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	 > 汽車(chē)電子 > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > 從ADAS到無(wú)人駕駛 數(shù)數(shù)那些關(guān)鍵技術(shù)
          
    
          

          

          


	
	
	

          
	
          
		
          
			
          從ADAS到無(wú)人駕駛 數(shù)數(shù)那些關(guān)鍵技術(shù)
          
						
          
				作者：
				時(shí)間：2018-08-28
				來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

				
				
				
				
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          系統(tǒng)：車(chē)道偏離報(bào)警 傳感器：攝像機(jī)
          本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/201808/387906.htm
          當(dāng)車(chē)輛離開(kāi)其車(chē)道，或者接近道路邊緣時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出聲音報(bào)警或者動(dòng)作報(bào)警(通過(guò)輕微的振動(dòng)方向盤(pán)或者座椅來(lái)實(shí)現(xiàn))。當(dāng)車(chē)輛速度超過(guò)一定閾值(例如，大于55  英里)，車(chē)輛沒(méi)有打開(kāi)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈時(shí)，這些系統(tǒng)會(huì)開(kāi)始發(fā)揮作用。當(dāng)車(chē)輛行駛，其相對(duì)于車(chē)道標(biāo)志線(xiàn)的位置表明車(chē)輛有可能偏離車(chē)道時(shí)，需要通過(guò)攝像機(jī)系統(tǒng)來(lái)觀察車(chē)道標(biāo)志。雖然對(duì)于所有車(chē)輛制造商而言這些應(yīng)用需求是相似的，但是每一廠商都采用了不同的方法，使用一臺(tái)前視攝像機(jī)，一臺(tái)后視攝像機(jī)，或者雙路/立體前視攝像機(jī)。出于這一原因，很難采用一種硬件體系結(jié)構(gòu)來(lái)滿(mǎn)足各種不同類(lèi)型的攝像機(jī)要求。需要采用靈活的硬件體系結(jié)構(gòu)來(lái)提供不同的實(shí)現(xiàn)選擇。
          
				
            
                
			
							
          
                
			            
                            
              
            
          
		
          
		
          
		
          
		
          
		
          
			
            
				
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