恩智浦推出軟件定義汽車邊緣節點專用電機控制解決方案,進一步擴展S32平臺

●   恩智浦的S32M2專為電機控制而設計，可充分提高S32汽車計算平臺的軟件復用率，支持汽車行業向軟件定義的電動汽車過渡

●   OEM開始轉向生產更小巧、更輕便、更高效的BLDC/PMSM電機，助力電動汽車提升能效和續航里程

●   高度集成的S32M2精簡優化了支持車身與舒適系統的電機控制方案，可降低車內噪音并提高乘客舒適度

恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）近日發布S32M2，進一步擴展S32汽車計算平臺。專用電機控制解決方案經過優化，可有效提高泵、風扇、天窗和座椅位置、安全帶預緊器、后備箱門等汽車應用的效率。S32M2基于S12 MagniV^?產品組合，充分融合了恩智浦的電機控制技術經驗和S32平臺的軟件開發優勢。這款高度集成的系統級封裝解決方案添加了電機控制所需的電源和模擬功能，以及豐富的軟件庫，作為廣泛采用的恩智浦S32K微控制器的集成電機控制方案。它符合新興軟件定義電動汽車市場的需求，支持汽車制造商全面優化產品開發，并盡可能提高在S32平臺中實現的軟件復用率。

在眾多類型的電機中，無刷直流（BLDC）和永磁同步（PMSM）電機以其堅固耐用、體積小、重量輕和效率高而聞名，這些都有助于電動汽車實現節能降耗，提升續航里程。S32M2不僅簡化了強大的電機控制功能，實現高效運行，還可保持性能裕量，以集成更多功能和特性，同時優化了成本。OEM可以執行電機診斷測試，將數據傳輸到區域控制器，進行優化以獲得更高的性能，進一步提高效率，并降低最終應用中的音頻噪聲，從而提高乘客舒適度。與分立式電機控制方案相比，OEM使用S32M2能夠加快產品上市，并減少印刷電路板體積，降低設計風險和物料成本。

恩智浦資深副總裁兼汽車微控制器業務通用與集成解決方案（GPIS）總經理Manuel Alves表示：“利用恩智浦基于模型的設計工具包，汽車制造商可以在開發流程的早期階段進行Simulink仿真，并將模型映射到S32M2硬件，由于這是一種純軟件定義方法，汽車制造商可以優化S32汽車計算平臺的軟件復用率，同時還能受益于當前S12 MagniV產品組合的功能和性能增強優勢?！?/p>

隨著S32M2的發布，恩智浦S32汽車計算平臺進一步穩定擴展，同時龐大的Arm?軟件生態系統對產品開發也有助益。恩智浦與Arm建立了密切的長期合作伙伴關系，攜手開發新技術，恩智浦新一代電機控制解決方案可充分利用Arm Cortex?-M處理器的能效和安全功能。

Arm 資深副總裁暨車用事業部總經理Dipti Vachani表示：“汽車架構正在發生重大變化，以滿足未來的軟件定義汽車要求。借助Arm Cortex-M產品組合的高效、低功耗技術以及Arm廣泛的軟件生態系統，恩智浦S32M2產品能夠滿足SDV邊緣應用的安全關鍵型實時響應要求，同時使客戶能夠專注于產品差異化設計，而無需重寫代碼?！?/p>

S32M2采用SiP封裝方法，將先進計算能力與MOSFET柵極驅動器、用于CAN FD和LIN通信的物理層接口以及直接由汽車12 V電池供電的內置穩壓器相結合，可應對各種電機控制應用需求。

S32M2系列集成Arm Cortex-M4或Cortex-M7內核，涵蓋從128KB到1MB的多種內存選項。S32M2采用64引腳LQFP封裝，支持汽車制造商靈活選擇不同的內存大小，同一系列產品均引腳兼容。此外，該SiP封裝解決方案還充分利用通過ISO 26262 ASIL B功能安全認證的S32K開發流程、S32平臺經過驗證的安全子系統（CSEc、HSE）以及S32K的綜合工具和軟件生態系統。