還能分析用戶駕駛模式和習(xí)慣。

　　寶馬專注通信應(yīng)用

　　寶馬與 peiker acustic GmbH & Co. KG 和 Nash Technologies GmbH 合作研發(fā)車載基站，目的是改進(jìn)車輛在移動(dòng)狀態(tài)時(shí)的信號(hào)強(qiáng)度。包含用戶移動(dòng)設(shè)備、汽車內(nèi)部天線等設(shè)備都將會(huì)自動(dòng)連接到這個(gè)車載基站，實(shí)現(xiàn)改進(jìn)電話的通信質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)連接速度，提升郵件接收、上網(wǎng)、收聽流媒體音樂等體驗(yàn)。

　　AT&T廣受巨頭青睞

　　保時(shí)捷與美國運(yùn)營商 AT&T 簽署合作協(xié)議，將為美國境內(nèi)的保時(shí)捷提供本地化的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。合作將從保時(shí)捷 2017 款車型正式開始。奧迪也宣布延長與 AT&T 在北美的合作期限，奧迪 2017 和 2018 年款車型都將采用 AT&T 的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與服務(wù)。

　　另外，在MWC 2016，參展各方也是盡情展示了5G最新科技成果和合作進(jìn)展。華為、諾基亞、愛立信、中興等在天線技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)等5G核心技術(shù)上進(jìn)行了展示。除了設(shè)備商外，高通、英特爾等芯片巨頭也對(duì)5G進(jìn)行了重點(diǎn)展示，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都在推動(dòng)5G進(jìn)程。

　　以通訊為主的展商：

　　諾基亞提前布局5G

　　諾基亞展示了 5G 技術(shù)的多領(lǐng)域應(yīng)用。其中在無人駕駛汽車中，5G 技術(shù)可以為快速行駛的無人車提供超低時(shí)延的連接，而通信流的穩(wěn)定和流暢是保障車與外界各種設(shè)施通信暢通的基礎(chǔ)。

　　Movimento & Aricent 合作研發(fā) OTA 升級(jí)方案

　　Movimento 是一家是全球領(lǐng)先的 OTA 軟件公司，而 Aricent 是一家全球性的提供設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工程服務(wù)的企業(yè)。雙方合作研發(fā)了一套閉環(huán)的 OTA 分析解決方案，可以持續(xù)更新并且提高車輛的性能表現(xiàn)。這套方案包含車載網(wǎng)關(guān)和云端服務(wù)結(jié)合的構(gòu)架。

　　車聯(lián)網(wǎng)OTA標(biāo)準(zhǔn)和安全問題得到關(guān)注

　　Acer 和合作伙伴 ATS(Advanced Telematic Systems)聯(lián)合發(fā)布了聯(lián)網(wǎng)車輛的開放標(biāo)準(zhǔn) OTA+ 解決方案，屬于 The BYOC(Bring Your Own Cloud 自建云)中的一項(xiàng)重要應(yīng)用。 The BYOC 是一套包含數(shù)據(jù)安全傳輸、管理;軟件驗(yàn)證、更新的完整方案，并且針對(duì)傳輸速度、擴(kuò)展性、安全進(jìn)行了優(yōu)化。OTA+ 解決方案與 GENIVI 的合作確保其符合絕大多數(shù)車廠的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。

　　GENIVI 聯(lián)盟(GENIVI Alliance)是一家非盈利組織，成員包括 170 多家汽車生產(chǎn)商和供應(yīng)商，其宗旨是共享一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的車載信息娛樂系統(tǒng)開發(fā)的開源平臺(tái)。

　　松下車聯(lián)網(wǎng)專注細(xì)節(jié)

　　Ficosa(零部件供應(yīng)商)與松下聯(lián)合推出汽車智能互聯(lián)模塊 SCM，能使所有車輛同時(shí)但獨(dú)立通過車輛自身系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。SCM 能夠獲知車輛的連續(xù)行駛里程、交通擁堵情況、天氣狀況、視野可見度等信息，從而避免交通事故的發(fā)生，也可以提供娛樂等其他服務(wù)。

　　三星發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)解決方案

　　該方案名為Samsung Connect Auto， 具體是一款 OBD 硬件設(shè)備。用戶通過 App 連接設(shè)備之后，可以對(duì)車輛進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測、分析駕駛行為和數(shù)據(jù)、車險(xiǎn) UBI、發(fā)生事故之后自動(dòng)報(bào)警并通知事故處理機(jī)構(gòu)和緊急聯(lián)系人。其中 Find My Car 還能通過 LTE 和 GPS 幫用戶實(shí)時(shí)定位車輛位置。

　　總之，在 MWC2016，關(guān)于自動(dòng)駕駛基于車輛本身的技術(shù)展示并非全部重頭戲，反倒是云平臺(tái)、V2X 通信、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、5G 等通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和服務(wù)成為了車企最關(guān)心的方面。這也意味著車聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，向通信技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提出了更高要求。

　　2017MWC關(guān)鍵詞只有一個(gè)：5G峰會(huì)

　　全球移動(dòng)通信大會(huì)，當(dāng)然少不了5G方面的消息。5G是第五代移動(dòng)電話行動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，是4G之后的延伸。可能使用的頻譜是28GHz及60GHz，能提供極快的傳輸速度，是4G網(wǎng)絡(luò)的40倍，而且低延時(shí)，不過傳送距離短需要更多的基站建設(shè)。