盤點中國9大自動駕駛汽車測試場及最新進展

　　隨著車企及科技公司對汽車自動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的研究不斷深入，越來越多的企業(yè)開始在這一領(lǐng)域取得突破性進展，針對自動駕駛汽車的測試在當前成了眾多研發(fā)者們不得不考慮的一個問題。然而在中國，由于相關(guān)法律的缺失，自動駕駛汽車目前還不被允許在公共道路上測試，使得有自動駕駛汽車測試需求的企業(yè)，要么選擇在美國、德國、日本等已經(jīng)開放了路測的地方進行測試，要么只能通過國內(nèi)的示范區(qū)來實現(xiàn)。

　　而之于國內(nèi)的很多自動駕駛研發(fā)企業(yè)，在示范區(qū)內(nèi)開展測試明顯更容易達到，因此近兩年，陸續(xù)有一大批智能網(wǎng)聯(lián)或自動駕駛示范區(qū)在中國落地生根，譬如上海智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，作為目前國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試能力最全、技術(shù)水平最先進的示范區(qū)，自去年6月份開園，先后服務(wù)了包括上汽、寶馬、蔚來、德爾福等在內(nèi)的多家國內(nèi)外主機廠及零部件供應(yīng)商。遼寧盤錦北汽無人駕駛體驗項目，于2016年10月投入運營，據(jù)悉該項目是世界上第一個正式投入運營的無人駕駛汽車商用化項目。武漢的雷諾自動駕駛示范區(qū)，是中國第一個開放性的自動駕駛示范區(qū)，即使普通游客，也可以在這里體驗自動駕駛車輛……

　　上海國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)

　　進展：2016年6月封閉測試區(qū)一期正式運營

　　國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)愿景規(guī)劃

　　國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)是由工信部2015年6月批準的國內(nèi)首個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，由上海國際汽車城(集團)有限公司承擔建設(shè)。示范區(qū)以服務(wù)智能汽車、V2X網(wǎng)聯(lián)通訊兩大類關(guān)鍵技術(shù)的測試及演示為目標，根據(jù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步需求，分四個階段展開建設(shè)——封閉測試區(qū)與體驗區(qū)、開放道路測試區(qū)、典型城市綜合示范區(qū)、城際共享交通走廊，從而逐步形成系統(tǒng)性評價體系和綜合性示范平臺。

　　其中，第一階段的封閉測試區(qū)與體驗區(qū)，前者一期項目已經(jīng)在2016年6月正式投入運營。當時測試區(qū)內(nèi)設(shè)有1個GPS差分基站、2座LTE-V通訊基站、16套DSRC和4套LTE-V路側(cè)單元、6個智能紅綠燈和40個各類攝像頭，道路方面實現(xiàn)了北斗系統(tǒng)的厘米級定位和WIFI的全覆蓋，場景設(shè)計上完成了隧道、林蔭道、加油/充電站、地下停車場、十字路口、丁字路口、圓形環(huán)島等交通場景的搭建，可為無人駕駛、自動駕駛和V2X網(wǎng)聯(lián)汽車提供多達29種場景的測試驗證。憑借這些技術(shù)和功能，在一期項目投入運營后一年的時間里，幾乎每天都有來自世界各地的智能汽車排隊測試。

　　同時，示范區(qū)也在不斷完善模擬交通場景。據(jù)最新消息，示范區(qū)內(nèi)的模擬交通場景數(shù)量已經(jīng)增加到了100個，用于測試的道路總長達3.6公里。今年7月，示范區(qū)內(nèi)的無人駕駛科普體驗區(qū)也開始向公眾開放。

　　據(jù)了解，科普體驗區(qū)(E-ZONE)一期建設(shè)了28個體驗場景和環(huán)節(jié)，分別有：公園提醒、限速提醒、信號燈信息、交叉口碰撞預(yù)警、綠波車速引導(dǎo)、道路施工預(yù)警、道路濕滑預(yù)警、坡道危險預(yù)警、橋梁路段提醒、急彎預(yù)警、顛簸橋提醒、彎道危險預(yù)警、行人橫穿預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、緊急車輛提醒、前向碰撞預(yù)警、變道預(yù)警、逆向超車預(yù)警、緊急制動預(yù)警、異常車輛提醒、兒童密集區(qū)域、盲區(qū)碰撞預(yù)警、左轉(zhuǎn)輔助、錯誤車道提醒、特殊區(qū)域提醒、V2G-V2H小木屋、車與云端通訊(V2C)，公眾可通過示范區(qū)官網(wǎng)和微信號預(yù)約相關(guān)項目體驗。

　　接下來，根據(jù)規(guī)劃，到2017年底，示范區(qū)將在核心區(qū)博園路等道路建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路測試的基本環(huán)境，覆蓋面積達到27平方公里，涉及城市快速路、園區(qū)道路等特征，測試與示范車輛規(guī)模達到千輛級。到2019年底，測試區(qū)拓展至安亭鎮(zhèn)全域，以及外岡鎮(zhèn)，覆蓋面積達到100平方公里，增加高速公路測試場景，測試與示范車輛爭取達到5000輛。到2020年，通過嘉閔高架等道路智能改造，形成汽車城與虹橋商務(wù)區(qū)兩個城市獨立共享交通閉環(huán)，覆蓋面積達到150平方公里，測試車輛爭取達到萬輛級。

　　遼寧盤錦北汽無人駕駛體驗項目

　　進展：2016年10月投入運營

　　2016年7月，北汽新技術(shù)研究院與盤錦市大洼區(qū)人民政府簽署合作協(xié)議，雙方擬借助盤錦市大洼區(qū)獨特的“紅海灘”旅游資源，在“紅海灘國家風景廊道”合資合作共同開發(fā)建設(shè)無人駕駛體驗項目，讓無人駕駛出行真正走進人們的生活。隨后，北汽無人駕駛汽車經(jīng)過3個月的設(shè)計、生產(chǎn)、測試、試運營，于10月底該項目正式開始運營。

　　據(jù)了解，該無人駕駛汽車的運營路線是一條長約22公里的風景廊道，單向只有一條車道，沒有交叉路口，沒有社會車輛，沒有行人，是一個非常理想的無人駕駛應(yīng)用環(huán)境。即便如此，該項目仍然采取了許多安全措施——首先綜合運用了V2X、V2V、V2I等諸多車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，保證了技術(shù)的可靠性和安全性;同時在景區(qū)內(nèi)實行車流、人流相分離的運行辦法，使車輛與行人不發(fā)生復(fù)雜的干涉關(guān)系;運用“運動空間單獨分隔原理”，對車輛之間的距離、行駛速度、雙向車輛交匯方式等都做了相應(yīng)的控制，保障車輛運行安全。不僅如此，項目還聘用了受過專門培訓(xùn)的技術(shù)團隊和運營團隊，采用多種相互交錯的安全措施，保障行人和車輛的安全。

　　而運營車輛方面，項目使用車輛均基于北汽集團已有成熟車型，搭載北汽無人駕駛技術(shù)，經(jīng)過專業(yè)技術(shù)團隊在車輛結(jié)構(gòu)、性能等方面進行深度調(diào)校，以確保所有無人駕駛運行車輛的良好性能和舒適度。如果有游客想要體驗，只要在手機上下載一個APP約車，定位起始地點，可以連續(xù)通過APP同時預(yù)約多個景點，之后，無人駕駛汽車就會按照預(yù)定的時間和地點如約而來。據(jù)悉，該項目是世界上第一個正式投入運營的無人駕駛汽車商用化項目。

　　京冀智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)

　　進展：首條車聯(lián)網(wǎng)道路落地

　　2016年1月，工信部、北京市人民政府和河北省人民政府三方簽署合作協(xié)議，確定自2016年至2020年，將在北京亦莊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)全面建成智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)，以開展綠色用車、智慧路網(wǎng)、智能駕駛、便捷停車、快樂車生活、智慧管理六大應(yīng)用示范。

　　根據(jù)規(guī)劃，三方將分階段來部署示范區(qū)建設(shè)工作。首先2018年底，建設(shè)道路總長為10公里的封閉試驗場地，里面包含30種以上城市道路元素，并完成約100公里的開放/半開放市政道路基礎(chǔ)改造，覆蓋場景達180種以上。之后，繼續(xù)擴展示范區(qū)的建設(shè)和示范場景，爭取到2020年底，封閉試驗場地可包含100種以上城市道路元素，并完成長達200公里的開放/半開放市政道路基礎(chǔ)實施改造，覆蓋300種以上場景，以實現(xiàn)1000輛全自動駕駛汽車在開放道路、半開放道路和封閉道路的多種復(fù)雜場景下應(yīng)用示范。

　　那么如今一年半的時間過去了，該項目完成情況如何呢?據(jù)悉，目前北京首條車聯(lián)網(wǎng)專用車道已經(jīng)正式落地了。該車聯(lián)網(wǎng)道路位于亦莊榮華中路與景園街處，長達12公里，里面安裝了智能紅綠燈、顯示屏、微波信號發(fā)射器等多種硬件設(shè)施，以及北斗導(dǎo)航與GPS定位技術(shù)，并有大數(shù)據(jù)計算為后臺服務(wù)器提供技術(shù)支持，可讓車輛實時與周邊基礎(chǔ)設(shè)施進行互聯(lián)互通，提高駕駛效率和行車安全。當然這里說的車輛是“測試車”，與普通車輛不同，車頂額外加了兩條天線，車內(nèi)配備了車載智能終端和顯示屏。

　　譬如，十字路口綠燈亮起小車準備起步，這時突然有行人或單車闖紅燈，但由于存在盲區(qū)小車駕駛員沒有及時發(fā)現(xiàn)，這種情況下車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以通過微波發(fā)射器掃描整個路口，針對不速之客急速闖入的情況發(fā)出預(yù)警，降低車禍風險。除此之外，還有很多其他方面的應(yīng)用。

　　相關(guān)人員表示，此次開放的車聯(lián)網(wǎng)道路只是京冀示范區(qū)的組成部分之一，后續(xù)有關(guān)方面打算在通州和房山繼續(xù)擴大車聯(lián)網(wǎng)的試點。2017年底，技術(shù)牽頭方千方科技還將在亦莊建成占地650畝的國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試場，通過模擬特大城市的復(fù)雜交通場景，方便業(yè)內(nèi)企業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)汽車的上路運營進行測試。

　　浙江5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范區(qū)

　　進展：兩大試點均已投入使用